Pouzdanost bez kompromisa - Industrija
Pouzdanost bez kompromisa - Industrija Pouzdanost bez kompromisa - Industrija
u fokusu BEOGRADSKI MOSTOVI II DEO O PROJEKTU Most na Adi Ciganliji povećaće kapacitet mreže, kako lokalnog, tako i tranzitnog saobraćaja. Most je širok 45 metara i ima šest saobraćajnih traka, dva koloseka za šinski saobraćaj i dve pešačkobiciklističke staze. Maksimalna propusna moć mosta biće, kada se sve završi, oko 12.000 vozila na sat, a glavni projekat predviđa i provlačenje svih neophodnih vodova gradske komunalne i javne infrastrukture kroz konstrukciju mosta. OPIS MOSTA Dužina mosta je 964 metara, od stuba br.1 na novobeogradskoj strani do stuba br.8 na čukaričkoj strani. Glavni raspon preko reke Save je od čelika (čelična greda), dužine je 376 metara i proteže se od stuba br.5 na Maloj Adi do stuba br.6 (pilona) na Adi Ciganliji. Težina mu je 8.600 tona i iznad reke Save uzdignut je 22 metra. Bočni raspon na levoj obali reke Save (Novi Beograd) od stuba br.1 do stuba br.5 je od prednapregnutog betona, dužine 338 metara, a težina mu je 32.000 tona. Zadnji raspon na desnoj obali reke Save preko Čukaričkog rukavca je takođe od prednapregnutog betona, a dužina mu je 200 metara. Povezuje stub br.6 (pilon) i stub br.7, a težina mu je 20.000 tona. Krajnji raspon od stuba br.7 do stuba br.8 je od prednapregnutog betona u dužini od 50 metara. Širina mosta je 45m, a tu širinu čine dva puta po tri kolovozne trake, dva koloseka Beogradskog metroa i dve pešačko-biciklističke staze. Kao poređenje, standardni šestotračni most obično ima gredu širine od približno 28 do 29 metara. Most ima lift i stepenice za silazak na obe obale, kao i na špic Ade Ciganlije. U nožicama pilona nalazi se servisni lift do visine kolovoza, a do vrha se, unutar pilona, nalaze servisne merdevine. Osnovni i dodatni podaci o mostu i količinama materijala 1. Dužina 964 metra - zadnji i krajnji raspon na čukaričkoj strani 250 metara - glavni raspon preko reke Save 376 metara - bočni raspon na novobeogradskoj strani 338 metara 2. Širina 45,04 metara 3. Osam (8) stubova - br.1 i 2 na novobeogradskoj obali - br. 3, 4 i 5 na Maloj Adi - br. 6 na špicu Ade - pilon - br. 7 i 8 na čukaričkoj strani 4. Površina konstrukcije 43.553,68 kvadratnih metara 5. Pilon - visina 200 metara - prečnik u osnovi 34,54 metara - prečnik na vrhu 1,5 metara - širina otvora za izlazak na vrh 80 cm (0,80 metara) - u zapadnoj nožici pilona je lift koji ide do spajanja nožica na 98 metara - servisne stepenice se nalaze u obe nožice pilona i vode do vrha - u temelj pilona ugrađeno je 15.900 kubika betona i 1.900 tona armature - ukupna težina pilona je 35.000 tona PILON Pilon na špicu Ade Ciganlije je ukupne visine 200 metara, pri čemu je 175 metara prednapregnuta betonska konstrukcija, a poslednjih 25 metara je od nerđajućeg čelika. U temelj pilona je, na dubini od preko 30 metara, pobijeno 113 betonskih šipova, utrošeno je oko 1.300 tona armature i 18.000 kubnih metara betona. Oslonac pilona je temelj projektovan kao spregnuta osnova sa „šipovima i zidnom dijafragmom“. Zidna dijafragma pravi cilindar prečnika 36 metara, dubine 37 metara, a centralno jezgro se sastoji od rastera kojeg čini 113 betonskih šipova slične dubine. Ovakav temelj je razvijen kako bi se postigla ekonomičnost, ali i osigurala stabilnost poduprete konstrukcije, i najveći je monolitni temelj u mostogradnji Srbije. 6. Kosi kablovi - 80 kablova - najduži kabl 375 metara - najkraći 97 metara - jedan kabl ima od 41 do 88 čeličnih užadi (zavisi od pozicije kabla) - svako čelično uže je splet sedam čeličnih žica - ukupna dužina raspletenih svih čeličnih užadi je 1.110 km 7. Ukupna težina betona i armature ugrađenih u konstrukciju je 164.927 tona foto: Jola 44 Industrija 38 / jun 2012.
u u fokusu BEOGRADSKI MOSTOVI II DEO Obim, kompleksnost i napredna tehnologija konstrukcija, uključujući visinu pilona, dužinu glavnog raspona, širinu grede i izdignute radne platforme, kao i ograničeni period izgradnje od tri godine, bili su izazov u međunarodnom okruženju koje je stvoreno učešćem specijalizovanih kompanija i inženjera iz Srbije, Austrije, Nemačke, Slovenije, Kine, Švajcarske, Francuske, Ujedinjenog Kraljevstva, Danske i Mađarske. GREDA GLAVNOG RASPONA Gornji stroj glavnog raspona izgrađen je od ukupno 8.600 tona visokokvalitetnog čelika za gradnju mostova. Specijalne sprave za transport tereta (guseničar) koristile su se za transport predmontiranih elemenata na baržu, koja ih je prenosila 500 metara uzvodno do mesta podizanja na konstrukciju. Derik kran se koristio za podizanje elementa koji teže između 374 i 208 tona. Dužina svakog segmenata je utvrđena udaljenošću ankera za kose kablove od 16 metara, osim poslednjeg elementa M21, dužine 9,5 metara. Nakon podizanja, podešavanja i zavarivanja na konzolnu ploču, težina svakog novog elementa ploče se prebacivala na zadnji raspon preko pilona pomoću dva para kablova pre nego što bi se nastavilo sa narednim elementom. KOSI KABLOVI Kosi kablovi izrađeni su u Japanu i na gradilište su isporučeni u koturovima. Upotrebljeno je dvadeset pari kosih kablova dužine od 97 do 375 metara. U zavisnosti od pozicije, kablovi predstavljaju splet od 41 do 88 čeličnih užadi, a svako uže ima u sebi sedam upletenih žica. Svako uže se zasebno galvanizuje, oblaže polietilenskom oblogom i puni mazivom kako bi se sprečila korozija. POREĐENJE SA DRUGIM MOSTOVIMA SA KOSIM KABLOVIMA Najčešći kriterijum koji se koristi za rangiranje mostova sa kosim kablovima jeste dužina glavnog raspona. Sutong most u Kini i Stonecutter’s most u Hong Kongu su mostovi sa kosim kablovima sa najdužim rasponom na svetu (1.088 i 1.010 metara). Sa glavnim rasponom od 376 metara, Most na Adi rangira se u prvih 10 mostova sa kosim kablovima i dugačkim rasponom izgrađenim u Evropi. Međutim, u kategoriji mostova sa kosim kablovima i JEDNIM pilonom, sa glavnim rasponom od 376 metara i širinom ploče od 45 metara kao i 200 metara visokim pilonom, Most na Adi je najveći asimetrični most sa kosim kablovima u svetu, sa gotovo 16.936m 2 glavnog raspona, koji visi na JEDNOM pilonu. foto: Jola ALEX TRADE d.o.o se bavi distribucijom, ugradnjom, servisiranjem i inženjeringom hidrauličkih i pneumtskih sistema i komponenti. Osnovano 1993.godine. Višegodišnjom tradicijom, kvalitetom i konkurentnom prilagodljivošću, ALEX TRADE je opstao u veoma različitim poslovnim uslovima. SERIFIKAT ALEX TRADE ISO 9001 ALEX TRADE d.o.o. Borhesova 11a 11080 Beograd Telefon: +381/11/3170971 Mobilni: +381/64/1388 085 +381/64/3052227 Faks: +381/11/3757916 E-mail: info@alextrade.co.rs servis@alextrade.co.rs www.alextrade.co.rs
- Page 1: Broj 38 • Jun 2012. • Godina VI
- Page 5 and 6: sadržaj Sadržaj ALMEX DOO Mašine
- Page 7 and 8: eflektor ...I SVET Slovenija gubi k
- Page 9 and 10: u u fokusu ALMEX DOO CEBIS: “Moza
- Page 11 and 12: u u fokusu Veletržnica je posebna
- Page 13 and 14: u u fokusu PREDNOSTI VELETRŽNICE B
- Page 15 and 16: eflektor plus “PKB KORPORACIJA”
- Page 17 and 18: ezbednost bezbednost i zdravlje i z
- Page 19 and 20: Još 2005. godine stupio je na snag
- Page 21 and 22: energetika ENERGETSKA EFIKASNOST Ag
- Page 23: eflektor plus “DELOITTE” OBJAVI
- Page 26 and 27: predstavljamo MIKROKONTROL D.O.O. N
- Page 28: predstavljamo GRUNDFOS SRBIJA D.O.O
- Page 32: predstavljamo ROLOMATIK ROLOMATIK -
- Page 35: eč reč stručnjaka U stvari, ja s
- Page 39 and 40: obotika ABB D.O.O. ABB ROBOTIKA Vel
- Page 41 and 42: najava najava događaja NIKOLA TESL
- Page 43: u u fokusu BEOGRADSKI MOSTOVI II DE
- Page 47 and 48: predstavljamo Formira zaptivku bilo
- Page 49 and 50: predstavljamo INSTITUT MIHAJLO PUPI
- Page 52 and 53: eflektor plus plus LOGISTIKA LOGIST
- Page 54: eflektor plus plus DECENIJA KVALITE
- Page 57 and 58: vremeplov PRIVREDNA KOMORA BEOGRADA
- Page 59 and 60: industrijska zemlja nalazišta zlat
- Page 61 and 62: posetili smo FRANKFURTSKI SAJAM Sve
- Page 64 and 65: posetili smo 38. MEĐUNARODNI SAJAM
- Page 66 and 67: sajamska industrija industrija IZBO
- Page 70 and 71: industrijski web adresar web adresa
u u fokusu<br />
BEOGRADSKI MOSTOVI II DEO<br />
Obim, kompleksnost i napredna tehnologija konstrukcija, uključujući<br />
visinu pilona, dužinu glavnog raspona, širinu grede i izdignute<br />
radne platforme, kao i ograničeni period izgradnje od tri godine,<br />
bili su izazov u međunarodnom okruženju koje je stvoreno učešćem<br />
specijalizovanih kompanija i inženjera iz Srbije, Austrije,<br />
Nemačke, Slovenije, Kine, Švajcarske, Francuske, Ujedinjenog<br />
Kraljevstva, Danske i Mađarske.<br />
GREDA GLAVNOG RASPONA<br />
Gornji stroj glavnog raspona izgrađen je od ukupno 8.600 tona<br />
visokokvalitetnog čelika za gradnju mostova.<br />
Specijalne sprave za transport tereta (guseničar) koristile su se za<br />
transport predmontiranih elemenata na baržu, koja ih je prenosila<br />
500 metara uzvodno do mesta podizanja na konstrukciju. Derik<br />
kran se koristio za podizanje elementa koji teže između 374 i 208<br />
tona. Dužina svakog segmenata je utvrđena udaljenošću ankera<br />
za kose kablove od 16 metara, osim poslednjeg elementa M21,<br />
dužine 9,5 metara. Nakon podizanja, podešavanja i zavarivanja na<br />
konzolnu ploču, težina svakog novog elementa ploče se prebacivala<br />
na zadnji raspon preko pilona pomoću dva para kablova pre<br />
nego što bi se nastavilo sa narednim elementom.<br />
KOSI KABLOVI<br />
Kosi kablovi izrađeni su u Japanu i na gradilište su isporučeni u<br />
koturovima. Upotrebljeno je dvadeset pari kosih kablova dužine<br />
od 97 do 375 metara. U zavisnosti od pozicije, kablovi predstavljaju<br />
splet od 41 do 88 čeličnih užadi, a svako uže ima u sebi sedam<br />
upletenih žica. Svako uže se zasebno galvanizuje, oblaže polietilenskom<br />
oblogom i puni mazivom kako bi se sprečila korozija.<br />
POREĐENJE SA DRUGIM MOSTOVIMA SA<br />
KOSIM KABLOVIMA<br />
Najčešći kriterijum koji se koristi za rangiranje mostova sa kosim<br />
kablovima jeste dužina glavnog raspona. Sutong most u Kini i<br />
Stonecutter’s most u Hong Kongu su mostovi sa kosim kablovima<br />
sa najdužim rasponom na svetu (1.088 i 1.010 metara). Sa glavnim<br />
rasponom od 376 metara, Most na Adi rangira se u prvih 10<br />
mostova sa kosim kablovima i dugačkim rasponom izgrađenim u<br />
Evropi.<br />
Međutim, u kategoriji mostova sa kosim kablovima i JEDNIM pilonom,<br />
sa glavnim rasponom od 376 metara i širinom ploče od 45<br />
metara kao i 200 metara visokim pilonom, Most na Adi je najveći<br />
asimetrični most sa kosim kablovima u svetu, sa gotovo 16.936m 2<br />
glavnog raspona, koji visi na JEDNOM pilonu.<br />
foto: Jola<br />
ALEX TRADE d.o.o se bavi distribucijom, ugradnjom, servisiranjem<br />
i inženjeringom hidrauličkih i pneumtskih sistema i komponenti.<br />
Osnovano 1993.godine.<br />
Višegodišnjom tradicijom, kvalitetom i konkurentnom prilagodljivošću,<br />
ALEX TRADE je opstao u veoma različitim poslovnim uslovima.<br />
SERIFIKAT<br />
ALEX TRADE<br />
ISO 9001<br />
ALEX TRADE d.o.o.<br />
Borhesova 11a<br />
11080 Beograd<br />
Telefon: +381/11/3170971<br />
Mobilni: +381/64/1388 085<br />
+381/64/3052227<br />
Faks: +381/11/3757916<br />
E-mail:<br />
info@alextrade.co.rs<br />
servis@alextrade.co.rs<br />
www.alextrade.co.rs
Change language