Lotniskowe operacje statku powietrznego
Lotniskowe operacje statku powietrznego Lotniskowe operacje statku powietrznego
SRL-sem6-W10-IRL4a - Obsługa lotniskowa Lotniskowe operacje statku powietrznego Lądowanie Kołowanie po lądowaniu Kołowanie przed startem Start Podejście do lądowania Wznoszenie po starcie Ustawianie Obsługa naziemna Wyprowadzanie obsługa po przylocie obsługa na odlot obsługa krótka Standardowe procedury statku powietrznego na płycie lotniska Kołowanie (z Follow Me lub samodzielnie) - ruch statku powietrznego po powierzchni lotniska przy użyciu własnych silników, wynikający z manewrów związanych ze startem lub lądowaniem Holowanie - ruch statku powietrznego z ładunkiem lub bez ładunku po powierzchni lotniska bez użycia mocy własnej Wypychanie (Push Back) (stanowiska zabronione / brak możliwości cofania) Odjeżdżanie (Power Back) (ruch wstecz) Postój - mechanik obsługi naziemnej podłącza się do gniazda łączności z kabiną pilota i nadzoruje całość procesu obsługi naziemnej Lądowanie Start OBSŁUGA NAZIEMNA „kategorie usług wykonywanych w porcie lotniczym na rzecz przewoźników lotniczych użytkujących port lotniczy, … „ Ustawa z dnia 3 Lipca 2002 r. Prawo Lotnicze Art. 176 1. Ogólne usługi administracyjno-gospodarcze w interesie użytkowników 2. Obsługa pasażerów 3. Obsługa bagażu 4. Obsługa ładunków (towarów i poczty) 5. Obsługa płytowa statków powietrznych 6. Obsługa kabinowa statków powietrznych 7. Zaopatrzenie statków powietrznych w paliwo, smary i inne materiały techniczne 8. Obsługa techniczno-administracyjna statków powietrznych 9. Obsługa operacyjna lotu i administracyjna załóg statków powietrznych 10. Transport naziemny pomiędzy statkiem powietrznym i dworcem lotniczym 11. Obsługa w zakresie zaopatrzenia pokładowego statków powietrznych Przykładowe czasy normatywne obsługi naziemnej B737 w EPWA
- Page 2 and 3: Kod Operator Czas w minutach AF Air
- Page 4: Obsługa pasażerów odlatujących
SRL-sem6-W10-IRL4a - Obsługa lotniskowa<br />
<strong>Lotniskowe</strong> <strong>operacje</strong> <strong>statku</strong> <strong>powietrznego</strong><br />
Lądowanie<br />
Kołowanie<br />
po<br />
lądowaniu<br />
Kołowanie<br />
przed<br />
startem<br />
Start<br />
Podejście<br />
do<br />
lądowania<br />
Wznoszenie<br />
po<br />
starcie<br />
Ustawianie<br />
Obsługa<br />
naziemna<br />
Wyprowadzanie<br />
obsługa po przylocie<br />
obsługa na odlot<br />
obsługa krótka<br />
Standardowe procedury <strong>statku</strong> <strong>powietrznego</strong> na płycie lotniska<br />
Kołowanie (z Follow Me lub samodzielnie) - ruch <strong>statku</strong> <strong>powietrznego</strong> po powierzchni lotniska przy<br />
użyciu własnych silników, wynikający z manewrów związanych ze startem lub lądowaniem<br />
Holowanie - ruch <strong>statku</strong> <strong>powietrznego</strong> z ładunkiem lub bez ładunku po powierzchni lotniska bez<br />
użycia mocy własnej<br />
Wypychanie (Push Back)<br />
(stanowiska zabronione / brak możliwości cofania)<br />
Odjeżdżanie (Power Back) (ruch wstecz)<br />
Postój - mechanik obsługi naziemnej podłącza się do gniazda łączności z kabiną pilota i nadzoruje<br />
całość procesu obsługi naziemnej<br />
Lądowanie<br />
Start<br />
OBSŁUGA NAZIEMNA<br />
„kategorie usług wykonywanych w porcie lotniczym na rzecz przewoźników lotniczych użytkujących<br />
port lotniczy, … „<br />
Ustawa z dnia 3 Lipca 2002 r. Prawo Lotnicze Art. 176<br />
1. Ogólne usługi administracyjno-gospodarcze w interesie użytkowników<br />
2. Obsługa pasażerów<br />
3. Obsługa bagażu<br />
4. Obsługa ładunków (towarów i poczty)<br />
5. Obsługa płytowa statków powietrznych<br />
6. Obsługa kabinowa statków powietrznych<br />
7. Zaopatrzenie statków powietrznych w paliwo, smary i inne materiały techniczne<br />
8. Obsługa techniczno-administracyjna statków powietrznych<br />
9. Obsługa operacyjna lotu i administracyjna załóg statków powietrznych<br />
10. Transport naziemny pomiędzy statkiem powietrznym i dworcem lotniczym<br />
11. Obsługa w zakresie zaopatrzenia pokładowego statków powietrznych<br />
Przykładowe czasy normatywne obsługi naziemnej B737 w EPWA
Kod Operator Czas w minutach<br />
AF Air France 35<br />
BA British Airways 35<br />
DY Norwegian Air Shuttle ASA 30<br />
EZY Easy Jet 25<br />
KL KLM 40<br />
LH Lufthansa 50<br />
NE Sky Europe 30<br />
OK CSA Czech Airlines 35<br />
OS Austrian Airlines 45<br />
TK Turkish Airlines 60<br />
UX Air Europa 60<br />
Obsługa naziemna - następstwo zdarzeń<br />
Paliwo<br />
Wyjście<br />
pasażerów<br />
Obsługa<br />
Kabinowa<br />
Catering<br />
Wejście<br />
pasażerów<br />
Obsługa<br />
Toalet<br />
Stanięcie w<br />
blokach<br />
Podłączenie<br />
wyposażeni<br />
a<br />
naziemnego<br />
Obsługa<br />
techniczna<br />
Odłączenie<br />
wyposażeni<br />
a<br />
naziemnego<br />
Wyjście z<br />
bloków<br />
Wyładunek<br />
Załadunek<br />
Instrukcja<br />
rozładunku i<br />
załadunku<br />
Loadsheet
Normalny operator<br />
obsługa<br />
toalet<br />
600 s<br />
LĄDOWANIE<br />
LND<br />
kołowanie<br />
ONBL<br />
podłączenie<br />
wyposażenia<br />
naziemnego<br />
WNP<br />
tankowanie<br />
paliwa<br />
620 s<br />
wyjście<br />
pasażerów<br />
240 s<br />
obsługa<br />
kabinowa<br />
610 s<br />
wejście<br />
pasażerów<br />
660 s<br />
obsługa<br />
cateringu<br />
840 s<br />
obsługa<br />
techniczna<br />
780 s<br />
ZON<br />
odłączenie<br />
wyposażenia<br />
naziemnego<br />
260 s 238 s<br />
60 s<br />
wyładunek załadunek<br />
420 s<br />
1700 s 2000 s<br />
OFBL<br />
kołowanie<br />
AIR<br />
START<br />
przygotowanie<br />
instrukcji załadunku<br />
i rozładunku<br />
przygotowanie<br />
load sheet<br />
60 s<br />
Oznaczenia:<br />
LND – przyziemienie po lądowaniu, ONBL – stanięcie w blokach, WNP – wyposażenie naziemne podłączone,<br />
ZON – zakończenie obsługi naziemnej, OFBL – wyjście z bloków, AIR – rozpoczęcie startu,<br />
Tani operator<br />
obsługa<br />
toalet<br />
-<br />
tankowanie<br />
paliwa<br />
360 s<br />
wyjście<br />
pasażerów<br />
obsługa<br />
kabinowa<br />
240 s 180 s<br />
wejście<br />
pasażerów<br />
660 s<br />
LĄDOWANIE<br />
kołowanie<br />
LND<br />
240 s<br />
ONBL<br />
podłączenie<br />
wyposażenia<br />
naziemnego<br />
60 s<br />
WNP<br />
obsługa<br />
cateringu<br />
-<br />
obsługa<br />
techniczna<br />
180 s<br />
wyładunek załadunek<br />
360 s 480 s<br />
ZON<br />
odłączenie<br />
wyposażenia<br />
naziemnego<br />
420 s<br />
OFBL<br />
kołowanie<br />
216 s<br />
AIR<br />
START<br />
przygotowanie<br />
instrukcji załadunku<br />
i rozładunku<br />
przygotowanie<br />
load sheet<br />
Oznaczenia: LND – przyziemienie po lądowaniu, ONBL – stanięcie w blokach, WNP – wyposażenie naziemne podłączone, ZON – zakończenie obsługi<br />
naziemnej, WNO – wyposażenie naziemne odłączone, OFBL – wyjście z bloków, AIR – rozpoczęcie startu,<br />
Operacje lotnicze w rejonie lotniska<br />
Zgłoszenia statków powietrznych<br />
Podejście do lądowania<br />
Nieudane podejście<br />
Lądowanie<br />
Przybycie pasażerów<br />
Obsługa pasażerów<br />
odlatujących<br />
Obsługa pasażerów<br />
kończących rejs,<br />
lub kontynuujących rejs<br />
innym statkiem<br />
powietrznym<br />
Obsługa pasażerów<br />
tranzytowych<br />
Tranzyt pasażera niemożliwy<br />
Kołowanie po lądowaniu<br />
Obsługa techniczna<br />
<strong>statku</strong> <strong>powietrznego</strong><br />
Kołowanie przed startem<br />
Start<br />
ac niesprawny<br />
obsługa naziemna<br />
Odlot pasażera niemożliwy<br />
Wznoszenie
Obsługa pasażerów odlatujących<br />
WE<br />
KONTROLA WIZOWA<br />
KONTROLA BEZPIECZEŃSTWA<br />
ODPRAWA<br />
PASAŻER-<br />
SKA<br />
TRANSFER<br />
CHECK-IN<br />
KASA<br />
ODPRAWA<br />
BILETOWO-<br />
BAGAŻOWA<br />
CHECK-IN<br />
ZMODYFIKOWANA ODPRAWA BILETOWO-<br />
BAGAŻOWA – CHECK-IN + NADBAGAŻ<br />
ODPRAWA<br />
PASZPORTOWA<br />
ZMODYFIKOWANA ODPRAWA CELNA –<br />
ODPRAWA PASZPORTOWA + ODPRAWA<br />
CELNA<br />
KONTROLA BEZPIECZEŃSTWA W POCZEKALNI „GATE”<br />
ODPRAWA NA POKŁAD SAMOLOTU „BOARDING”<br />
WY
Change language