Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

FAKULTA STROJNÍ
F1+F2-G-Q.g=0→F1
Q.g.c+F2.L-G.b=0→F2
b) maximální zatížení zadní nápravy-kontroluje se, kdy v pracovní činnosti dojde
k odlehnutí přední nápravy (např. nájezdem do materiálu)
G(b + r)
F2max =
L + r
c) maximální zatížení přední nápravy-hledá se, kdy dojde k odlehnutí zadní nápravy
(překlopení vlivem vysokého zatížení)
G(r + b)
F1max =
r
POZN.: Z ad b) a ad c) je zřejmé,že
F1max je vždy vyšší než F2max. Proto
přední náprava bývá masivnější a
neřiditelná.
1.38 KMITÁNÍ VOZIDEL (obr. 175)
Obr. 175 Znázornění kmitání vozidel
VSTUP: nerovnoměrnosti, rychlost jízdy, vlastnosti vozidla-nevyvážený motor,
nerovnoměrnost kardanova hřídele)
SOUSTAVA: konstrukce, rozměry, pérování, pneumatiky, hmotnost….
- 168 -