plik2 - Politechnika Radomska
plik2 - Politechnika Radomska plik2 - Politechnika Radomska
Wyznaczanie prędkości samochodów bezpośrednio przed zderzeniem VII przypadek: centralne najechanie na samochód stojący. m V 1 1 ⋅V = 1 V ' 1 = + m 1 m m ⋅V 2 1 ' 1 ⋅V + ' 2 m 2 ⋅V m ' 2 1 ⋅V 2 2 1 = E def + m 1 ⋅V 2 '2 1 + m 2 ⋅V 2 '2 2 V 1 = 2⋅ E m 1 def + V '2 1 + m m 2 1 ⋅V '2 2 III Konferencja naukowo-szkoleniowa Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne
Wyznaczanie prędkości samochodów w chwili zablokowania kół Gdy samochody przed zderzeniem wykonują jedynie ruchy postępowe to: V 2 = 2⋅ ⋅ g ⋅ S + V , i ' bi µ i a gdy ruchy złoŜone to: i i = 1,2 V bi = 2 ⋅W m i tpi + 2 ⋅W m i toi + V 2 i + ρ ⋅ω 2 i 2 i Dla modelu Marquarda: V bi = g i ( ) 2 2 2 ⋅ S ⋅ k + L ⋅ϕ ⋅ k + V + ρ ω ⋅ µ ⋅ ϕ ⋅ 2 i si i i i i i i III Konferencja naukowo-szkoleniowa Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne
- Page 1 and 2: Rekonstrukcja zderzenia dwóch samo
- Page 3 and 4: Rekonstrukcja wypadku drogowego pol
- Page 5 and 6: Ślady na miejscu wypadku drogowego
- Page 7 and 8: Ślady na miejscu wypadku drogowego
- Page 9 and 10: Ślady na miejscu wypadku drogowego
- Page 11 and 12: Rekonstrukcję wypadku drogowego po
- Page 13 and 14: Wyznaczenie wartości danych wejśc
- Page 15 and 16: Wyznaczenie wartości danych wejśc
- Page 17 and 18: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 19 and 20: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 21 and 22: Porównanie wyników obliczeń dla
- Page 23 and 24: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 25 and 26: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 27 and 28: III Konferencja naukowo-szkoleniowa
- Page 29 and 30: III Konferencja naukowo-szkoleniowa
- Page 31 and 32: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 33 and 34: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 35 and 36: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 37 and 38: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 39 and 40: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 41 and 42: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 43: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 47 and 48: Analiza czasowo-przestrzenna t [s]
- Page 49 and 50: Analiza czasowo-przestrzenna O1 O1
- Page 51 and 52: Literatura [1] Kończykowski W.: Od
Wyznaczanie prędkości samochodów w chwili<br />
zablokowania kół<br />
Gdy samochody przed zderzeniem wykonują jedynie ruchy postępowe to:<br />
V<br />
2<br />
= 2⋅<br />
⋅ g ⋅ S + V , i<br />
'<br />
bi<br />
µ i<br />
a gdy ruchy złoŜone to:<br />
i<br />
i<br />
=<br />
1,2<br />
V<br />
bi<br />
=<br />
2<br />
⋅W<br />
m<br />
i<br />
tpi<br />
+<br />
2<br />
⋅W<br />
m<br />
i<br />
toi<br />
+ V<br />
2<br />
i<br />
+ ρ ⋅ω<br />
2<br />
i<br />
2<br />
i<br />
Dla modelu Marquarda:<br />
V<br />
bi<br />
=<br />
g<br />
i<br />
( )<br />
2 2 2<br />
⋅ S ⋅ k + L ⋅ϕ<br />
⋅ k + V + ρ ω<br />
⋅ µ ⋅<br />
ϕ ⋅<br />
2<br />
i si i i i i i i<br />
III Konferencja naukowo-szkoleniowa<br />
Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne