laboratorium systemów łączności w transporcie - Transportu
laboratorium systemów łączności w transporcie - Transportu
laboratorium systemów łączności w transporcie - Transportu
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Ćw. nr 3 – Usługi centrali abonenckiej DGT 2010-02-21<br />
−<br />
łatwo zauwaŜyć, liczba łączy w sieci zawierająca n węzłów wynosi n(n – 1)/2.<br />
Przy duŜej liczbie węzłów takie rozwiązanie jest nie do przyjęcia.<br />
Struktura gwiaździsta (ang. star) zakłada istnienie jednego węzła o wyŜszym<br />
priorytecie, do którego doprowadzane są łącza od węzłów o niŜszym priorytecie.<br />
Całość tworzy strukturę przypominającą gwiazdę. Do zalet takiego rozwiązania<br />
zaliczymy mniejszą liczbę koniecznych do przeprowadzenia łączy, jednakŜe<br />
uszkodzenie któregokolwiek łącza powoduje utratę <strong>łączności</strong> z danym węzłem.<br />
W praktyce stosuje się sieci hybrydowe, w których zastosowano strukturę gwiaździstą<br />
wzbogaconą o łącza rezerwowe (obejściowe). W praktyce przyjmuje się, Ŝe do kaŜdego węzła<br />
komutacyjnego muszą dochodzić, co najmniej dwa kierunki międzycentralowe.<br />
Wpływ sieci informatycznych rozszerzył istniejące dwa modele sieci o dwa kolejne:<br />
− Struktura magistralowa (ang. bus) jest zrealizowana w postaci jednego łącza, do<br />
którego są dołączani kolejni abonenci. Rozwiązanie znalazło szerokie<br />
zastosowanie na odcinkach <strong>łączności</strong> autostradowej, czy na kolei, gdzie abonenci<br />
są dołączani do linii magistralowej biegnącej wzdłuŜ torów kolejowych. Zaletą<br />
tego rozwiązania jest duŜa oszczędność łączy, jednak podobnie jak w przypadku<br />
struktury gwiaździstej uszkodzenie magistrali powoduje utratę <strong>łączności</strong> z częścią<br />
węzłów (abonentów) sieci. Inną wadą jest ograniczenie co do rozprzestrzenienia<br />
geograficznego abonentów. Zakłada się, Ŝe znajdują się oni w pobliŜy magistrali.<br />
− Struktura pierścieniowa (ang. ring) stosunkowo niedawno wprowadzona<br />
struktura, zapewniająca dostęp do kaŜdego węzła z dwóch stron. Zatem<br />
uszkodzenie dowolnego (jednego) łącza nie powoduje utraty <strong>łączności</strong> z węzłem,<br />
gdyŜ istnieje dostęp z drugiej strony pierścienia. Struktura pierścieniowa jest<br />
szczególnie popularna w sieciach opartych o łącza światłowodowe. Pierścienie<br />
obejmują swym zasięgiem znaczący fragment kraju zapewniając dostęp do<br />
kanałów teletransmisyjnych na poziomie kilku gigabitów na sekundę.<br />
Laboratorium Systemów <strong>łączności</strong> w <strong>transporcie</strong><br />
Zakład Telekomunikacji w Transporcie Wydziału <strong>Transportu</strong> Politechniki Warszawskiej<br />
4