Współczesne wyzwania transportu w logistyce
Współczesne wyzwania transportu w logistyce
Współczesne wyzwania transportu w logistyce
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ<br />
z. 64 Transport 2008<br />
Stanisław PIASECKI<br />
Instytut Badań Systemowych<br />
Polskiej Akademii Nauk<br />
ul. Newelska 6, 01-447 Warszawa<br />
KOSZTY TRANSPORTU, TARYFY PRZEWOZOWE I OPTYMALNE<br />
PARTIE DOSTAW<br />
Streszczenie<br />
W pracy pokazano podstawowe struktury kosztów <strong>transportu</strong>, najczęstsze struktury taryf przewozowych<br />
umożliwiające ich porównanie oraz sposoby wyznaczania optymalnych partii dostaw w sieciach handlowych<br />
i dystrybucji towarów w zależności od obowiązujących taryf przewozowych<br />
Słowa kluczowe: koszty <strong>transportu</strong>, taryfy przewozowe, optymalizacja<br />
1. KOSZTY TRANSPORTU<br />
Przeprowadźmy analizę kosztów działalności transportowej. W tym celu wymieńmy<br />
wszystkie rodzaje kosztów, które ponosi właściciel firmy przewozowej.<br />
1) Koszt zakupu środka transportowego C [zł].<br />
⎡ zł ⎤<br />
2) Bezpośredni koszt eksploatacji E = l<br />
o<br />
⋅υ<br />
⎢<br />
tyg.<br />
⎥ ,<br />
⎣ ⎦<br />
⎡ zł ⎤<br />
gdzie l<br />
o ⎢<br />
⎣ km ⎥<br />
zużycie paliwa, oleju, ogumienia itd.,<br />
⎦<br />
υ ⎡ km<br />
⎢<br />
⎤<br />
tyg.<br />
⎥ intensywność użytkowania.<br />
⎣ ⎦<br />
3) Koszt remontów B = γ ⋅ C [zł] w całym okresie eksploatacji.<br />
Gdzie γ współczynnik określający stosunek: sumy kosztów wszystkich remontów<br />
i napraw w całym okresie T eksploatacji środka transportowego do kosztu jego zakupu.<br />
W tym miejscu niezbędne jest wyjaśnienie pojęć: eksploatacja, użytkowanie, obsługa<br />
techniczna środków <strong>transportu</strong>, trwałość środka <strong>transportu</strong>. Pojęcia te objaśnimy analizując<br />
okres T eksploatacji środka transportowego to jest okres czasu: od chwili jego zakupienia do<br />
chwili jego kasacji i przeznaczenia na złom. W tym okresie można wydzielić szereg odcinków<br />
czasowych, w których był on niezdatny do „pracy” gdyż podlegał szeregu remontom,<br />
naprawom czy przeglądom technicznym, lub ogólnie – podlegał obsługom technicznym.<br />
Sumę tych wszystkich odcinków czasowych, w których był on niezdatny z przyczyn<br />
technicznych oznaczymy symbolem ϑ . Przy tym, do tej sumy należą także czasy postoju w<br />
oczekiwaniu na wykonanie obsług technicznych, które wynikają z niedostatecznych<br />
możliwości systemu realizacji obsług technicznych. Szersze naświetlenie tych zagadnień
Change language