plik2 - Politechnika Radomska
plik2 - Politechnika Radomska plik2 - Politechnika Radomska
Wyznaczanie prędkości samochodów bezpośrednio przed zderzeniem Równania krętu: ⎧ ⎪ ⎪m ⎪ ⎨ ⎪ ⎪ m ⎪ ⎪ ⎩ 1 2 2 ' ⋅ ρ ⋅( ω −ω ) 1 2 ⋅ ρ 2 1 = 1A ' ⋅( ω −ω ) = r 2 1 2 r 2 A × S = i x S 1A x × ( −S ) = x y 2 A − S j 1A S i x y k 0 = S 0 j y 2 A − S y y ⋅ x 1A − S x k 0 = −S 0 y ⋅ y 1A ⋅ x 2 A + S x ⋅ y 2 A III Konferencja naukowo-szkoleniowa Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne
Wyznaczanie prędkości samochodów bezpośrednio przed zderzeniem Zbiór niewiadomych: ⎡V1 x ⎢ ⎢ V1 y ⎢V 2 ⎢ ⎢V 2 ⎢ ⎢ω1 ⎢ω 2 ⎢ ⎢S x ⎢ ⎣S y x y ⎤ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎦ 8 niewiadomych a tylko 6 równań III Konferencja naukowo-szkoleniowa Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne
- Page 1 and 2: Rekonstrukcja zderzenia dwóch samo
- Page 3 and 4: Rekonstrukcja wypadku drogowego pol
- Page 5 and 6: Ślady na miejscu wypadku drogowego
- Page 7 and 8: Ślady na miejscu wypadku drogowego
- Page 9 and 10: Ślady na miejscu wypadku drogowego
- Page 11 and 12: Rekonstrukcję wypadku drogowego po
- Page 13 and 14: Wyznaczenie wartości danych wejśc
- Page 15 and 16: Wyznaczenie wartości danych wejśc
- Page 17 and 18: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 19 and 20: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 21 and 22: Porównanie wyników obliczeń dla
- Page 23: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 27 and 28: III Konferencja naukowo-szkoleniowa
- Page 29 and 30: III Konferencja naukowo-szkoleniowa
- Page 31 and 32: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 33 and 34: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 35 and 36: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 37 and 38: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 39 and 40: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 41 and 42: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 43 and 44: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 45 and 46: Wyznaczanie prędkości samochodów
- Page 47 and 48: Analiza czasowo-przestrzenna t [s]
- Page 49 and 50: Analiza czasowo-przestrzenna O1 O1
- Page 51 and 52: Literatura [1] Kończykowski W.: Od
Wyznaczanie prędkości samochodów bezpośrednio<br />
przed zderzeniem<br />
Równania krętu:<br />
⎧<br />
⎪<br />
⎪m<br />
⎪<br />
⎨<br />
⎪<br />
⎪<br />
m<br />
⎪<br />
⎪<br />
⎩<br />
1<br />
2<br />
2 '<br />
⋅ ρ ⋅(<br />
ω −ω<br />
)<br />
1<br />
2<br />
⋅ ρ<br />
2<br />
1<br />
=<br />
1A<br />
'<br />
⋅(<br />
ω −ω<br />
) = r<br />
2<br />
1<br />
2<br />
r<br />
2 A<br />
× S =<br />
i<br />
x<br />
S<br />
1A<br />
x<br />
× ( −S<br />
) =<br />
x<br />
y<br />
2 A<br />
− S<br />
j<br />
1A<br />
S<br />
i<br />
x<br />
y<br />
k<br />
0 = S<br />
0<br />
j<br />
y<br />
2 A<br />
− S<br />
y<br />
y<br />
⋅ x<br />
1A<br />
− S<br />
x<br />
k<br />
0 = −S<br />
0<br />
y<br />
⋅ y<br />
1A<br />
⋅ x<br />
2 A<br />
+<br />
S<br />
x<br />
⋅<br />
y<br />
2 A<br />
III Konferencja naukowo-szkoleniowa<br />
Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne
Change language