plik2 - Politechnika Radomska
plik2 - Politechnika Radomska plik2 - Politechnika Radomska
Wyznaczanie prędkości początkowej samochodów V oi = V bi + a hi 2 ⋅ t n i=1,2, gdzie t n – czas narastania opóźnienia hamowania. III Konferencja naukowo-szkoleniowa Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne
Analiza czasowo-przestrzenna t [s] S z2 -3.0 S 1 -2.5 t rr2 -2.0 S 2 -1.5 1 t 2 t -1.0 -0.5 S [m] -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 5 10 15 20 0.5 Legenda Pojazd 2 Pojazd 1 t ' 1 1.0 1.5 t 2 ' 2.0 2.5 S 2' S 1' 3.0 III Konferencja naukowo-szkoleniowa Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne 3.5
- Page 1 and 2: Rekonstrukcja zderzenia dwóch samo
- Page 3 and 4: Rekonstrukcja wypadku drogowego pol
- Page 5 and 6: Ślady na miejscu wypadku drogowego
- Page 7 and 8: Ślady na miejscu wypadku drogowego
- Page 9 and 10: Ślady na miejscu wypadku drogowego
- Page 11 and 12: Rekonstrukcję wypadku drogowego po
- Page 13 and 14: Wyznaczenie wartości danych wejśc
- Page 15 and 16: Wyznaczenie wartości danych wejśc
- Page 17 and 18: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 19 and 20: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 21 and 22: Porównanie wyników obliczeń dla
- Page 23 and 24: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 25 and 26: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 27 and 28: III Konferencja naukowo-szkoleniowa
- Page 29 and 30: III Konferencja naukowo-szkoleniowa
- Page 31 and 32: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 33 and 34: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 35 and 36: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 37 and 38: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 39 and 40: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 41 and 42: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 43 and 44: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 45: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 49 and 50: Analiza czasowo-przestrzenna O1 O1
- Page 51 and 52: Literatura [1] Kończykowski W.: Od
Analiza czasowo-przestrzenna<br />
t [s]<br />
S<br />
z2<br />
-3.0<br />
S<br />
1<br />
-2.5<br />
t<br />
rr2<br />
-2.0<br />
S<br />
2<br />
-1.5<br />
1<br />
t<br />
2<br />
t<br />
-1.0<br />
-0.5<br />
S [m]<br />
-55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 5 10 15 20<br />
0.5<br />
Legenda<br />
Pojazd 2<br />
Pojazd 1<br />
t '<br />
1<br />
1.0<br />
1.5<br />
t 2 '<br />
2.0<br />
2.5<br />
S 2'<br />
S 1'<br />
3.0<br />
III Konferencja naukowo-szkoleniowa<br />
Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne<br />
3.5
Change language