OtvoriÅ¥ - EUROREPORT plus

More documents

Recommendations

Info

Úvodník DOPRAVA A VÝSTAVBA sú hlavnými témami nového vydania časopisu EUROREPORTplus. Doprava a výstavba vo všetkých segmentoch a všetkých oblastiach sú vôbec vďačnými témami nielen pre médiá, ale aj pre okruh odborníkov a, pravdaže, aj pre širokú verejnosť. Predovšetkým je to večne diskutovaná a neukončená problematika diaľnic a rýchlostných ciest na Slovensku, ktorá už pripomína evergreen. Niekoľko desaťročí sa buduje úsek z Bratislavy do Košíc, niekoľko desaťročí sa pomaly budujú rýchlostné cesty a Slovensko v prvej dekáde tretieho tisícročia žalostne zaostáva za vyspelými európskymi krajinami. Pritom otázka autostrádnej siete na Slovensku bola prioritou všetkých vlád od novembra 1989, ba pokiaľ pamätníkom siaha pamäť, táto téma prudko rezonovala aj v časoch predošlého režimu. Napriek tomu sa autostrádne prepojenie z Bratislavy do Košíc neustále odkladá a najnovšie odhady spochybňujú aj rok 2020 ako konečný na odovzdanie celého úseku motoristom. Nehovoriac o tom, že dôležitá je aj koncepcia a dostavba rýchlostných ciest. Týka sa najmä úsekov Banská Bystrica – Ružomberok, ale aj južnej trasy smerom na Lučenec a ďalej až do Košíc, či inej trasy z Dunajskej Stredy do Bratislavy, nehovoriac o tom, v akom zúfalom stave je cesta z Bratislavy smerom na Galantu, Nové Zámky a Komárno atď. Podobne sa diskutuje o dostavbe diaľnice k poľským, resp. ukrajinským hraniciam. Namieste je preto otázka, či skôr celá sústava otázok: prečo je to tak? Kedy sa situácia zmení k lepšiemu? Je výhodnejšie stavať zo štátnych či súkromných zdrojov? Je únosné tak nekonečne dlho čakať na vyjadrenia Bruselu? Je potrebné donekonečna spochybňovať výberové konania? Je zmysluplné meniť plány a predsavzatia po každej výmene vlády? Parafrázujúc známy výrok – za všetkým hľadaj ženu, možno v tejto súvislosti povedať: za všetkým hľadaj peniaze. Ani jednu vládu nemožno totiž upodozrievať, že nemala záujem dostavať diaľnicu či vybudovať sieť rýchlostných ciest. Práve naopak. Táto téma sa stala jedným z kľúčových bodov každej predvolebnej kampane a aj v reálnej činnosti každej vlády sa cestná doprava, takpovediac, tešila mimoriadnej pozornosti. Postupne síce pribúdali úseky dokončených ciest, ale zakaždým sa vyskytol nejaký objektívny „zádrheľ“ a výstavba sa spomalila alebo celkom zastavila. Navyše, celkom objektívne musíme čeliť finančnej a hospodárskej kríze, ktorá reálne komplikuje dokončenie cestnej siete. Štátna kasa sa borí s problémami ako udržať rozpočet a každé euro využiť efektívne, čo vôbec nie je ľahká úloha. Na druhej strane by možno práve investície do výstavby diaľnic a rýchlostných ciest rozhýbali našu ekonomiku, vyviedli ju z krízy a dali by prácu tisíckam ľudí. Možno... Zaiste, doprava, to nie sú len cesty, ale aj železnice, vodné toky, letiská. Každý z týchto segmentov dopravy má svoje špecifické problémy. Týkajú sa modernizácie železničných tratí, modernizácie letísk a dostavby terminálu v Bratislave, efektívnejšieho využívania vodných tokov na Slovensku. Aj o týchto témach sa v našom vydaní dočítate. Rovnakú pozornosť by si zaslúžila problematika výstavby, ktorá sa nachádza v tých istých spoločenských a ekonomických súradniciach ako doprava. Na jednej strane je nedostatok zdrojov, na druhej strane by rozmach výstavby rozhýbal investície, trh a pribudli by pracovné príležitosti. Aj o tejto téme píšeme v EURO- REPORT-e plus. ĽUBOŠ JURÍK šéfredaktor 4 Časopis na prezentáciu Slovenska v Európskej únii
Oslavujeme prvých 125 rokov Oslavujeme prvých 125 rokov Skanska začína pôsobiť na Slovensku registrácia spoločnosti na burze cenných papierov v Štokholme zmena názvu na Skanska prvá veľká investícia do realít v Malmö prvá stavba asfaltovej komunikácie vo Švédsku prvá zahraničná pobočka vo Fínsku a následne v Rusku prvá zahraničná zákazka v podobe dodávky dutých betónových blokov na telefónne káble do Leedsu a ďalších miest v Anglicku prvý betónový most vo Švédsku Rudolf Frederik Berg zakladá spoločnosť AB Skånska Cementgjuteriet a začína pracovať so železobetónom Viac informácií: www.skanska.sk
Page 1 and 2: Časopis na prezentáciu Slovenska
Page 3: Obsah Peňazí na cesty je dosť, c
Page 7 and 8: Ministerstvo dopravy, výstavby a r
Page 13 and 14: Národná rada Slovenskej republiky
Page 15 and 16: TUBAU, a.s. realizuje: Divízia pod
Page 17 and 18: Tieto definície sú upravené aj v
Page 19: Slovenská pošta pripravuje nové
Page 23 and 24: Správa majetku podľa sféra, a. s
Page 25 and 26: Telekomunikačný úrad SR ■■ P
Page 35 and 36: Analýza šan Sloboda, môžeme vyu
Page 37 and 38: Múzeum dopravy né technické pami
Page 39 and 40: Aktivity na Dunaji Ľubomír Feješ
Page 41 and 42: Letecké dni V septembri patrilo ne
Page 43 and 44: Analýza PAS južnej Európy, t. j.
Page 45 and 46: Komentár zamestnaných. Čo si o t
Page 47 and 48: Esej sa stalo. Kúpanie s nevhodný
Page 49 and 50: Divadlo diskusie, filmové premieta
Page 51 and 52: Literatúra tívnou politikou. Bola
Page 53 and 54: Nové knihy Nové knihy Ivan Bohuš
Page 55 and 56:
Výtvarné umenie Časopis na preze
Page 57 and 58:
Ľudia a udalosti Deň bezpečnosti
Page 59 and 60:
Diplomati Nemecké štátne vyzname
Page 61 and 62:
Veľvyslanec Francúzskej republiky
Page 63 and 64:
Infoservis prezidentskej kancelári
Page 65 and 66:
Infoservis Úradu vlády SR slušne
Page 67 and 68:
Infoservis NR SR niesť do prvého
Page 69 and 70:
Summary We think the amount is too
Page 72:
Kvalitnejšia dopravná sieť pre S
show all

OtvoriÅ¥ - EUROREPORT plus

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?