KATALOG - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor

More documents

Recommendations

Info

Učitelj pilotov jadralnega padala – Katalog 2008 K-41. Kaj storite z jadralnim padalom po pristanku v morju ? a) Posušim v senci b) Operem s sladko vodo in posušim v senci c) Jadralno padalo mora v kontrolo k proizvajalcu zaradi krčenja materiala d) Posušim in zložim v nahrbtnik, da je čim manj na soncu K-42. Vaše jadralno padalo ima oljnat madež. Kako ga odstraniti ? a) Takoj sprati z milnico in nato sprati s čisto vodo b) Očistiti z bencinom c) Obdelati z čistilnim sredstvom d) Olje ne škoduje padalu K-43. Zakaj ni priporočljivo jadralnega padala dlje časa hraniti v nepropustno zaprtem ovoju ? a) Jadralno padalo lahko razjedo molji b) Jadralno padalo se lahko poškoduje od plesni c) Hranjenje v nepropustno zaprtem ovoju je priporočljivo d) Kondenzirana vlaga lahko povzroči korozijo K-44. S čim je obdelana kupola jadralnega padala ? a) S karbonom b) S poliesterskimi vlakni c) S posebnim premazom ali impregnacijo d) Z ojačitvenimi trakovi K-45. Kaj razumemo kot poroznost tkanine ? a) Propustnost zraka b) Mečkavost c) Kakovost d) Teža na kvadratni meter tkanine K-46. Ali UV-žarki slabijo material jadralnega padala ? a) Samo, če je rumene ali rdeče barve b) Šele po večletni uporabi c) Ne d) Da K-47. Na kaj je potrebno paziti pri močni sončni pripeki ? a) Pripeka ne škoduje niti jadralnemu padalu niti veznim pasovom b) Jadralnega padala in veznih pasov ne puščati na žgočem soncu c) Jadralno padalo in vezne pasove je treba pred pripeko obvarovati s škropljenjem z vodo d) Sončna pripeka škodi le jadralnim padalom, ki so narejena iz poliestra K-48. Kaj je "Rip-Stop" material ? a) Obstojnejši material in bolj odporen proti UV sevanju b) Material, ki preprečuje nadalnje trganje c) Jedro iz kevlarjevih niti d) Posebna tehnika pristajanja K-49. Vaše jadralno padalo ima razpoko dolgo cca 3 cm. Sami jo lahko popravite tako, da : a) Jo obojestransko prelepite s samolepilnim trakom za kupole jadralnih padal b) Jo zašijete z bombažno nitjo c) Očistite jadralno padalo s čistilnim sredstvom in nato prelepite razpoko s kosom materiala za kupole padal d) Narežemo mesto razpoke in zvarimo skupaj K-50. Kako vpliva dež na jadralno padalo ? a) Nima posebnega vpliva b) Z mokrim jadralnim padalom lažje štartamo c) Povzroči spremembo težišča krila d) Jadralno padalo moramo bolj zavirati KONSTRUKCIJE IN MATERIALAI (K) 44
Učitelj pilotov jadralnega padala – Katalog 2008 K-51. Kaj se lahko zgodi, če letimo v dežju ? a) Odzivnost jadralnega padala je večja, posledica so ostri zavoji b) Pride do prevlečenega leta c) Jadralno padalo bo mokro in težko, pristanek bo zaradi tega hitrejši d) Aerodinamične lastnosti krila se izboljšajo K-52. Na kaj moramo biti pozorni pri izbiri reševalnega padala ? a) Da ni starejše od 5 let b) Da je primerne velikosti za našo težo c) Da je vidnih barv d) Da je bilo uporabljeno za reševanje največ dvakrat K-53. Na kaj moramo biti pozorni pri reševalnem padalu ? a) Da lahko hitro in enostavno izvlečemo notranji kontejner b) Da je ročica za odpiranje rdeče barve c) Da je kupola reševalnega padala iz neprepustnih materialov d) Da je ročica za odpiranje na desni strani sedeža K-54. Katera teža se upošteva pri izbiri velikosti reševalnega padala ? a) Teža pilota in opreme brez jadralnega padala b) Teža pilota c) Teža pilota, opreme in jadralnega padala d) Teža pilota, opreme, jadralnega in reševalnega padala K-55. Na kaj moramo biti pozorni pri namestitvi reševalnega padala v letalni sedež ? a) Da je notranji kontejner pritrjen na vrh kupole reševalnega padala b) Da je nameščeno v hrbtni kontejner c) Na obojestransko pritrditev trakov reševalnega padala na letalni sedež d) Da so trakovi reševalnega padala pripeti na glavnih karabinih K-56. Zakaj je dobro, da je reševalno padalo pritrjeno na letalni sedež na ramenskih trakovih ? a) Ker je tam najmočnejši trak b) Ker bi nas drugje nosilni trak reševalnega padala motil c) Ker imamo na glavnih karabinih pripeto že jadralno padalo d) Da nas ob uporabi postavi na noge K-57. Kaj je pomembna prednost frontalnega kontejnerja ? a) Možnost namestitve instrumentov na njega b) Ročka za odpiranje v vidnem polju in možnost obojeročnega izmeta c) Frontalna zaščita d) Vizualno lahko opazujemo da še imamo reševalno padalo K-58. Na kaj moramo biti pozorni, če imamo reševalno padalo v front kontejnerju ? a) Da vrvico pospeševalnika pritrdimo pod nosilnim trakom reševalnega padala b) Da so instrumenti dobro pritrjeni c) Da nimamo motenega pogleda navzdol d) Da pri aktiviranju potegnemo ročko za odpiranje z desno roko K-59. Zakaj je pomembna odprtina - ventil na vrhu okroglega reševalnega padala ? a) Zaradi hitrega odpiranja b) Omogoča stabilno padanje c) Zmanjšuje dinamični udarec ob odpiranju d) Zmanjša kvadraturo, da nismo na njemu prelahki K-60. Kdaj je potrebno preverjati sistem za odpiranje reševalnega padala ? a) Ob prelaganju reševalnega padala b) Pred letenjem v turbulenci c) Ko zlagamo opremo v nahrbtnik d) Pred vsakim poletom KONSTRUKCIJE IN MATERIALAI (K) 45
Page 1 and 2: MINISTRSTVO ZA PROMET U (JP ) REPUB
Page 3 and 4: Učitelj pilotov jadralnega padala
Page 7 and 8: A-50. Katera hitrost je lastna hitr
Page 13 and 14: A-110. Glej sliko 1. Kaj označuje
Page 17 and 18: A-149. Na sliki 3 je drsni kot pod
Page 43: Učitelj pilotov jadralnega padala
Page 71 and 72: Tema: Psihologija Učitelj pilotov
Page 73 and 74: POSTOPKI V SILI (E) Učitelj piloto

KATALOG - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?