KATALOG - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor
KATALOG - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor
KATALOG - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Učitelj pilotov jadralnega padala – Katalog 2008<br />
M-154. Kaj se zgodi, če preko dneva sije sonce na kopno <strong>in</strong> morje?<br />
a) kopno se segreva hitreje kot morje<br />
b) morje se segreva hitreje kot kopno<br />
c) veter <strong>za</strong>piha s kopnega proti morju<br />
d) b. In c. sta pravilna<br />
M-155. Kaj se zgodi z dol<strong>in</strong>skim vetrom, kjer se dol<strong>in</strong>a zoži?<br />
a) hitrost vetra se zmanjša<br />
b) hitrost vetra se ne spremeni<br />
c) hitrost vetra <strong>in</strong> turbulenca se povečata<br />
d) turbulenca se zmanjša<br />
M-156. Kaj velja <strong>za</strong> letenje v hribih <strong>in</strong> gorah?<br />
a) ko se čez dan termika ojača, se ojača tudi veter po dol<strong>in</strong>i<br />
b) na štartu lahko piha šibak veter, medtem ko je dol<strong>in</strong>ski veter močnejši<br />
c) pogoji <strong>za</strong> letenje so <strong>za</strong>htevnejši<br />
d) velja vse od a. do c.<br />
M-157. Kaj velja v gorah?<br />
a) veter se lahko močno kanalizira po dol<strong>in</strong>ah<br />
b) gore nas ščitijo pred močnim vetrom, varno lahko letimo tudi na <strong>za</strong>vetrnih straneh hribov<br />
c) v gorah je zrak redkejši, <strong>za</strong>to so dviganja močnejša <strong>in</strong> manj turbulentna kot nad ravn<strong>in</strong>o<br />
d) velja vse od a. do c.<br />
M-158. Kaj se lahko zgodi na <strong>za</strong>vetrni strani hriba?<br />
a) <strong>za</strong>radi rotorja lahko veter pod vrhom hriba piha tudi navzgor<br />
b) smer <strong>in</strong> hitrost splošnega vetra se lahko močno spremenita<br />
c) zrak je močno zvrt<strong>in</strong>čen<br />
d) velja vse od a. do c.<br />
M-159. Posledica česa je največkrat turbulenca na pristanku?<br />
a) talne <strong>in</strong>verzije<br />
b) približevanja tople fronte, veter se nenadoma obrne<br />
c) ovir na pristanku, kjer se zrak pri zmernem do močnem vetru lahko zelo zvrt<strong>in</strong>či<br />
d) rahlih sprememb v pritisku<br />
M-160. Katere so potencialne smrtne nevarnosti <strong>za</strong> jadralnega padalca?<br />
a) nevihte<br />
b) letenje v <strong>za</strong>vetrju pri močnem vetru<br />
c) megla<br />
d) vse od a. do c.<br />
M-161. Kaj je strižni veter?<br />
a) veter, ki se zvečer po smeri počasi obrne<br />
b) miren vzgornik, ki se na vrhu hriba obrne navzdol<br />
c) veter, ki se z viš<strong>in</strong>o po smeri <strong>in</strong> jakosti hitro sprem<strong>in</strong>ja<br />
d) rotor na <strong>za</strong>vetrni strani hriba<br />
M-162. Ali lahko oblika terena vpliva na hitrost vetra?<br />
a) ne, veter je odvisen samo od viš<strong>in</strong>e nad terenom<br />
b) da, vendar lahko povzroči samo zmanjšanje hitrosti vetra<br />
c) da, zelo močno, npr. efekt šobe pri zoženjih dol<strong>in</strong>e ali na vrhu hriba<br />
d) da, vendar to ne vpliva na varnost letenja<br />
M-163. Kaj lahko pričakujemo na privetrni strani hriba?<br />
a) močno turbulenco <strong>in</strong> veter po hribu navzdol<br />
b) miren vzgornik<br />
c) vzgornik s priložnostnimi turbulencami<br />
d) vzgornik z rotorjem nad vrhom hriba<br />
METEOROLOGIJA (M)<br />
34
Change language