Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

FAKULTA STROJNÍ
P =
P
M
P.ωP
P
L
ω =
L .....tedy výkon se na diferenciálu dělí v poměru úhlových rychlostí na levé a pravé
P
P
ω
P
kolo. Změna zvýšení otáček (resp. úhlové rychlosti ω=2πn) kol na jedné straně je stejná jako
změna snížení otáček kol na druhé straně.
Obr. 140 Diferenciál
POZN.: Nesymetrický diferenciál lze použít třeba jako mezinápravový, kdy chceme třeba na
přední nápravu vyšší výkon než na zadní.
Pro určení základních parametrů se používá tzv. Willisova metoda (viz. předmět Stroje):
i
u
LP
ω
=
ω
L
P
− ω
− ω
U
U
= −
Zp
Z
L
ω − ω Zs
= .......vypočteme Zs nebo např. ωs
Z
U L S
i
LS
=
ωS
POZN.: Znaménko mínus-značí, zda je měněn smysl otáčení.
Zp
POZN.: Pro symetrický dif. se situace zjednoduší: = 1 tedy i U LP
= −1
Z
POZN.: Samosvorný diferenciál je diferenciál se zvýšeným třením.
1.27 KONCEPCE POHONU 4x4 -VARIANTY
1) stálý pohon všech kol-vysoká účinnost, spolehlivost a přenesitelný výkon, vyšší spotřeba
2) s automatickým připojením hnací nápravy-to umožňuje tzv. viskózní mezinápravová
spojka, která je třeba u zadní nápravy (ta která se doplňkově připojuje ke stále poháněné
nápravě), v zatáčce prokluzuje, po rovině nefunguje a až při vysokém skluzu, tedy vyšším
rozdílu otáček přední a zadní nápravy začne fungovat a zabírat i 2. náprava. Toto řešení je
např. u ŠKODY OCTAVIA 4x4 a říká se mu HALDEX spojka (obr. 141). Ta je
elektrohydraulicky ovládaná.
L
L
- 146 -