15.02.2014 Views

M - Katedra vozidel a motorů

M - Katedra vozidel a motorů

M - Katedra vozidel a motorů

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

TU v Liberci – Fakulta strojní – <strong>Katedra</strong> <strong>vozidel</strong> a motorů<br />

Kolové dopravní a manipulační stroje I<br />

4 – Rozvodovka + Diferenciál<br />

M<br />

M<br />

P<br />

M<br />

M<br />

L<br />

= −i<br />

= −i<br />

L<br />

RP<br />

P<br />

RL<br />

Diferenciály – účinnosti<br />

Momentové poměry bez uvažování ztrát<br />

1<br />

= −<br />

1 − i<br />

1<br />

= −<br />

1 − i<br />

R<br />

PL<br />

R<br />

LP<br />

R R<br />

Symetrický diferenciál : i i = i = −1<br />

LP<br />

=<br />

PL R<br />

index R ≈ rozvodovka (talířové kolo)<br />

M<br />

M<br />

P<br />

L<br />

= 1<br />

M<br />

M<br />

= M<br />

M<br />

1<br />

= −<br />

2<br />

P L<br />

M 0 ; M < 0<br />

Momenty při uvažování ztrát<br />

P<br />

<<br />

L<br />

V diferenciálu vznikají ztráty výkonu vlivem η<br />

V diferenciálu vzniká „potenciální výkon“<br />

Jízda zatáčkou – vozidlo hnáno motorem (moment roztáčí kola)<br />

moment na kolech je spotřebováván – v motoru vzniká<br />

Δω<br />

Δω<br />

= ω<br />

P<br />

−ω<br />

> 0<br />

= ω − ω < 0<br />

P P<br />

< 0<br />

L L<br />

L<br />

< 0<br />

Z (1) a (2) plyne pro potenciální výkony :<br />

ΔPP = M P<br />

Δω<br />

P<br />

< 0<br />

ΔP = Δω<br />

> 0<br />

L<br />

M L<br />

L<br />

M (1)<br />

M (2)<br />

Tok potenciálního výkonu bude z kola L na kolo P<br />

M<br />

M<br />

M<br />

P<br />

L<br />

= −iPLη<br />

PL<br />

(3)<br />

+ M + M<br />

= 0<br />

P L<br />

(4)<br />

Pavel Němeček 2009

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!