KATALOG - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor
KATALOG - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor
KATALOG - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Učitelj pilotov jadralnega padala – Katalog 2008<br />
M-105. Kaj lahko pričakujemo na vzletišču ki je obrnjeno proti J, če piha šibak do zmeren vzhodni<br />
veter ? Vzletišče je gozdna poseka <strong>in</strong> piha po hribu navzgor.<br />
a) Mirno ozračje takoj po vzletu<br />
b) Zanos v levo stran<br />
c) Turbulentno ozračje takoj po vzletu<br />
d) Ni nevarnosti<br />
M-106. Ali lahko poletimo, kadar piha zelo šibak veter po hribu navzdol (manj kot 0,5 m/s) ?<br />
a) Ne smemo<br />
b) Vedno lahko, ne glede na to kakšno je vzletišče<br />
c) Lahko, če nam to omogoča varna konfiguracija terena (dolg iztek)<br />
d) Lahko, če je vzletišče prepadno<br />
M-107. Ali lahko poletimo, kadar piha rahel veter po hribu navzdol (več kot 0,5 m/s) ?<br />
a) Vedno lahko, ne glede na to kakšno je vzletišče<br />
b) Ne smemo<br />
c) Lahko, če nam to omogoča varna konfiguracija terena<br />
d) Lahko, če je prepadno vzletišče<br />
M-108. Na kaj moramo biti pripravljeni, ko pristajamo na majhen travnik z veliko ovirami, kadar piha<br />
veter ?<br />
a) Na turbulenco blizu tal<br />
b) Na mirno ozračje, saj je veliko ovir <strong>in</strong> jakost vetra se zmanjša<br />
c) Na turbulenco blizu tal <strong>in</strong> možnost deformacije krila<br />
d) Na lam<strong>in</strong>aren tok zraka<br />
M-109. Kaj lahko pričakujemo na pristajalnem <strong>prostor</strong>u, ki ima v bliž<strong>in</strong>i ovire (krošnje dreves, hiše,<br />
itd.), piha pa zmeren veter ?<br />
a) Lam<strong>in</strong>aren tok zraka<br />
b) Nič posebnega<br />
c) Šibko turbulenco, ki ne predstavlja nobene nevarnosti<br />
d) Turbulentno ozračje blizu tal<br />
M-110. Kaj lahko pričakujemo na vzletišču ki se nahaja na vrhu grebena, če vetrna karta kaže hitrost<br />
vetra 6 m/s na viš<strong>in</strong>i 1500 m ?<br />
a) Efekt venturijeve cevi <strong>in</strong> posledično močnejši veter<br />
b) Efekt venturijeve cevi ne vpliva na hitrost vetra<br />
c) Padec hitrosti vetra<br />
d) Brezvetrje<br />
M-111. Kaj velja pri letenju na pobočnem vzgorniku ?<br />
a) Brez nevarnosti lahko letimo tudi takrat, ko je hitrost vetra enaka hitrosti jadralnega padala<br />
b) Z viš<strong>in</strong>o hitrost vetra ponavadi narašča, na to moramo biti pozorni<br />
c) Vedno lahko pristanemo na<strong>za</strong>j na vzletišču ali na vrhu pobočja<br />
d) Bolje je sprem<strong>in</strong>jati smer letenja s celimi krogi kot z osmicami<br />
M-112. Kaj lahko pričakujemo na <strong>za</strong>vetrni strani hriba kadar piha močnejši splošen veter :<br />
a) Lam<strong>in</strong>aren tok zraka<br />
b) Vzgornik<br />
c) Termična dviganja<br />
d) Močan rotor z območji spuščajočega se zraka<br />
M-113. Ali lahko letimo varno na severni strani Karavank kadar piha jugo<strong>za</strong>hodni veter ?<br />
a) Lahko letimo varno brez problema, saj smo na <strong>za</strong>vetrni strani<br />
b) Letenje na <strong>za</strong>vetrni strani je smrtno nevarno, saj letimo v rotornih conah<br />
c) Lahko letimo varno, saj smo na privetrni strani<br />
d) Ni važno kje letimo, saj je nevarnost prisotna povsod<br />
METEOROLOGIJA (M)<br />
29
Change language