SERVICE NEWS nr9/listopad 2011 - Inter Cars SA
SERVICE NEWS nr9/listopad 2011 - Inter Cars SA
SERVICE NEWS nr9/listopad 2011 - Inter Cars SA
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>SERVICE</strong><br />
<strong>Inter</strong>aktywny poradnik dla serwisów motoryzacyjnych <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> <strong>SA</strong><br />
NR 9 LISTOPAD <strong>2011</strong><br />
MOTOINTEGRATOR<br />
AKTYWNE<br />
PODUSZKI SILNIKA<br />
SZKOLENIA<br />
RYNEK <strong>SA</strong>MOCHODÓW OSOBOWYCH<br />
RYNEK <strong>SA</strong>MOCHODÓW CIĘŻAROWYCH<br />
SZKOLENIA<br />
<strong>SA</strong>MOCHODY OSOBOWE<br />
HELPDESK<br />
TECHNICZNY<br />
SIECI<br />
SERWISOWE<br />
RYNEK<br />
POJAZDÓW<br />
UŻYTKOWYCH<br />
ZOBACZ<br />
WIĘCEJ<br />
ZOBACZ<br />
WIĘCEJ<br />
ZOBACZ<br />
WIĘCEJ<br />
ZOBACZ<br />
WIĘCEJ
SZKOLENIA<br />
samochody osobowe<br />
STRONA<br />
GŁÓWNA<br />
Ilona Sar<br />
Z-ca Kierownika ds.<br />
Szkoleń - Szkolenia i Sieci<br />
Serwisowe, tel.: 22 714 17 14,<br />
0 665 391 159<br />
ilona.sar@intercars.eu<br />
FILIA<br />
Rybnik<br />
Poznań<br />
Warszawa<br />
Warszawa<br />
Kluczbork<br />
TEMAT<br />
Układy przeniesienia<br />
napędu<br />
Budowa i Diagnostyka<br />
systemów Common Rail<br />
KTS 6XX/5XX<br />
+ Oscyloskop - praktyczne<br />
wykorzystanie w<br />
diagnostyce<br />
KTS 6XX/5XX<br />
+ Oscyloskop - praktyczne<br />
wykorzystanie<br />
w diagnostyce<br />
Budowa, wymiana<br />
i regulacja elementów<br />
ukł. rozrządu oraz napędu<br />
paskowego<br />
HARMONOGRAM SZKOLEŃ<br />
TECHNICZNYCH<br />
DLA WARSZTATÓW OSOBOWYCH - LISTOPAD <strong>2011</strong><br />
FIRMA<br />
SZKOLĄCA<br />
W <strong>listopad</strong>zie zapraszamy na 44 szkolenia<br />
w 18 filiach <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> <strong>SA</strong>.<br />
DATA<br />
RODZAJ<br />
SZKOLENIA<br />
CENA<br />
VALEO 03.11.<strong>2011</strong> techniczne bezpłatne<br />
BETiS 04.11.<strong>2011</strong> techniczne<br />
350 zł<br />
netto<br />
KOORDYNA-<br />
TOR FILII<br />
Sebastian<br />
Piecowski<br />
TELEFON<br />
667 995 374<br />
Paweł Babraj 669 994 715<br />
Bosch 07.11.<strong>2011</strong> techniczne płatne Artur Kornaś 22 715 45 10<br />
Bosch 08.11.<strong>2011</strong> techniczne płatne Artur Kornaś 22 715 45 10<br />
ContiTech 08.11.<strong>2011</strong> techniczne bezpłatne<br />
Zbigniew<br />
Dudek<br />
783 900 075<br />
MIEJSCE<br />
SZKOLENIA<br />
Restauracja<br />
„Kasjopeja” Rybnik<br />
– Budowlanych 76<br />
Poznań Komorniki<br />
ul. Księdza Wawrzyniaka<br />
2<br />
Warszawa - Centrum<br />
Szkoleniowe<br />
Techniki Motoryzacyjnej<br />
Bosch<br />
Warszawa - Centrum<br />
Szkoleniowe<br />
Techniki Motoryzacyjnej<br />
Bosch<br />
ZAJAZD "ELIZA"<br />
Olesno<br />
ul. Oleska 1 C<br />
GODZINY<br />
15.00-19.00<br />
9.00-17.00<br />
9.00-17.00<br />
9.00-17.00<br />
17.00-21.00<br />
Wieluń Układy zapłonowe Denso DENSO 08.11.<strong>2011</strong> techniczne bezpłatne<br />
Andrzej<br />
Kotek<br />
693 304 267<br />
Filia IC Wieluń ul.<br />
Baranowskiego 5<br />
18.00-21.00<br />
Warszawa<br />
KTS 6XX/5XX<br />
+ Oscyloskop - praktyczne<br />
wykorzystanie w<br />
Bosch 09.11.<strong>2011</strong> techniczne płatne Artur Kornaś 22 715 45 10<br />
Warszawa - Centrum<br />
Szkoleniowe<br />
Techniki Motoryzacyjnej<br />
9.00-17.00<br />
diagnostyce<br />
Bosch<br />
Warszawa Common Rail, UIS (PDE) Bosch 09.11.<strong>2011</strong> techniczne płatne Artur Kornaś 22 715 45 10<br />
Warszawa - Centrum<br />
Szkoleniowe<br />
Techniki Motoryzacyjnej<br />
9.00-17.00<br />
Bosch<br />
Lublin<br />
Budowa i Diagnostyka<br />
350 zł<br />
systemów Common Rail<br />
BETiS 09.11.<strong>2011</strong> techniczne<br />
netto<br />
Adam Filipek 697 893 860<br />
Filia IC Lublin ul.<br />
Grabskiego 25/25i<br />
9.00-17.00<br />
Warszawa - Centrum<br />
Warszawa Common Rail, UIS (PDE) Bosch 10.11.<strong>2011</strong> techniczne płatne Artur Kornaś 22 715 45 10<br />
Szkoleniowe<br />
Techniki Motoryzacyjnej<br />
9.00-17.00<br />
Bosch<br />
Siedlce<br />
Budowa i diagnostyka<br />
350 zł<br />
systemów Common Rail<br />
BETiS 10.11.<strong>2011</strong> techniczne<br />
netto<br />
Daniel Lipka 697 965 673<br />
Filia IC Siedlce<br />
ul. Brzeska 97<br />
9.00-17.00<br />
Wrocław<br />
Zarządzanie serwisem<br />
350 zł Tomasz<br />
Filia IC Wrocław<br />
BETiS 10.11.<strong>2011</strong> techniczne<br />
665 882 844<br />
samochodowym<br />
netto Matuszak<br />
ul. Graniczna 8 c<br />
9.00-17.00<br />
Wrocław Układy hamulcowe TRW 10.11.<strong>2011</strong> techniczne bezpłatne<br />
Paweł<br />
Filia IC Wrocław<br />
665 392 337<br />
Brzozowski<br />
ul. Długosza 60<br />
17.00-20.00<br />
Warszawa<br />
Warszawa - Centrum<br />
Szkoleniowe<br />
Układy bezpośredniego<br />
wtrysku benzyny firmy Bosch 14.11.<strong>2011</strong> techniczne płatne Artur Kornaś 22 715 45 10<br />
Techniki Motoryzacyjnej<br />
Bosch<br />
Bosch (FSI)<br />
9.00-17.00<br />
ZOBACZ<br />
WIĘCEJ<br />
AKTYWNE PODUSZKI SILNIKA<br />
We współpracy z firmą Audi, specjaliści z firmy<br />
Lemförder opracowali system poduszek silnika,<br />
które w ramach jednego elementu łączą optymalne<br />
parametry tłumienia na biegu jałowym oraz podczas<br />
jazdy dynamicznej. Najnowsze poduszki silnika marki<br />
Lemförder zostały opracowane z myślą o modelach Audi<br />
A4, A5 i Q5. Elementy te będą stosowane zarówno<br />
w nowych pojazdach w produkcji seryjnej, jak<br />
i dostępne jako części zamienne.<br />
Funkcje poduszki silnika<br />
Poduszki silnika to elementy stanowiące połączenie<br />
pomiędzy silnikiem i skrzynią biegów, a karoserią pojazdu.<br />
Ich zadaniem jest tłumienie wibracji, hałasu oraz<br />
ruchów silnika w celu poprawy komfortu pasażerów<br />
oraz zmniejszenia oddziaływania wibracji na sąsiadujące<br />
z silnikiem elementy pojazdu. Silnik na biegu jałowym<br />
zachowuje się zupełnie inaczej niż silnik przy pełnym<br />
obciążeniu, a pojazd nieruchomy podlega zupełnie innym<br />
siłom zewnętrznym niż pojazd w ruchu. Tradycyjne<br />
poduszki silnika mają za zadanie osiągnąć zadowalający<br />
kompromis pomiędzy parametrami tłumienia w tych<br />
odmiennych warunkach. Taki kompromis, w zależności<br />
od rodzaju pojazdu, będzie zawsze faworyzował albo<br />
komfort na biegu jałowym, albo dynamikę jazdy.<br />
Jarosław Szachewicz<br />
Kierownik ds. HelpDesk Techniczny,<br />
tel.: 22 358 63 61, 0 665 391 004,<br />
jaroslaw.szachewicz@intercars.eu<br />
HELPDESK<br />
TECHNICZNY<br />
PODUSZKI LEMFÖRDER PRACUJĄ W DWÓCH TRYBACH:<br />
– komfortowym (na biegu jałowym) – zawór jest otwarty, a poduszka staje się bardziej miękka,<br />
– jazdy dynamicznej – zawór jest zamknięty, a poduszka zyskuje sztywniejszą charakterystykę.<br />
STRONA<br />
GŁÓWNA<br />
Zawieszenie silnika z najnowszą hydrauliczną poduszką marki Lemförder<br />
aktywowane jest przez elektroniczny przełącznik. Pomaga<br />
ono tłumić wibracje o niskiej częstotliwości charakterystyczne<br />
dla pojazdów stojących, których silnik pracuje na biegu jałowym.<br />
W tym trybie poduszka jest bardzo miękka i ma niewielki skok.<br />
Podczas jazdy przełącznik aktywuje układ hydrauliczny w zależności<br />
od prędkości oraz obrotów silnika. Mechanizm ten doskonale<br />
sprawdza się w warunkach dynamicznej jazdy. Poduszka staje się<br />
znacznie sztywniejsza, a zakres jej ruchu zdecydowanie wzrasta.<br />
Poduszki silnika aktywowane elektronicznie zapewniają większy<br />
komfort prowadzenia pojazdu, lepsze reakcje na wysokich obrotach<br />
oraz umożliwiają precyzyjne dostrojenie sztywności, parametrów<br />
tłumienia oraz bezwładności poduszki.
HARMONOGRAM SZKOLEŃ TECHNICZNYCH DLA<br />
WARSZTATÓW CIĘŻAROWYCH - LISTOPAD <strong>2011</strong>r.<br />
SIECI<br />
SERWISOWE<br />
STRONA<br />
GŁÓWNA<br />
WYDAWNICTWA<br />
FIRMOWE<br />
Marta Ciesielska<br />
Starszy Specjalista ds.<br />
Obsługi Sieci Serwisów - Szkolenia<br />
i Sieci Serwisowe,<br />
tel.: 0 608 306 813<br />
marta.ciesielska@intercars.eu<br />
JAK DZIAŁA MOTOINTEGRATOR?<br />
Motointegrator to platforma internetowa, która pośredniczy pomiędzy<br />
detalistą a warsztatem, oferując części do napraw, które w swym<br />
asortymencie posiada <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> <strong>SA</strong>. Jednak to warsztat sprzedaje<br />
klientowi części wraz z usługą.<br />
Oznacza to więcej klientów, przy małym zaangażowaniu w ich pozyskanie. Dzięki temu warsztat ma więcej czasu na swoją podstawową<br />
działalność, czyli naprawę samochodów i pełną obsługę klientów. Konsultanci z platformy Motointegrator.pl kompletują<br />
części niezbędne do naprawy a warsztat je sprzedaje. Warsztat zatem otrzymuje pełną marżę.<br />
Motointegrator umożliwia przyjazną formę kontaktu pomiędzy klientem a warsztatem oraz bezpieczną metodę kupna części.<br />
Dzięki MI można umówić się na wykonanie usługi w serwisie. W przypadku większości napraw, można poznać cenę usługi jeszcze<br />
przed jej realizacją oraz zakupić części, odebrać je i zamontować w ponad 1000 punktach odbioru osobistego.<br />
• Detalista może zamówić części oraz umówić się na wykonanie usługi w warsztacie partnerskim Motointegratora przez <strong>Inter</strong>net<br />
(www.motointegrator.pl) lub przez telefon<br />
• Motointegrator oferuje kierowcom internetową wyszukiwarkę warsztatów<br />
• W projekcie Motointegrator uczestniczą warsztaty, które generują określony miesięczny obrót z <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> <strong>SA</strong> warsztat<br />
może zostać wybrany jako punkt odbioru części lub realizacji usługi<br />
• Zamówiony przez kierowcę towar z Centrali poprzez filię <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> trafia do warsztatu, który go sprzedaje.<br />
KORZYŚCI PŁYNĄCE Z MOTOINTEGRATORA<br />
• Warsztat zostaje bezpłatnie umieszczony w wyszukiwarce warsztatów na platformie internetowej www.motointegrator.pl<br />
• Klienci mogą zamówić na platformie Motointegrator usługę, która zostanie wykonana w warsztacie partnerskim MI<br />
• Klienci mogą także zamówić części i odebrać je lub zamontować w warsztacie, który dokonuje sprzedaży i montażu produktów<br />
• Warsztat, pozyskanym dzięki MI klientom, może zaproponować swoje dodatkowe usługi,<br />
• Klienci, którzy trafiają do warsztatu z MI zazwyczaj poszukują najbardziej opłacalnych z punktu widzenia warsztatu napraw (wymiana<br />
opon, serwis klimatyzacji, przegląd).<br />
WIADOMOŚCI IC<br />
Przypominamy czytelnikom Wiadomości IC, że kolejny numer ukaże się już w grudniu. W numerze znajdziecie Państwo cenne<br />
informacje nt. aktualnych wydarzeń w branży motoryzacyjnej, atrakcyjne promocje na koniec roku oraz sezonowe nowości.<br />
Przygotujemy dla Państwa porady techniczne oraz będziemy kontynuować Dodatek Techniczny autorstwa mgr Stefana<br />
Myszkowskiego. Obecnie trwają prace nad przygotowaniem atrakcyjnej oferty w zakresie urządzeń, narzędzi i wyposażenia<br />
warsztatowego.<br />
To wszystko już wkrótce w Wiadomosciach IC nr 41!<br />
Zainteresowanych otrzymywaniem egzeplarza Wiadomości IC zapraszamy do kontaktu z nami:<br />
wiadomosci@intercars.eu lub pod nr tel.: 22 71 41 446<br />
BIULETYNY<br />
Biuletyny zawierają informację o aktualnych promocjach, w których nierzadko mogą Państwo wygrać bardzo cenne<br />
nagrody, m.in. samochody. Biuletyny promocyjne wysyłane są do Państwa pocztą elektroniczną 2 razy w miesiącu.<br />
Więcej na temat wydawnictw firmowych oraz archiwum publikacji, znajdziecie Państwo na stronie www.intercars.eu<br />
ADRES REDAKCJI<br />
<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> <strong>SA</strong>, Dział Marketingu i PR,<br />
ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów,<br />
tel.: 22 714 14 46<br />
maria.zmyslowska@intercars.eu<br />
Wiedza w dobrej cenie<br />
W <strong>listopad</strong>zie zapraszamy Państwa na szkolenia<br />
techniczne na Mazowsze. Szkolenia składające<br />
się z części teoretycznej jak i praktycznej odbędą<br />
się w miejscowości Konik Nowy. Szkolenie<br />
z oscyloskopu odbędzie się przy wykorzystaniu<br />
sprzętu FLUKE 123, zaś szkolenie z układów elektrycznych<br />
na pojeździe klasy TG. Za 1 dzień szkoleniowy<br />
płacą Państwo tylko 480 zł netto.<br />
Zapisy odbywają się on-line poprzez stronę http://truck.q-service.com.pl/szkolenia<br />
Dodatkowo zachęcamy do obejrzenia trzech krótkich filmów na temat szkoleń:<br />
SZKOLENIA I - SZKOLENIA II - SZKOLENIA III<br />
Sylwia Szafrańska<br />
Specjalista ds. Szkoleń- DSC,<br />
tel.: 22 714 17 03,<br />
0 665 391 179<br />
sylwia.szafranska@intercars.eu<br />
DATA 14.11.<strong>2011</strong> 15-18.11.<strong>2011</strong><br />
TEMAT O-1 Oscyloskop E-1 Układy elektryczne - pojazdy ciężarowe na bazie klasy TG<br />
1. Omówienie schematów elektrycznych.<br />
1. Omówienie podstawowych funkcji i menu oscyloskopu.<br />
2. Omówienie oznaczeń przewodów elektrycznych.<br />
2. Omówienie podstawowych wielkości elektrycznych (jednostki SI).<br />
3. Omówienie oznaczeń złącz elektrycznych.<br />
3. Podstawy miernictwa elektrycznego.<br />
4. Szczegółowe omówienie podstawowych funkcji sterowników FFR, ZBR, zestawu wskaźników,<br />
modułów drzwi, tachografu i wyłącznika awaryjnego akumulatorów.<br />
TREŚĆ<br />
SZKOLENIA<br />
PO SZKOLENIU<br />
UCZESTNICY<br />
POWINNI<br />
4. Omówienie mnożników stosowanych w miernictwie.<br />
5. Podstawy pomiarów różnych wielkości elektrycznych wykonywanych<br />
przy pomocy oscyloskopu i multimetru.<br />
6. Pomiary wartości czujników i elementów wykonawczych.<br />
7. Pomiary szyn danych w pojazdach.<br />
8. <strong>Inter</strong>pretacja wykonanych pomiarów.<br />
9. Praktyczne zastosowania oscyloskopu w diagnostyce pojazdów.<br />
10. Omówienie oprogramowania komputerowego wspomagającego<br />
pomiary i ich archiwizację.<br />
1. Potrafić obsługiwać oscyloskop.<br />
2. Potrafić obsługiwać multimetr.<br />
3. Rozpoznawać elektryczne jednostki miar i mnożniki.<br />
5. Poglądowe przedstawienie pozostałych sterowników i systemów stosowanych w pojazdach klasy<br />
TG.<br />
6. Omówienie elementów sterowanych przez sterowniki FFR, ZBR i zestaw wskaźników.<br />
7. Omówienie czujników obsługiwanych przez urządzenia sterujące FFR, ZBR i zestawu wskaźników.<br />
8. Omówienie budowy sterownika i funkcji podstawowych jego bloków.<br />
9. Prace ze schematami na pojeździe.<br />
10. Omówienie budowy i zasady działania szyn danych CAN i LIN.<br />
11. Struktura szyn danych CAN i LIN.<br />
12. Zapoznanie z lokalizacją poszczególnych elementów w pojazdach klasy TG.<br />
13. Pomiary podstawowych elementów i ich diagnostyka<br />
1. Potrafić czytać schematy elektryczne.<br />
2. Prawidłowo wyszukiwać i rozpoznawać poszczególne elementy układu elektrycznego w<br />
pojeździe.<br />
3. Znać podstawowe funkcje poszczególnych sterowników.<br />
4. Znać zasadę działania i potrafić sprawdzić poszczególne czujniki, elementy wykonawcze i ich<br />
wiązki.<br />
5. Znać strukturę szyn danych CAN i LIN, oraz potrafić je zdiagnozować.<br />
6. Potrafić odczytać i wykasować błędy z pamięci sterowników.<br />
7. Potrafić zinterpretować treść błędów i inne dane odczytane przy pomocy komputera diagnostycznego.<br />
ILOŚĆ MIEJSC 12 12<br />
CENA ZA<br />
DZIEŃ SZKO-<br />
480 zł 480 zł<br />
LENIOWY*<br />
CENA ZA<br />
SZKOLENIE<br />
480 zł 1920 zł<br />
*Cena jednej osoby (udział w wykładach, materiały szkoleniowe, dyplom ukończenia, napoje oraz posiłki podawane podczas spotkania. Do ceny należy doliczyć 23% podatek VAT<br />
RYNEK<br />
POJAZDÓW UŻYTKOWYCH<br />
STRONA<br />
GŁÓWNA<br />
Redaktor prowadząca: Maria Zmysłowska,<br />
Koordynacja: Joanna Król. Współpraca: Biuro Wsparcia Projektów i ZW – Dariusz Łukiewicz;<br />
Szkolenia – Ilona Sar; HelpDesk Techniczny – Jarosław Szachewicz, Cezary Czaplak;<br />
Sieci serwisowe – Marta Ciesielska; Rynek pojazdów użytkowych – Sylwia Szafrańska.
Change language