SERVICE NEWS nr4/maj 2011 - Inter Cars SA
SERVICE NEWS nr4/maj 2011 - Inter Cars SA
SERVICE NEWS nr4/maj 2011 - Inter Cars SA
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>SERVICE</strong><br />
<strong>Inter</strong>aktywny poradnik dla serwisów motoryzacyjnych <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> <strong>SA</strong><br />
Spotkajmy się na<br />
GALI MISTRZÓW<br />
WARSZTATU<br />
Mikołajki 13-15 <strong>maj</strong>a br.<br />
MAJ <strong>2011</strong><br />
4NR<br />
SZKOLENIE FIRMY CORBO<br />
(samochody osobowe)<br />
ELEKTROMECHANICZNY HAMULEC<br />
POSTOJOWY (EPB)<br />
UBEZPIECZENIE OC WARSZTATU<br />
SZKOLENIE TECHNICZNE<br />
DLA WARSZTATÓW CIĘŻAROWYCH<br />
IC TECHNIKA TRUCK – DRUGI ROK GRATIS<br />
SZKOLENIA<br />
<strong>SA</strong>MOCHODY OSOBOWE<br />
HELPDESK<br />
TECHNICZNY<br />
SIECI<br />
SERWISOWE<br />
Q-<strong>SERVICE</strong><br />
TRUCK<br />
ZOBACZ<br />
WIĘCEJ<br />
ZOBACZ<br />
WIĘCEJ<br />
ZOBACZ<br />
WIĘCEJ<br />
ZOBACZ<br />
WIĘCEJ<br />
ADRES REDAKCJI: <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> <strong>SA</strong>, Dział Marketingu i PR, ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów, tel.: 22 714 14 46, maria.zmyslowska@intercars.eu<br />
Redaktor prowadząca: Maria Zmysłowska, Koordynacja: Joanna Król. Współpraca: Biuro Wsparcia Projektów i ZW – Dariusz Łukiewicz; Szkolenia – Ilona Sar;<br />
Helpdesk techniczny – Jarosław Szachewicz, Cezary Czaplak; Sieci serwisowe – Marta Ciesielska; Q-service truck – Sylwia Szafrańska
SZKOLENIA<br />
samochody osobowe<br />
Szkolenie przeznaczone<br />
dla warsztatów osobowych.<br />
Koszt szkolenia 530 zł netto/os/2 dni.<br />
Zapisy: edyta.jaworska@intercars.eu<br />
tel.: 22 714-14-47, lub<br />
ilona.sar@intercars.eu. tel.:<br />
Po zebraniu zgłoszeń wyznaczymy<br />
datę szkolenia.<br />
2-dniowe<br />
szkolenie firmy CORBO<br />
„Poprawa skuteczności działania w warsztacie serwisowym”<br />
I dzień<br />
9.00 – 12.30 Koszty warsztatu, kalkulacja opłacalności,<br />
minimalizacja kosztów.<br />
● Struktura ekonomiczna punktu<br />
serwisowego, akumulacja kapitału,<br />
stopa zwrotu, płatności, koszty.<br />
Budżet – tworzenie, założenia makro<br />
i mikro ekonomiczne.<br />
● Analiza SWOT – teoria i ćwiczenie.<br />
● Ćwiczenie 10 min – co wg uczestników<br />
oznaczają koszty + 10 min. dyskusja<br />
12.30 – 13.30 Przerwa obiadowa.<br />
13.30 – 14.15 Symulacja budżetu.<br />
14.20 – 15.00 Identyfikacja procesów warsztatowych<br />
+ ćwiczenie wskaźników KPI.<br />
15.00 – 17.00 Zarządzanie Warsztatem.<br />
● Planowanie pracy w oparciu o wskaźniki<br />
czas dostępny, urlopy, szkolenia, choroby itp…<br />
jako punkt. wyjścia do planowania budżet.<br />
● Zarządzanie czasem pracy mechaników.<br />
MIEJSCOWOŚĆ/<br />
FILIA TEMAT FIRMA<br />
SZKOLĄCA DATA RODZAJ<br />
SZKOLENIA<br />
Łódź<br />
Katowice<br />
Wrocław<br />
Opole<br />
Kajetany<br />
Kajetany<br />
Bielsko-Biała<br />
Katowice<br />
Katowice<br />
Krosno<br />
Krosno<br />
Ilona Sar<br />
Z-ca Kierownika ds.<br />
Szkoleń - Szkolenia i Sieci<br />
Serwisowe, tel.: 22 714 17 14,<br />
0 665 391 159<br />
ilona.sar@intercars.eu<br />
Budowa i działanie<br />
amortyzatorów, kół<br />
dwumasowych, sprzęgieł<br />
samonastawnych,<br />
zawieszeń ZF<br />
Budowa i diagnostyka<br />
układów klimatyzacji<br />
samochodowej.<br />
Diagnostyka komputerowa<br />
pojazdów samochodowych.<br />
CDIF/2<br />
Diagnostyka komputerowa<br />
pojazdów samochodowych.<br />
CDIF/2<br />
Przeguby, łożyska,<br />
napinacze rozrządu,<br />
pompy wody (podwozie/<br />
silnik) cz. I<br />
Przeguby, łożyska,<br />
napinacze rozrządu,<br />
pompy wody (podwozie/<br />
silnik) cz.II<br />
Budowa i diagnostyka<br />
układów klimatycacji<br />
samochodowej<br />
Diagnostyka i weryfikacja<br />
usterek wzakresie sterowania<br />
pracą wielu układów<br />
silnika<br />
Diagnostyka i weryfikacja<br />
usterek wzakresie sterowania<br />
pracą wielu układów<br />
silnika<br />
Przeguby, łożyska,<br />
napinacze rozrządu,<br />
pompy wody (podwozie/<br />
silnik) cz. I<br />
Przeguby, łożyska,<br />
napinacze rozrządu,<br />
pompy wody (podwozie/<br />
silnik) cz.II<br />
Sachs,<br />
Lemforder, ZF<br />
Parts<br />
● Zarządzanie magazynem – teoria,<br />
wskaźniki : rotacja, dead Stock, service level.<br />
CENA<br />
KOORDY-<br />
NATOR<br />
FILII<br />
II dzień<br />
8.30 – 9.00 Podsumowanie pierwszego dnia.<br />
9.00 – 10.30 Podstawowe informacje z zakresu<br />
psychologii obsługi klienta. Praktyczne<br />
zadania: „dlaczego klienci odchodzą do<br />
konkurencji” oraz „różne scenariusze rozmowy<br />
z klientem”, „rozpoznanie i zaspokojeni potrzeb<br />
klienta” , „ odczytywanie ludzkich zachowań” ,<br />
„odstawowe mechanizmy psychologii klienta”<br />
+ podstawowe informacje z zakresu<br />
zarządzania reklamacjami klienta.<br />
10.30 – 12.30 Komunikacja wewnętrzna, style zarządzania,<br />
feedback. Kary i nagrody. Zarządzanie<br />
zespołem mechaników. Właściwa rekrutacja,<br />
wprowadzenie nowego pracownika. Relacje<br />
kierownik – mistrz oraz mistrz – mechanik<br />
12.30 – 13.30 Przerwa obiadowa.<br />
13.30 – 15.00 Style zarządzania, rozwiązywanie konfliktów.<br />
Krytyczna analiza organizacji.<br />
15.00 – 16.00 Motywacja, różnice między kierownikiem<br />
a liderem, film + ćwiczenie.<br />
16.00 – 16.30 Prezentacja PN EN ISO 9001 dla warsztatów<br />
samochodowych.<br />
TELEFON<br />
MIEJSCE SZKO-<br />
LENIA GODZINY UWAGI<br />
09.05.<strong>2011</strong> produktowotechniczne<br />
bezpłatne Karol<br />
Bulmański 669 971 355 mHOTEL ul.Św.<br />
Teresy 111, Łódź 16-21<br />
BETiS 09.05.<strong>2011</strong> techniczne płatne 350zł Szymon<br />
Świerczek 665 392 190 Filia IC Katowice ul.<br />
Obroki 77 09-17<br />
BETiS 09.05.<strong>2011</strong> techniczne płatne 350zł Mateusz<br />
Sobczak 665 392 160 Filia IC Wrocław ul.<br />
Długosza 60 9-17<br />
BETiS 10.05.<strong>2011</strong> techniczne płatne 350zł Joanna Pelc 665 404 499 Sala PKS Opole ul.<br />
Rodziewiczówny 1 9-17<br />
SKF 10.05.<strong>2011</strong> produktowotechniczne<br />
bezpłatne Edyta<br />
Jaworska 669 900 529<br />
SKF 10.05.<strong>2011</strong> produktowotechniczne<br />
bezpłatne Edyta<br />
Jaworska 669 900 529<br />
BETiS<br />
10.05.<strong>2011</strong><br />
lub<br />
25.05.<strong>2011</strong><br />
PIERBURG 10.05.<strong>2011</strong> techniczne<br />
PIERBURG 11.05.<strong>2011</strong> techniczne<br />
techniczne płatne 350zł Szymon<br />
Świerczek 665 392 190<br />
bezpłatne<br />
dla członków<br />
sieci-pozostali<br />
250zł<br />
bezpłatne<br />
dla członków<br />
sieci-pozostali<br />
250zł<br />
Szymon<br />
Świerczek 665 392 190<br />
Szymon<br />
Świerczek 665 392 190<br />
Siedziba<br />
INTER CARS S.A.<br />
ul. Klonowa 48,<br />
Kajetany<br />
Siedziba<br />
INTER CARS S.A.<br />
ul. Klonowa 48,<br />
Kajetany<br />
9-13<br />
14-16<br />
Filia IC Bielsko-Biała<br />
ul. Węglowa 27 09-17<br />
Firma Chrzanowscy<br />
s.c. Tychy<br />
ul.Piłsudskiego 23<br />
Firma Chrzanowscy<br />
s.c. Tychy<br />
ul.Piłsudskiego 23<br />
09-16<br />
09-16<br />
SKF 11.05.<strong>2011</strong> produktowotechniczne<br />
bezpłatne Waldemar<br />
Krztoń 695 582 550 Filia IC Krosno<br />
ul.Podkarpacka 16 C 9-13<br />
SKF 11.05.<strong>2011</strong> produktowotechniczne<br />
bezpłatne Waldemar<br />
Krztoń 695 582 550 Filia IC Krosno<br />
ul.Podkarpacka 16 C 14-16<br />
STRONA<br />
GŁÓWNA<br />
szkolenie dla<br />
członków siecipozostali<br />
250zł<br />
szkolenie dla<br />
członków siecipozostali<br />
250zł<br />
ZOBACZ<br />
WIĘCEJ<br />
Elektromechaniczny<br />
hamulec postojowy<br />
(EPB)<br />
Dzięki rozwojowi elektroniki stosowanej w samochodach<br />
możliwym stało się wprowadzenie nowych rozwiązań<br />
w układach hamulcowych. Jednym z przykładów tego jest<br />
elektromechaniczny hamulec postojowy EPB (j.niem. Elektromechanische<br />
Parkbremse, j.ang. Electric Park Brake). Z jednej<br />
strony rozwiązanie to stanowi duże ułatwienie dla kierowców,<br />
z drugiej strony może stanowić utrudnienie dla mechaników<br />
podczas obsługi układu hamulcowego.<br />
Zastosowanie elektronicznego sterowania umożliwiło zautomatyzowanie<br />
funkcjonowania hamulca postojowego.<br />
Elementy wykonawcze wykorzystywane są również w układzie<br />
hamulca awaryjnego.<br />
Dla kierowcy dużą zaletą jest zmiana sposobu obsługi hamulca<br />
postojowego.<br />
Nie jest to już klasyczna dźwignia mechaniczna obsługiwana<br />
ręką lub pedał naciskany nogą (rozwiązanie stosowane<br />
w samochodach wyższej klasy).<br />
W przypadku EPB służy do tego przycisk reagujący na nacisk<br />
palca lub dźwigienka. Nie ma już potrzeby używania siły do<br />
operowania hamulcem.<br />
Przykłady stosowanych rozwiązań widoczne są na zdjęciach.<br />
Różne rozwiązania EPB stosowane w pojazdach<br />
W praktyce stosowane są dwa rozwiązania techniczne.<br />
W pierwszym przypadku mechanizm wykonawczy zintegrowany<br />
jest z zaciskiem hamulcowym.<br />
System TRW stosowany jest np. w VW Passat, AUDI A6, A8.<br />
Mechanizm wykonawczy składa się z silnika, przekładni, wałka<br />
napędowego z gwintem zewnętrznym i popychacza z<br />
gwintem wewnętrznym. Ruch obrotowy wałka napędowego<br />
wymusza ruch wzdłużny popychacza wewnątrz tłoczka hamulcowego<br />
dzięki znajdującym się tam prowadnicom. Gdy<br />
popychacz oprze się o dno tłoczka (na rysunku ruch zgodny z<br />
czerwonymi strzałkami) to siła wzdłużna zacznie oddziaływać<br />
na tłoczek dociskając go do klocka hamulcowego. W konsekwencji<br />
tego nastąpi zaciśnięcie klocków hamulcowych na tarczy<br />
i jej zablokowanie (na postoju) lub zatrzymanie (podczas<br />
jazdy). Po wyłączeniu zasilania silnika mechanizmu napędowego<br />
hamulca EPB tłoczek hamulcowy pozostaje w stabilnym położeniu<br />
zapewniając docisk klocków hamulcowych do tarczy.<br />
Odblokowanie hamulca możliwe jest gdy popychacz zostanie<br />
cofnięty (na rysunku zaznaczono to niebieskimi strzałkami)<br />
przy rewersyjnym ruchu obrotowym wałka napędowego.<br />
W drugim wariancie mechanizm wykonawczy jest oddalony<br />
od zacisków hamulcowych. Elementem łączącym zacisk<br />
z siłownikiem jest linka hamulcowa. Zaciski hamulcowe <strong>maj</strong>ą<br />
taką samą budowę jak w przypadku konwencjonalnego układu<br />
mechanicznego.<br />
Rozwiązanie takie stosowane jest np. w samochodach FORD<br />
C-Max, BMW serii 7, RENAULT Laguna.<br />
STRONA<br />
GŁÓWNA<br />
Cezary Czaplak<br />
Specjalista ds. Help Desk<br />
Produktowo-Technicznego<br />
- Help Desk Produktowo-Techniczny,<br />
tel.: 22 358 63 64, 0 665 391 041,<br />
cezary.czaplak@intercars.eu<br />
Na rysunku widoczne są główne elementy mechanizmu<br />
EPB z linkami hamulcowymi.<br />
HELPDESK<br />
TECHNICZNY<br />
ŚCIĄGNIJ<br />
CAŁY<br />
ARTYKUŁ
Miejscowość, data…..………………………………..<br />
………………………………………………………………………………………………………………………………….<br />
…………………………………………………………………………………………………………………………………..<br />
…………………………………………………………………………………………………………………………………..<br />
………………………………………………………………………………………………………………………………….<br />
…………………………………………………………………………………………………………………………………..<br />
SIECI<br />
SERWISOWE<br />
Marta Ciesielska<br />
Starszy Specjalista ds.<br />
Obsługi Sieci Serwisów - Szkolenia<br />
i Sieci Serwisowe,<br />
tel.: 0 608 306 813<br />
marta.ciesielska@intercars.eu<br />
Zbigniew Połcik jest właścicielem warsztatu<br />
PW MAGIREX, zajmującego się<br />
naprawami pojazdów osobowych i dostawczych,<br />
zrzeszonego w sieci Perfect<br />
Service (www.magirex.pl).<br />
Zbigniew Połcik<br />
PW MAGIREX POŁCIK ZBIGNIEW<br />
ul. Kokotek 64<br />
Ruda Śląska / 41-700<br />
Marta Ciesielska: Jak ważne jest ubezpieczenie<br />
serwisu?<br />
Zbigniew Połcik: W 2008 r. zakończyłem<br />
budowę obecnego serwisu, oczywistą<br />
sprawą stało się jego ubezpieczenie.<br />
Ubezpieczyłem warsztat polisą na wypadek<br />
okoliczności, których nie można<br />
przewidzieć. Porównując oferty ubezpieczycieli,<br />
najlepsza okazała się oferta firmy<br />
brokerskiej Rema Broker, która współpracuje<br />
z Działem Sieci Serwisowych <strong>Inter</strong><br />
<strong>Cars</strong> <strong>SA</strong>.<br />
MC: Jak Pan ocenia współpracę<br />
w zakresie ubezpieczeń?<br />
ZP: Firma Rema Broker w swoim sposobie<br />
działania wykazała się profesjonalizmem,<br />
pełną pomocą w zawieraniu<br />
umowy, określeniu warunków i zakresu<br />
ubezpieczenia, doradzając obiektywnie<br />
opcje korzystne dla mojego<br />
warsztatu. Ubezpieczenie zawarłem w<br />
zakresie pełnym, obejmującym takie<br />
przypadki jak pożar, powódź, kradzież,<br />
inne nieszczęśliwe wypadki, OC od wadliwego<br />
wykonania usługi w pojeździe<br />
klienta, uszkodzenia samochodu klienta<br />
MĄDRY POLAK…<br />
PRZED SZKODĄ<br />
UBEZPIECZENIE OC WARSZTATU<br />
Uszkodzenie pojazdu w czasie faktycznych czynności naprawy pojazdu<br />
rodzi odpowiedzialność cywilną w sposób trudny do podważenia. Warsztat<br />
z reguły nie jest w stanie udowodnić, że szkoda powstała wskutek okoliczności,<br />
za które nie ponosi odpowiedzialności. Awarie narzędzi<br />
lub błędy ludzkie obciążają warsztat na zasadzie domniemania<br />
faktycznego w zakresie niewłaściwie prowadzonych czynności.<br />
Za czynności podwykonawców w ramach kontraktu przedsiębiorca odpowiada<br />
jak za własne działania. Jedynie nieprzewidziane zdarzenia losowe mogłyby<br />
tę odpowiedzialność podważyć. Poza zdarzającymi się w praktyce ukrytymi<br />
wadami pojazdu trudno wskazać inny prawdopodobny schemat zdarzeń<br />
uwalniający od odpowiedzialności warsztat za uszkodzenia powstałe stricte<br />
podczas wykonywania naprawy pojazdu.<br />
<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> <strong>SA</strong> we współpracy z brokerem REMA Broker Sp. z o.o. kilka lat<br />
temu przygotował i wdrożył w życie „Program ubezpieczenia warsztatów<br />
zrzeszonych w sieci IC”. Z tego programu korzystają warsztaty<br />
na terenie całego kraju.<br />
STRONA<br />
GŁÓWNA<br />
Piotr Okrasa<br />
Dyrektor ds. Usług brokerskich Rema Broker Sp z o.o.<br />
ul. Kacza 8B, 01-013 Warszawa<br />
tel.: 22 436 40 80, 0 600 309 182, fax.: 22 436 40 90<br />
piotr.okrasa@remabroker.pl<br />
w trakcie naprawy i po niej, w czasie<br />
parkowania na moim terenie, a nawet<br />
od gradobicia. Wszystkie formalności<br />
ograniczone były do minimum:<br />
umowa on-line, ewentualnie kontakt<br />
telefoniczny, żadnych wizyt, oględzin<br />
itp. spraw zabierających czas.<br />
Podałem własną wycenę środków<br />
trwałych i obrotowych, na podstawie<br />
której została ustalona składka polisy.<br />
W 2010 r. na terenie sąsiedniego<br />
zakładu miał miejsce nieszczęśliwy<br />
wypadek. Na zbiorniki z propanem<br />
o pojemności 6700l każdy przewrócił<br />
się pracujący dźwig Mostostalu<br />
Zabrze powodując zapłon i wybuch<br />
dwóch kolejnych (można to zobaczyć<br />
wpisując w wyszukiwarce - dźwig<br />
przewrócił się na zbiorniki z gazem).<br />
Dwa potężne wybuchy spowodowały<br />
uszkodzenia w okolicznych<br />
zakładach, w tym również i moim.<br />
Odległość mojej firmy od miejsca<br />
zdarzenia to 70 m. Wystąpiłem o odszkodowanie<br />
i dziękowałem sobie<br />
za przezorność, <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> za pomoc,<br />
a Rema Broker za fakt istnienia i szybkie<br />
zawarcie umowy ubezpieczeniowej.<br />
Wypłata odszkodowania przebiegła<br />
całkowicie bez problemów.<br />
Nie miałem żadnego dodatkowego<br />
stresu związanego z oszacowaniem i<br />
wypłatą odszkodowania. Oczywiście<br />
w roku bieżącym kontynuuję ubezpieczenia<br />
za pośrednictwem Rema<br />
Broker. Jak zawsze Pan Piotr Okrasa<br />
kontaktuje się ze mną przed końcem<br />
umowy proponując jej przedłużenie.<br />
Z czystym sumieniem mogę powiedzieć:<br />
Szanowni Państwo, właściciele<br />
firm i warsztatów, nie zapominajcie o<br />
ubezpieczeniu, a najlepiej za pośrednictwem<br />
„Programu ubezpieczenia<br />
warsztatów zrzeszonych w sieci <strong>Inter</strong><br />
<strong>Cars</strong> <strong>SA</strong>”.<br />
SZKOLENIE TECHNICZNE<br />
DLA WARSZTATÓW<br />
CIĘŻAROWYCH<br />
Sylwia Szafrańska<br />
Specjalista ds. Szkoleń- DSC,<br />
tel.: 22 714 17 03,<br />
0 665 391 179<br />
sylwia.szafranska@intercars.eu<br />
TERMINY SZKOLEŃ TECHNICZNYCH DLA WARSZTATÓW CIĘŻAROWYCH<br />
Najbliższe terminy szkoleń technicznych dla warsztatów ciężarowych odbędą się w okolicach Siedlec<br />
oraz w Opolu. Serdecznie zapraszamy, liczba miejsc ograniczona. Więcej informacji na stronie:<br />
www.truck.q-service.com.pl<br />
Miesiąc Termin Symbol Cena netto Miejsce Prowadzący<br />
09.05.<strong>2011</strong> O-1* 633,3 Stok Lacki AA<br />
10-13.05.<strong>2011</strong> EDC-4** 2691,7 Stok Lacki WG<br />
<strong>maj</strong> 23.05.<strong>2011</strong> O-1 633,3 Stok Lacki AA<br />
24-27.05.<strong>2011</strong> E-1*** 2691,7 Stok Lacki AA<br />
30.05.<strong>2011</strong> O-1 633,3 (Opole) AA<br />
czerwiec<br />
31.05-03.06.<strong>2011</strong> E-1 2691,7 (Opole) AA<br />
14-17.06.<strong>2011</strong> EDC-4 2691,7 (Opole) WG<br />
Regulamin Szkoleń Technicznych dla warsztatów rynku<br />
ciężarowego <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. (wersja I _ 01.02.<strong>2011</strong>)<br />
1 .Uczestnictwo w szkoleniu<br />
Liczba mechaników/elektryków na szkoleniu to 10-12 osób.<br />
Jeżeli liczba zgłoszonych uczestników będzie mniejsza niż 10 osób, szkolenie zostanie<br />
przesunięte na późniejszy termin.<br />
Zgłaszanie uczestnictwa w szkoleniu odbywać się będzie za pomocą formularza<br />
zgłoszeniowego.<br />
Uczestnictwo należy zgłosić nie później niż dwa tygodnie przed rozpoczęciem<br />
szkolenia.<br />
O udziale uczestników w szkoleniu decyduje kolejność zgłoszeń.<br />
W przypadku, kiedy liczba zainteresowanych przekroczy ilość 12 osób, pozostali<br />
uczestnicy automatycznie zostaną przesunięci na następny wyznaczony termin<br />
szkolenia, o czym stacje będą poinformowane.<br />
Zmianę uczestnika szkolenia dokonujemy poprzez edycje formularza zgłoszeniowego<br />
nie później niż 3 dni przed rozpoczęciem szkolenia.<br />
Częstotliwość i powtarzalność szkoleń będzie uzależniona od zapotrzebowania.<br />
2. Rezygnacja ze szkolenia<br />
O rezygnacji zgłoszonego uczestnika musi zostać poinformowany Dział Sprzedaży<br />
Ciężarowej <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. w formie - fax. lub e-mail, nie później niż dwa tygodnie przed<br />
planowanym rozpoczęciem szkolenia. W przypadku niezgłoszonego niestawienia się na<br />
szkoleniu traktowane będzie jako zgoda zgłaszającego na obciążenie kosztami szkolenia.<br />
<br />
3. Koszty<br />
Klient ponosi koszty pobytu pracownika na szkoleniu tj.:<br />
a. opłaty za szkolenie- cenny z cennika.<br />
b. koszty dojazdu<br />
c. obiady<br />
d. ewentualny pobyt w hotelu podczas szkolenia (rezerwacja we własnym zakresie).<br />
Przy potwierdzeniu zgłoszenia będziemy podawać adresy do pobliskich hoteli.<br />
W cenie szkolenia zawarte są materiały szkoleniowe oraz dyplom.<br />
4. Wizerunek uczestnika<br />
W celu zapewnienia profesjonalnego, pozytywnego wizerunku uczestników szkolenia<br />
prosimy o stosowny ubiór.<br />
FORMULARZ ZGŁOSZENIOWY<br />
TEMAT ZAMAWIANEGO SZKOLENIA (symbol, treść oraz data szkolenia):<br />
ILOŚĆ UCZESTNIKÓW …………<br />
Forma rozliczenia (zaznaczyć wybraną):<br />
□ faktura VAT (gotówka)<br />
□ bonus (dotyczy Q-ST)<br />
□ umowa MI RPU Szkolenia Techniczne (dostępna u Przedstawicieli Handlowych IC)<br />
ZGŁASZAJĄCY [numer klienta IC i nazwa firmy]:<br />
Osoba do kontaktu w firmie zamawiającego:<br />
Imię i nazwisko ………………………........................................................................................<br />
tel. .......…………............................... fax ...……………..........<br />
e-mail ...…………………..............................................................<br />
Wypełniony formularz prosimy odesłać na adres e-mail Sylwia.Szafranska@intercars.eu.<br />
Po otrzymaniu zgłoszenia uczestnictwa w szkoleniu potwierdzenie przekażemy drogą e-mail.<br />
Przesłanie wypełnionego formularza oznacza zapoznanie się klienta z regulaminem szkoleń i jest wiążące.<br />
W razie niestawienia się na szkoleniu traktowane będzie jako zgoda zgłaszającego na obciążenie kosztami<br />
szkolenia.<br />
Na ewentualne pytania lub niejasności można zgłaszać droga elektroniczną na adres:<br />
Sylwia.Szafranska@intercars.com.pl<br />
………………………………………….<br />
Podpis Klienta<br />
Szkolenia Techniczne dla<br />
warsztatów ciężarowych<br />
Regulamin szkoleń Zgłoszenie na szkolenie Oferta szkoleń<br />
Symbol<br />
O-1*<br />
EDC-4**<br />
Temat Szkolenia<br />
Oscyloskop<br />
Q-<strong>SERVICE</strong><br />
TRUCK<br />
Eletroniczne sterowanie<br />
silnikami commonrail - EDC7+<br />
HDOBD<br />
Podstawy układu elektrycznego<br />
w pojazdach MAN klasy TG<br />
IC TECHNIKA TRUCK – DRUGI ROK GRATIS<br />
GŁÓWNA<br />
Tylko do 13.05.<strong>2011</strong> lub do wyczerpania zapasów trwa promocja na zakup IC TECHNIKI TRUCK.<br />
Przy zakupie IC TECHNIKI TRUCK licencja na następy rok kosztuje 1 zł. Pierwszy rok korzystania z programu to koszt<br />
1700 zł netto, drugi 1 zł.<br />
<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> <strong>SA</strong> proponuje dostęp do internetowej encyklopedii wiedzy- IC TECHNIKI TRUCK. Program zawiera wiele<br />
cennych informacji, które mogą przyczynić się do profesjonalnej oraz szybszej obsługi klienta np. poprzez wyliczenie<br />
kosztów i czasu naprawy. Zawiera dane techniczne wszystkich pojazdów ciężarowych, zakresy przeglądów<br />
technicznych i przebiegi pomiędzy nimi. W jasny i przejrzysty sposób przedstawiono rysunki i diagramy<br />
najważniejszych układów samochodowych, które znacznie upraszczają diagnozę układów elektrycznych oraz ich<br />
podzespołów. Program jest łatwy i intuicyjny w obsłudze, przez co przyjazny także dla nowych użytkowników<br />
Więcej informacji na stronie www.truck.q-service.com.pl<br />
E-1***<br />
Wypełniony formularz zgłoszeniowy<br />
prosimy odesłać na adres e-mail:<br />
sylwia.szafranska@intercars.eu<br />
STRONA