Karel Saarna magTÖÖ 27.05.2010 - Rõuge Racing Team
Karel Saarna magTÖÖ 27.05.2010 - Rõuge Racing Team
Karel Saarna magTÖÖ 27.05.2010 - Rõuge Racing Team
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Carothers, Vaske ja Donnelly (2001) käsitlevad oma uurimuses matkararade paralleelset<br />
kasutamist erinevate kasutajagruppide poolt ja nende vahel tekkivaid konflikte.<br />
Konfliktide vältimiseks saab kasutada kahte erinevat strateegiat: tsoneerimine või<br />
teadlikkuse tõstmine. Kui konflikti põhjus on isiksustevaheline, siis on efektiivsem<br />
kasutada tsoneerimist. Kui aga konflikt tuleneb erinevast väärtustest, siis tsoneerimine<br />
ei tundu väga efektiivne. Jalgsi matkajatele ja ratturitele erinevate radade pakkumine<br />
võib aidata leevendada probleemi. Radade kasutamise limiteerimine on aga<br />
juhtimisstrateegias ebapopulaarne otsus. Efektiivsem radade sulgemisest kindlale<br />
kasutajagrupile on reeglite juurutamine, koolitusprogrammide kasutamine ning radade<br />
märgistamine.<br />
Mitmete erinevate kasutajate poolt kasutatavatel radadel esineb konflikte kasutajate<br />
vahel, sest jalgratturid jagavad tihti radu jalutajate, ratsutajate, mootorratturitega ja<br />
neljarattaveoga sõidukitega (Moore 1994, viidatud Goeft ja Alder 2009 kaudu).<br />
Peamine mure on seotud turvalisuse, raja lõhkumisega, puuduliku keskkonna-<br />
teadlikkuse ning ebasobiva tehnoloogia kasutamisega looduslikel radadel (Chessford<br />
1995, viidatud Goeft ja Alder 2009 kaudu). Kui neid konflikte ei lahendata, võivad raja<br />
võimalused väheneda kasutajatevahelise ebapiisava koostöö tõttu. Peamised<br />
konfliktiallikad matkajate ja maastikujalgratturite vahel on rajalt väljatõrjumine,<br />
teeõigus ja kiirus. Uuringud on välja toonud, et 70% ratturitest ei anna endast märku kui<br />
mööduvad matkajast ja see selgitab, miks matkajad ei ole rahul ratturite käitumisega<br />
rajal (Bjorkman 1996, viidatud Goeft ja Alder 2009 kaudu).<br />
Kus on võimalik, tuleb maastikujalgrattateed rajada selliselt, et vältida konflikti teiste<br />
radade kasutajatega. Kui on võimalik rajada mitme kasutajagrupiga rajad, tuleb vältida<br />
motoriseeritud sõidukite lubamist rajale. Mitme kasutajaga rajad peavad olema selgelt<br />
märgistatud. Konfliktide tekkimisel on vajalik kasutajate koolitamine ning kui vaja siis<br />
nende eraldamine. Tuginedes erinevatele läbi viidud uuringutele jõuti järeldusele, et kui<br />
rajatakse rajad erinevatele kasutajatele, siis maastikujalgratturid on valmis jagama radu<br />
teiste kasutajatega välja arvatud motoriseeritud sõidukid. (Goeft ja Alder 2009)<br />
Wangi jt (2005) poolt läbi viidud uuring andis ülevaate ratta- ja jalakäijate raja<br />
majanduslikust efektist meditsiinilist kasu silmas pidades. Radade aktiivne kasutus<br />
vähendab selle rajamise kulu iga kasutuse kohta, samas toovad uuringud ka välja selle,<br />
28
Change language