Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

FAKULTA STROJNÍ
3) pracovní látka je dokonale tepelně izolována a celý systém je těsný (nejsou úniky)
4) komprese začíná v DÚ a končí v HÚ atd.-neuvažujeme časování
5) oběh je uzavřený (beze změny pracovní látky)
6) přívod tepla je za konstantního tlaku, objemu případně oba najednou
POZN.: Teplota samozapálení (zapálení bez vnějšího přičinění) je u nafty nižší než u benzínu.
2.4 SKUTEČNÉ OBĚHY
Plyn je reálný, z počátku je 2 atomový, po spálení 3 atomový. Jinak jsou zde opačné
předpoklady jak u ideálních oběhů. U skutečných oběhů je také ztráta tepelnou disociací,
která vzniká při teplotách nad 2000°C vlivem chemických reakcí (obr. 178).
Obr. 178 Ztráta tepelnou disociací
ZÁKLADNÍ VÝPOČTOVÉ VZTAHY:
Pm
.
η
e
= ηC
= …. Pe = Pm = Hu.
mp η. e
.
mp.Hu
.
n
množství vzduchu: m
V
= Vc. .ρ
V.ηDOPRAVNI
; Vc = Vv.i , kde Vc=celkový objem,
2.60
Vv=objem 1válce, i=počet válců
Pe = Mt.ω = Vz.pe.n
2πn
Vz.
pe.
n.
i
úpravami: Pe = Mt.
= ; τ=2 pro 4-dobý motor, 1 pro 2-dobý motor
τ.60
τ.60
2.5 MECHANICKÁ ÚČINNOST
Zahrnuje ztráty třením (zejména přímočarý pohyb pístu ve válci), čepové tření, tření kliky
(ložiska), pohon rozvodového ústrojí, vstřikovacího čerpadla, vodního a olejového čerpadla
atd. Rovněž zahrnuje ztráty hydraulické a aerodynamické. Představuje práci na výměnu
obsahu válce.
pi − p
ZTR pe p
ZTR
ηm = = = 1−
….dost závisí na tom, zda se jedná o motor pomaluběžný
pi pi pi
nebo rychloběžný.
STANOVENÍ η m : 1) indikací nízkotlaké části p-V diagramu (např. v programu
Indimeter)-u ZM je ale vysoká variabilita cyklu, tedy tato metoda je
vhodnější pro VM.
2) protáčení brzdou-v závislosti na otáčkách se mění sice zatížení (-),
ale můžeme přímo odečítat ztrátový moment (+).
3) decelerační metoda-čas do zastavení z určitých n (1/min) odpovídá
mechanickým ztrátám.
POZN.: U přeplňovaného motoru může p-v diagram vypadat takto (η D =0,7-0,9).
- 172 -