Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

FAKULTA STROJNÍ
Při soustružení často dochází k tzv. nárůstku při obrábění. Ten vzniká na špičce
soustružnického nože, kdy vlivem vysokých teplot a tlaku dochází k navaření (připečení) materiálu na
špičku. Nůž je pak tupý. Teploty při obrábění jsou 300 až 1200°C.
Frézování dělíme na sousledné (obvodová rychlost frézy má stejný smysl pohybu jako posuv
stolu) a nesousledné (obvodová rychlost frézy má opačný smysl pohybu než posuv stolu).
Při vrtání děr se pro hrubé zpracování děr používá pouze vrták (Ra=6,3), pokud je požadována
lepší drsnost používá se do vrtákem předvrtaných děr výhrubníku (Ra=3,2) případně následně
výstružníku (Ra=0,8, nemá šroubovici-β=0).
Principem protahování je fakt, že protahovací nástroj má vždy rozdílnou výšku 2 sousedních
zubů-postupně se zvyšuje a tak při přímém pohybu dochází k odběru třísky. Nástroj je složen z vodící
části (bez zubů), řezné části a poslední závěrečné části, kde 2-3 zuby bývají tzv. zuby na rozměr, tedy
kalibrovací.
Závity je možno vyrábět na soustruhu (závitovým nožem), frézce (hřebenovými nebo
kotoučovými frézami), popř. ručně závitníky a závitovými čelistmi. Na trubkách se závity dělají
pomocí tzv. závitořezné hlavy.
Ozubená kola se vyrábí zejména frézováním a to:
a) zub po zubu
b) odvalovacím způsobem-na tzv. odvalovacích frézách. Fréza s obráběným kolem představují
záběr. Tento způsob je velice produktivní a dělají se tak např. šneková kola pro šnek.
Prostředky zlepšování drsnosti povrchu:
Ševing-nástrojem je tzv. ševingovací kolo s přímými nebo šikmými zuby, které se dá do záběru.
Vlivem šikmých obvodových drážek na ševingovaném kole, vzniká relativní pohyb a vzniká tak lepší
povrch. Používá se pro měkká ozubení (např. u převodových kol před kalením).
Lapování-v záběru je lapovací a lapované kolo. Mezi nimi je lapovací pasta, která vlivem relativní
rychlosti v=0,5 až 1 m/s brousí lapované kolo.
Honování-obdobně. Je zde honovací hlavice a jemný prášek. Používá se po kalení.
Broušení-pomocí brusných tělísek. Opět jako doplňující operace a lze i po kalení.
11 TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA
TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA-je to vědní obor, který zjišťuje neshody stavu strojů a příčiny těchto
neshod (např. zda se některá brzdová destička opotřebovává rychleji než ostatní a co je toho příčinouzpětná
vazba)
ÚDRŽBA-jsou to činnosti spočívající v opravách, obsluze (seřízení) jejichž úkolem je zabraňovat
vzniku poruch a udržovat stroj ve stavu schopném plnit funkce. Jedná se o systém nevýrobních
činností.
- 106 -