Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI
ad a) vedení tuhých náprav (závislé):
1) listovými pery-jednoduché, lze je uložit podélně (většinou) i příčně (Trabant), je tuhé do
bočních směrů, vpřed i vzad, pruží tedy jen nahoru a dolu. Má velké vnitřní tlumení, netřeba
přídavných tlumičů, protože se utlumí mezi listy. Dnes se však často používají tzv.
parabolické listy (obr. 144 ), které vlivem sníženého vnitřního útlumu, bývají tlumiči kmitů
doplněny. Mezi výhody použití listových
per patří jejich vysoká únosnost,
nekonfliktní zástavba (nezasahuje do
blatníků). Má však ve srovnání s
ostatními vyšší hmotnost a rozměry
pružin. Platí, že pokud chci použít měkčí
odpružení, musí být listy delší. Také je
třeba si uvědomit, že listová pera jsou
dost vystavená korozním vlivům. Aby
byla zachována potřebná pružnost, nesmí
zkorodovat na stykových plochách
(vlivem vysokého útlumu by přestávalo
pružit) a je třeba proto dbát zvýšené údržby.
POZN.: V praxi jsou často vidět listová pera v určité sérii listů, které se zkracují. To se dělá
pro dosažení progresivní charakteristiky a také takto vypadá nosník stálé pevnosti (obr. 145).
Obr. 145 Nosník stálé pevnosti
POZN.:PANHARTSKÁ TYČ (obr. 146)-zabraňuje deformaci
od bočních sil a zabraňuje tak bočnímu posunutí.
Obr.146 Panhartská tyč
POZN.: Pokud je tuhá náprava (např. s listovými pery) vybavena tlumiči, je vhodné je umístit
střídavě (obr. 147). Tím se zabraňuje kmitání (vše symetrické má tendenci ke kmitání).
Obr. 147 Střídavé umístění tlumičů
149