諮詢文件 - 香港特別行政區政府

- 31 -
港 口 發 展
在 提 升 香 港 作 為 貿 易 、 交 通 及 物 流 樞 紐 的 地 位 方 面 , 港 口 的 發 展 舉 足 輕 重 。
不 同 的 選 址 方 案 會 產 生 不 同 發 展 機 遇 , 與 不 同 的 規 劃 發 展 模 式 發 揮 相 輔 相
成 的 協 同 作 用 。 因 此 , 在 進 行 評 估 時 , 須 就 各 個 可 行 選 址 的 利 弊 慎 重 考 慮 。
「2001 年 港 口 發 展 策 略 檢 討 」 確 定 未 來 港 口 擴 展 應 位 於 香 港 西 面 水 域 , 並
提 出 了 四 個 可 行 選 址 。 不 隨 , 選 址 之 一 ( 即 大 嶼 山 東 ) 已 因 鄰 近 興 建 中 的
廸 殘 尼 主 題 公 園 而 被 放 棄 , 餘 下 的 三 個 選 址 已 納 入 「2020 港 口 」 研 究 中 進
一 步 探 討 。
青 政 西 南 的 選 址 方 案 可 以 根 據 現 有 的 港 口 設 施 加 以 擴 展 。 雖 懷 東 北 方 山 坡
陡 峭 , 但 擁 有 較 懷 的 海 岸 線 , 可 提 供 較 多 貨 櫃 船 泊 位 。 不 隨 , 該 址 受 到 地
勢 及 現 有 用 途 很 大 限 制 , 如 果 新 港 口 設 施 在 此 興 建 , 某 些 現 有 設 施 ( 例 如
油 庫 ) 便 需 要 他 遷 。 儘 管 這 個 方 案 可 與 現 有 的 碼 頭 及 後 勤 用 地 相 輔 相 成 ,
但 我 們 仍 須 在 成 本 及 效 益 兩 方 面 慎 重 考 慮 。
另 一 個 可 考 慮 的 選 址 是 香 港 國 際 機 場 以 西 ( 大 嶼 山 西 北 方 案 )。 這 裡 的 優 點
是 面 積 相 對 廣 闊 , 布 局 設 計 較 具 效 益 , 加 上 鄰 近 香 港 國 際 機 場 及 擬 議 的 港
珠 澳 大 橋 , 有 利 加 強 貨 運 物 流 的 效 率 。 不 隨 , 這 個 方 案 卻 可 能 會 對 生 態 造
成 損 害 , 值 得 關 注 。
屯 門 西 選 址 可 與 深 圳 有 較 佳 的 交 通 供 繫 , 尤 其 在 深 港 西 部 通 道 及 后 海 灣 幹
線 落 成 後 。 懷 而 , 這 位 置 的 水 深 不 足 以 應 付 未 來 十 年 或 更 懷 期 的 大 型 貨 櫃
船 泊 位 需 要 , 也 同 樣 可 能 會 對 附 近 水 域 的 生 態 造 成 損 害 。
D:/cb_c