Karel Saarna magTÖÖ 27.05.2010 - Rõuge Racing Team
Karel Saarna magTÖÖ 27.05.2010 - Rõuge Racing Team
Karel Saarna magTÖÖ 27.05.2010 - Rõuge Racing Team
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
eesmärgil radasid kasutama. Jalgrattaspordi treeninguks mõeldud raja puhul tuleb<br />
seevastu arvestada rohkem harrastajate seisukohtadega.<br />
Küsitlusankeedis püüti uurida kohalikelt elanikelt huvipakkuvamate objektide kohta,<br />
mida võiks kajastada vaatamisväärsusi tutvustaval rajal. Kohalikud elanikud on kõige<br />
paremini kursis ja omavad ülevaadet piirkonna huvipakkuvamatest vaatamisväärsustest,<br />
mis võiksid olulised olla ka külalistele. Tulemusi kajastab järgnev joonis 2.4.<br />
100%<br />
90%<br />
80%<br />
70%<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
turismi objektid<br />
44<br />
ilusad vaated<br />
89<br />
27 24<br />
taluarhitektuur<br />
ajaloolised objektid<br />
44<br />
50<br />
48<br />
71<br />
orud<br />
59 54<br />
metsad<br />
looduslik mitmekesisus<br />
Joonis 2.4. Kohalike elanike eelistatus piirkonna huvipakkuvamate objektide kohta,<br />
mida võiks kajastada vaatamisväärsusi tutvustaval rattarajal (%)<br />
Kohalike elanike ja maaomanike arvamused piirkonnas leiduvate objektide kohta, mida<br />
võiks kajastada vaatamisväärsusi tutvustaval rajal, on üsnagi ühtivad. Kõige enam<br />
peatakse vajalikuks eksponeerida ilusaid vaateid (89 % vastanuist) ja piirkonna järvesid<br />
(71 %). Enam kui pooled vastanuist soovinuks eksponeerida ka looduslikku<br />
mitmekesisust, mille moodustavad metsad, järved, jõed, orud, sood jne. Vähem<br />
oluliseks peetakse pärandkultuuri, taluarhitektuuri, ajalooliste ja turismi objektide<br />
eksponeerimist, mis küll kohalikele ei tundu huvitavad, kuna elavad antud keskkonnas<br />
juba aastaid ja ei oska nende eripära hinnata, kuid mis piirkonna külalistele võivad väga<br />
huvipakkuvana näida. Kokkuvõtlikult võib öelda, et vaatamisväärsusi tutvustava raja<br />
planeerimisel peab lähenema üsnagi subjektiivselt ja kaaluma iga objekti liitmist eraldi.<br />
Maastikujalgrattaradade rajamisel peaks kindlasti kaaluma võimalusi kasutada radasid<br />
ka teist liiki reakratsiooniradadena. Radade multifunktsionaalsust juurutades suudetakse<br />
64