KATALOG - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor

More documents

Recommendations

Info

Učitelj pilotov jadralnega padala – Katalog 2008 A-80. Kaj vsebuje priprava na polet ? a) Pregled vremenske situacije in določitev možnih turbulentnih con b) Določitev časa vzleta c) Pilot se glede na svoje izkušnje odloči ali bo letel ali ne d) A, B in C je pravilno A-81. Vzletni prostor moramo izbrati tako, da : a) Je zaščiten od vetra b) Če naenkrat zapiha hrbtni veter lahko še vzletimo c) Je dovolj velik in omogoča varno prekinitev vzleta d) Je na koncu vzletišča prepadna strmina, da nam najkasneje tam uspe vzleteti A-82. Kdaj se izvaja 5 kontrolnih točk ? a) Ko je jadralno padalo položeno in vrvice razpletene b) Tik pred štartom, ko je pilot pripravljen na vzlet c) Med kontrolnim pogledom kupole d) Preden si pilot namesti letalni sedež A-83. Kdaj se prekontrolira A in krmilne vrvice ? a) Samo pri pripravi vrvic pred vzletom b) Le med kontrolo petih kontrolnih točk c) Samo med kontrolnim pogledom kupole tik pred vzletom d) Pri pripravi vrvic pred vzletom in med kontrolo petih kontrolnih točk A-84. Vaše jadralno padalo ima cca. 40 cm dolgo razpoko v 3. celici. Ali lahko kljub temu poletite ? a) Da b) Ne c) Le pri zadostnem čelnem vetru d) Le na ravninskem terenu A-85. Kako prekinemo vzlet ? a) Z močnim enostranskim potegom krmilne vrvice b) Vržemo in uležemo se na tla c) Z obojestranskim zaviranjem jadralnega padala d) Najprej zavremo jadralno padalo na eni strani, nato pa še na drugi strani A-86. Kateri faktorji podaljšujejo dolžino teka pri vzletu ? a) Visoke temperature in višje ležeča vzletna mesta b) Nizke temperature in višje ležeča vzletna mesta c) Nizke temperature in nižje ležeča vzletna mesta d) Niti temperatura, niti nadmorska višina nimata vpliva na dolžino vzletne poti A-87. Kaj se lahko zgodi, če se pilot pri vzvratnem dvigu krila obrne narobe ? a) Nožne vezi se zapletejo b) Krmilne vrvice so blokirane, jadralnega padala ne moremo upravljati c) Ni nevarnosti, takoj po vzletu se bomo lahko v zraku odvrteli d) Jadralno padalo se frontalno zapre A-88. Pri jadranju ob pobočju ne smemo nikoli obračati : a) Stran od pobočja b) Proti vetru c) Proti pobočju d) Ko smo sredi pobočja A-89. Kaj velja za končni dolet v šolskem krogu ? a) Pilot še zadnjič oceni višino pred pristankom b) Z blagimi zavoji zniža odvečno višino c) Pilot s »pumpanjem« s komandami zniža odvečno višino d) V zadnjih metrih nad tlemi pilot umiri let, leti naravnost in se nagnjen naprej pripravi na pristanek OSNOVE AERODINAMIKE, TEORIJA IN TEHNIKA LETENJA (A) 10
Učitelj pilotov jadralnega padala – Katalog 2008 A-90. Kaj stori pilot takoj po pristanku ? a) Pomaga še komu drugemu pri zlaganju jadralnega padala b) Preveri svojo opremo c) Zabeleži svoj polet v knjižico letenja d) Nabere svoje jadralno padalo in se umakne s pristajalnega prostora A-91. Kako pristajamo na pobočju ? a) Vedno proti vetru b) Prečno na pobočje c) Po pobočju navzdol d) Z vetrom proti hribu A-92. Kakšen teren je najbolj ustrezen za zahteven pristanek v sili ? a) Listnat gozd b) Skalnat, prepaden teren c) Smrekov gozd d) Električna napeljava A-93. Kateri od naštetih inštrumentov se ne uporablja v jadralnem padalstvu ? a) Variometer b) Koordinator zdrsa in zavoja c) Višinomer d) Inštrument za merjenje hitrosti A-94. S katerim od naštetih inštrumentov lahko merimo lastno hitrost jadralnega padala ? a) Z nobenim od inštrumentov v jadralnem padalstvu b) Variometrom c) Inštrumentom za merjenje hitrosti na principu obtekanja zraka d) Anemometrom A-95. Tehnični princip merjenja višine je merjenje : a) Zračnega tlaka b) Zračne razdalje pod pilotom c) Temperature in temperaturnega gradienta d) Višine nad tlemi A-96. Kaj se meri z GPS inštrumentom ? a) Lastno hitrost letenja b) Potovalno hitrost c) Vertikalno hitrost d) Hitrost vetra A-97. Kaj nam pove podatek o gostoti zraka? a) Pove, koliko tehta določeni volumen zraka pri danih pogojih b) Pove, koliko delcev in nečistoč se nahaja v kubičnem metru zraka c) Pove, kakšna je optična prepustnost zraka zaradi vsebnosti vodne pare d) Ta podatek nima predstavne vrednosti, uporablja se samo pri izračunih A-98. Kako se običajno spreminja zračni tlak v atmosferi z naraščajočo višino? a) Tlak raste b) Tlak pada c) Tlak ostaja v povprečju nespremenjen d) To je odvisno od letnega časa A-99. Kaj je Mednarodna Standardna Atmosfera? a) Mednarodna meteorološka organizacija, ki zbira statistike meteoroloških parametrov b) Standard, ki predpisuje osrednje vrednosti fizikalnih količin zraka, ki se uporabljajo v izračunih v letalstvu c) To je seznam letnih povprečnih vrednosti parametrov zračne mase d) To je seznam povprečnih vrednosti parametrov zraka, izmerjenih na 0-tem poldnevniku OSNOVE AERODINAMIKE, TEORIJA IN TEHNIKA LETENJA (A) 11
Page 1 and 2: MINISTRSTVO ZA PROMET U (JP ) REPUB
Page 3 and 4: Učitelj pilotov jadralnega padala
Page 7 and 8: A-50. Katera hitrost je lastna hitr
Page 9: Učitelj pilotov jadralnega padala
Page 13 and 14: A-110. Glej sliko 1. Kaj označuje
Page 17 and 18: A-149. Na sliki 3 je drsni kot pod
Page 61 and 62:
Učitelj pilotov jadralnega padala
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Tema: Psihologija Učitelj pilotov
Page 73 and 74:
POSTOPKI V SILI (E) Učitelj piloto
Page 75 and 76:
show all

KATALOG - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?