Metoda przydziału lotów do stanowisk odprawy biletowo-bagażowej
Metoda przydziału lotów do stanowisk odprawy biletowo-bagażowej
Metoda przydziału lotów do stanowisk odprawy biletowo-bagażowej
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
8 Sylwester Gładyś, Marcin Grabowski<br />
Przyjęte <strong>do</strong> obliczeń koszty obciążające przewoźnika [3]<br />
warunek koszt obciążający przewoźnika koszt jednostkowy<br />
dystans>1500 km i czas<br />
opóźnienia >120 min<br />
czas postoju SP w porcie > 180<br />
min<br />
podanie posiłku wszystkim pasażerom<br />
wniesienie dla zarządzającego<br />
lotniskiem opłaty za <strong>stanowisk</strong>o<br />
postojowe<br />
wniesienie dla zarządzającego<br />
lotniskiem opłaty za korzystanie z<br />
pomostu pasażerskiego<br />
Tab.1<br />
5 PLN dla jednego pasażera<br />
0,0055 PLN dla każdego<br />
1 kg MTOW<br />
czas postoju SP przy pomoście<br />
pasażerskim > 102 min<br />
130 PLN za każde rozpoczęte<br />
15 minut postoju<br />
opóźnienie lotu > 300 min zwrot kosztu biletów pasażerom koszt biletu<br />
opóźnienie lotu > czas na zapewnienie pasażerom kontynuującym<br />
przesiadkę<br />
podróż alternatywnego połączenia<br />
koszt połączenia<br />
alternatywnego dla jednego<br />
pasażera<br />
Przykła<strong>do</strong>wy przebieg funkcji kosztu przedstawiony został na rysunku 1. Funkcja<br />
kosztu jest funkcją nieciągłą i niemalejącą, a jej wykres jest zbiorem prostych.<br />
Rys. 1. Przykła<strong>do</strong>wy przebieg funkcji kosztu opóźnionego lotu<br />
4. METODA SZEREGOWANIA I PRZYDZIAŁU LOTÓW<br />
DO STANOWISK ODPRAWY BILETOWO-BAGAŻOWEJ<br />
<strong>Metoda</strong> <strong>przydziału</strong> <strong>lotów</strong> <strong>do</strong> <strong>stanowisk</strong> check-in składa się z trzech głównych etapów<br />
przedstawionych na Rys. 2.<br />
Na początku informacje zawarte w lotniskowej bazie danych systemu odpraw <strong>biletowo</strong>bagażowych<br />
<strong>do</strong>tyczące opóźnionych <strong>lotów</strong> oraz <strong>lotów</strong>, których odprawa zostanie<br />
zakłócona przez odprawę <strong>lotów</strong> opóźnionych, przekształcane są <strong>do</strong> postaci tablicy<br />
kosztów. W tablicy zawarte są wartości kosztów każdego z <strong>lotów</strong> w funkcji czasu<br />
zakończenia jego <strong>odprawy</strong>, kwantowane co 5 minut. Dla każdego lotu obliczany jest czas
Change language