KATALOG - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor

Učitelj pilotov jadralnega padala – Katalog 2008
E-44. Opiši izhod iz full-stalla :
a) Ko se nihanje umiri, krmilne vrvice počasi popuščamo do polovice (do približno 50%
zaviranja), nato jih na hitro popustimo. Pri izhodu moramo biti pripravljeni in pozorni na močan
nihaj krila naprej, katerega po potrebi korigiramo z zaviranjem
b) Na hitro popustimo krmilne vrvice, ko krilo omahne za pilota, nato z močnim zaviranjem
korigiramo krilo, ki zaniha pred pilota
c) Pri izhodu iz manevra, ko se nihanje umiri, najprej popustimo eno krmilno vrvico in nato drugo
d) Ko se nihanje umiri, zelo počasi popuščamo krmilne vrvice, da krilo ostane v prevlečenem letu
in nato rešujemo prevlečen let, ker s takim izhodom preprečimo nihaj krila naprej
E-45. Opiši možne nevarnosti pri nepravilnem izhodu iz ful-stalla (možnih več pravilnih odgovorov) :
a) Pri nesimetričnem popuščanju krmilnih vrvic je pri izhodu možen negativni zavoj
b) Pri simetričnem popuščanju krmilnih vrvic je pri izhodu možen negativni zavoj
c) Pri hitrem popuščanju, ko krilo omahne za pilota, je možen padec v krilo
d) Pri počasnem popuščanju krmilnih vrvic obstaja možnost prevlečenega leta
e) Pri počasnem popuščanju ne obstaja možnost da krilo ostane v prevlečenem letu
E-46. Kaj je negativni zavoj ?
a) Negativni zavoj je enostransko odtrganje vzgona, kar je posledica prevelikega vpadnega kota
na eni strani krila. Os rotacije poteka okoli prečne osi krila.
b) Negativni zavoj je porušitev vzgona na celotni površini krila
c) Negativni zavoj je enostranko odtrganje vzgona, kar je posledica prevelikega vpadnega kota
na eni strani krila. Os rotacije poteka skozi krilo in pilota.
d) Negativni zavoj je povečanje tlaka na deformirani strani
E-47. Porazdelitev vzgona na krilu v negativnem zavoju :
a) Vzgon deluje samo na strani krila, na kateri je vpadni kot presegel kritični vpadni kot
(deformirani strani)
b) Vzgon deluje na tisti strani krila, kjer zračni tok obteka krilo nemoteno. Na strani krila, kjer je
vpadni kot presegel kritični vpadni kot, je cirkulacija zračnega toka motena. Posledica tega je
porušitev vzgona
c) Vzgon je porazdeljen enakomerno po celotni površini krila
d) Do zloma vzgona pride na celotni površini krila, posledica tega je rotacija, katere os poteka
skozi krilo in pilota
E-48. Obtekanje zračnega toka v negativnem zavoju :
a) Stran krila, na kateri deluje vzgon, dobiva relativni zračni tok od spredaj; stran krila, na kateri
vzgon ne deluje pa dobiva relativni zračni tok od zadaj
b) Stran krila, na kateri ne deluje vzgon, dobiva relativni zračni tok od spredaj; stran krila, na
kateri deluje vzgon pa dobiva relativni zračni tok od zadaj
c) Relativni zračni tok obteka krilo na obeh straneh nemoteno od spredaj, os rotacije poteka
skozi krilo in pilota.
d) Relativni zračni tok ne obteka profila krila, saj je prišlo do porušitve vzgona na celotni površini
krila, to pa povzroči močno rotacijo, katere os poteka skozi krilo in pilota
E-49. Kakšna je porazdelitev tlaka v notranjosti krila v negativnem zavoju ?
a) Na strani, na kateri relativni zračni tok obteka krilo od spredaj, je tlak zmanjšan; na strani, na
kateri relativni zračni tok obteka krilo od zadaj, je tlak povečan
b) Porazdelitev tlaka je enakomerna po celotni notranjosti krila
c) Na strani, na kateri relativni zračni tok obteka krilo od spredaj, je tlak povečan; na strani, na
kateri relativni zračni tok obteka krilo od zadaj, je tlak zmanjšan
d) Tlaka v notranjosti krila ni, saj je krilo popolno deformirano
POSTOPKI V SILI (E)
52