Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

FAKULTA STROJNÍ
Otázka: Jaká je výhoda zakřivených zubů oproti přímým?
Mají nižší hlučnost, větší součinitel délky trvání záběru ε, tedy vyšší životnost, menší
citlivost na přesnost montáže a tolerance, umožňují vyšší převodový poměr, protože
vlivem vyšší délky trvání záběru lze na pastorku mít méně zubů.
POŽADAVKY NA ROZVODOVKU: životnost jako automobil, malé rozměry, nízký hluk a
vibrace, vysoká účinnost a nízké nároky na údržbu.
1.29 KOLOVÁ REDUKCE
Slouží pro případ, kdy nelze z nějakého důvodu celý převod realizovat na rozvodovce,
nebo chceme-li odlehčit poloosám a Mk zvýšit až za nimi. Nebo pro zachování smyslu otáček
obr. 143 b.
Obr. 143 Kolová redukce
1.30 ZAVĚŠENÍ KOL K RÁMU
1) umožňuje svislý pohyb kola vůči rámu nebo karoserii (všechny ostatní pohyby musí
zachytit)
2) přenáší síly mezi kolem a rámem (gravitace, akcelerace, brždění)
3) má za všech okolností zajistit kontakt pneu s vozovkou (věc tlumičů)
4) umožňuje řízení, brždění a přenos Mk z motoru na kolo (akceleraci)
a) závislé (obr. 144)-kola nápravy jsou na společném příčném nosníku a tvoří jeden celek,
vzájemně se ovlivňují, konstantní zůstává jen vzdálenost kol.
Obr. 144 Ukázka závislého zavěšení kol
b) nezávislé-každé kolo je zavěšeno samostatně, neovlivňují se (kdybychom šli do detailu,
tak se trochu ovlivňují).
Obecně se vždy snažíme o co nejmenší hmotnost neodpružených hmot, a proto pokud
to jde, je lepší použít ad a), ad b) se dělá jen u zadních náprav NA.
- 148 -