pobierz - Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn - Wydział ...
pobierz - Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn - Wydział ... pobierz - Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn - Wydział ...
Szerokość pojazdu B – 1840 mm Moment bezwładności wału korbowego wraz z kołem zamachowym silnika I s – 0,22 kgm 2 Moment bezwładności koła jezdnego I k – 0,82 kgm 2 Sprawność mechaniczna η m – 0,9 PrzełoŜenie biegu pierwszego i b1 – 3,778 PrzełoŜenie biegu drugiego i b2 – 2,105 PrzełoŜenie biegu trzeciego i b3 – 1,345 PrzełoŜenie biegu czwartego i b4 – 0,971 PrzełoŜenie biegu piątego i b5 – 0,795 PrzełoŜenie przekładni głównej i g – 3,45 Ogumienie pojazdu 205/70 R15 Współczesne metody badawcze opierają się na specjalistycznej aparaturze pomiarowo – rejestracyjnej. Najistotniejszym elementem tej aparatury jest głowica Correvit S-CE do bezstykowego pomiaru prędkości poruszającego się pojazdu oraz przy badaniach opóźnień hamowania opóźnieniomierz AMX520. Głowica mocowana jest do nadwoziu pojazdu za pomocą specjalnego uchwytu(rys.6) w taki sposób, Ŝeby odległość głowicy od nawierzchni jezdni wynosiła 30 cm (±5 cm). Jest połączona przewodami z kartą pomiarową Dagbook oraz laptopem umoŜliwiającym sterowanie kartą pomiarową jak równieŜ zapis zarejestrowanych danych na dysku komputera. Głowica Correvit umoŜliwia nam rejestrację prędkości wzdłuŜnej i poprzecznej poruszającego się samochodu w funkcji czasu. Przyspieszenie samochodu oraz przebytą drogę moŜna określić pośrednio. Przebieg przyspieszenie moŜna uzyskać po zróŜniczkowaniu względem czasu przebiegu prędkości. Długość przejechanej drogi natomiast uzyskujemy poprzez scałkowanie zarejestrowanej prędkości. Głowica Correvit Rys.6. Przykład mocowania głowicy Correvit 12
Rys.7. Schemat pomiaru optycznego Parametry techniczne przyrządu Zakres prędkości: 0.5 do 350 kmh Kąt pomiaru: ±40° Moc pobierana: 9 do 14.5 V; 75 W Odległość od podłoŜa: 300 ±50 mm Temperatura pracy: - 25 do 50° C Temperatura przechowywania: - 40 do 85° C Wilgotność względna: 5 do 80% Wymiary (dł x szer x wys): 164 x 78 x 84 mm Waga: 1.6 kg Opóźnieniomierz AMX 520 Wyświetlacz ma za zadanie ułatwić diagnoście sprawne przeprowadzenie badania pojazdu. Ukazują się na nim komentarze umoŜliwiające poruszanie się po poszczególnych poziomach obsługi przyrządu, oraz wyświetlane są wyniki przeprowadzonych badań. Rys. 8. Widok płyty czołowej przyrządu W tabeli 2.3 przedstawiono opis klawiszy umieszczonych na klawiaturze przyrządu. TABELA 2.2. Opis funkcji klawiszy klawiatury przyrządu 13
- Page 2 and 3: Spis treści 1. Cel ćwiczenia ....
- Page 4 and 5: F t 2 ( f + k ⋅V ) = Q ⋅ (5) t
- Page 6 and 7: Rys.2. Charakterystyka dynamiczna s
- Page 8 and 9: c x = 2⋅Q ⋅ ( 1+ ) ⋅tg( α )
- Page 10 and 11: - ogumienie Fulda Kristall Montero
- Page 14: TABELA 2.2. cd. 14
- Page 17 and 18: Rys. 11. Widok drzewa wyboru Dane t
- Page 19 and 20: Wykonanie badań trakcyjnych: 1. Pr
- Page 21 and 22: Wybieg 25,0 20,0 V [m/s] 15,0 10,0
- Page 23: 4. Literatura [1]. Arczyński S., M
Szerokość pojazdu B – 1840 mm<br />
Moment bezwładności wału korbowego wraz z kołem zamachowym silnika I s – 0,22 kgm 2<br />
Moment bezwładności koła jezdnego I k – 0,82 kgm 2<br />
Sprawność mechaniczna η m – 0,9<br />
PrzełoŜenie biegu pierwszego i b1 – 3,778<br />
PrzełoŜenie biegu drugiego i b2 – 2,105<br />
PrzełoŜenie biegu trzeciego i b3 – 1,345<br />
PrzełoŜenie biegu czwartego i b4 – 0,971<br />
PrzełoŜenie biegu piątego i b5 – 0,795<br />
PrzełoŜenie przekładni głównej i g – 3,45<br />
Ogumienie pojazdu 205/70 R15<br />
Współczesne metody badawcze opierają się na specjalistycznej aparaturze pomiarowo –<br />
rejestracyjnej. Najistotniejszym elementem tej aparatury jest głowica Correvit S-CE do<br />
bezstykowego pomiaru prędkości poruszającego się pojazdu oraz przy badaniach opóźnień<br />
hamowania opóźnieniomierz AMX520. Głowica mocowana jest do nadwoziu pojazdu za<br />
pomocą specjalnego uchwytu(rys.6) w taki sposób, Ŝeby odległość głowicy od nawierzchni<br />
jezdni wynosiła 30 cm (±5 cm). Jest połączona przewodami z kartą pomiarową Dagbook oraz<br />
laptopem umoŜliwiającym sterowanie kartą pomiarową jak równieŜ zapis zarejestrowanych<br />
danych na dysku komputera. Głowica Correvit umoŜliwia nam rejestrację prędkości<br />
wzdłuŜnej i poprzecznej poruszającego się samochodu w funkcji czasu. Przyspieszenie<br />
samochodu oraz przebytą drogę moŜna określić pośrednio. Przebieg przyspieszenie moŜna<br />
uzyskać po zróŜniczkowaniu względem czasu przebiegu prędkości. Długość przejechanej<br />
drogi natomiast uzyskujemy poprzez scałkowanie zarejestrowanej prędkości.<br />
Głowica Correvit<br />
Rys.6. Przykład mocowania głowicy Correvit<br />
12
Change language