KATALOG - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor
KATALOG - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor
KATALOG - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Učitelj pilotov jadralnega padala – Katalog 2008<br />
A-60. Težji piloti letijo z enakim jadralnim padalom v primerjavi z lažjimi piloti :<br />
a) Počasneje<br />
b) Enako hitro<br />
c) Pri čelnem vetru počasneje<br />
d) Hitreje<br />
A-61. Kateri upor deluje na krilu jadralnega padala v letu ?<br />
a) Upor trenja<br />
b) Tlačni (oblikovni) upor<br />
c) Inducirani upora<br />
d) A, B <strong>in</strong> C je pravilno<br />
A-62. Zaradi izenačevanja tlaka na koncih krila nastane :<br />
a) Upor trenja<br />
b) Površ<strong>in</strong>ski upor<br />
c) Inducirani upor<br />
d) Interferenčni upor<br />
A-63. Kako lahko zmanjšamo <strong>in</strong>ducirani upor ?<br />
a) S čim večjo težo pilota<br />
b) Z manjšo vitkostjo krila<br />
c) Z večjo vitkostjo krila<br />
d) S čim bolj gladko zgornjo površ<strong>in</strong>o krila<br />
A-64. S povečanjem vitkosti krila povzročimo :<br />
a) Zmanjšanje <strong>in</strong>duciranega upora<br />
b) Povečanje <strong>in</strong>duciranega upora<br />
c) Nobene spremembe na <strong>in</strong>duciran upor<br />
d) Zmanjšanje upora <strong>in</strong>terference<br />
A-65. Nihalna stabilnost pomeni :<br />
a) Stabilnost jadralnega padala po prečni osi<br />
b) Stabilnost jadralnega padala pri zlomu vzgona<br />
c) Stabilnost jadralnega padala po vzdolžni osi<br />
d) A <strong>in</strong> C sta pravilna<br />
A-66. Pri nenadnih sunkih vetra <strong>in</strong> pri letu v območje z močnimi termičnimi dviganji nastane moment, ki<br />
povzroči močna nihanja okoli :<br />
a) Vzdolžne osi jadralnega padala<br />
b) Horizontalne osi jadralnega padala<br />
c) Prečne osi jadralnega padala<br />
d) Navpične osi jadralnega padala<br />
A-67. Močno <strong>za</strong>tegnjena (prekratka) prsna vez letalskega sedeža :<br />
a) Poveča možnost rotacije pilota okoli navpičnice<br />
b) Otežuje krmiljenje s prenosom teže<br />
c) Poslabša tendenco jadralnega padala, da ostaja v spirali<br />
d) A, B <strong>in</strong> C je pravilno<br />
A-68. Katere so prednosti nizkega vpetja na sedežu jadralnega padala ?<br />
a) Boljše letalne sposobnosti krila<br />
b) Boljše upravljanje krila<br />
c) Večja stabilnost<br />
d) Ni nobene prednosti<br />
A-69. Kakšne posledice ima nizko vpetje na sedežu jadralnega padala ?<br />
a) Zmanjšana prečna stabilnost v sedežu, večja možnost navitja pri <strong>za</strong>piranjih<br />
b) Pristajanje je težje<br />
c) Ni mogoče izvajati ostrih <strong>za</strong>vojev<br />
d) Ko izvajamo <strong>za</strong>voj, se krilo slabše odziva<br />
OSNOVE AERODINAMIKE, TEORIJA IN TEHNIKA LETENJA (A)<br />
8
Change language