W bazie Ghazni żołnierze GROM o anonimowość ... - Polska Zbrojna

o lekkiej konstrukcji, długa na 100 i szeroka na
60 metrów, która częściowo pełniłaby funkcję
magazynu.
Kiedy taka hala powstanie, nie wiadomo.
Dowództwo 6 BPD miało nadzieję, że inwestycja
ruszy w 2012 roku, ale ze względu na
oszczędności plany zostały zmienione. Podpułkownik
Ekiert spodziewa się, że projekt
znajdzie się w planach inwestycyjnych
w 2013 roku i docelowo do 2015 nowa hala
powstanie. „Przełożeni rozumieją potrzebę
takiej budowy, zwłaszcza że niedługo brygada
otrzyma kolejną partię tary desantowej
i nowe spadochrony”.
Do czasu sfinalizowania projektu spadochroniarze
będą korzystać z gościnności 8 Bazy
Lotnictwa Transportowego, gdzie udostępniane
jest im miejsce na przygotowanie ładunków
i spadochronów.
Niemałe kwoty pochłonęła także inwestycja
związana z wybudowaniem nowego warsztatu
spadochronowego w miejscu dawnej kuchni
i stołówki 16 Batalionu. Obiekt dostosowany
został do norm unijnych i po generalnym remoncie
oddany do użytku na przełomie 2009
i 2010 roku. Obecnie jest to jedyna tego rodzaju
placówka w naszym wojsku. Podobnego
warsztatu nie prowadzi nawet 25 Brygada Kawalerii
Powietrznej, skąd uszkodzone spadochrony
wysyłane są do naprawy u producenta.
6 Brygada ma własny warsztat spadochronowy
niemal od zawsze. Początkowo mieścił się
on w poaustriackim budynku, gdzie ciągle
zmagano się z wilgocią i grzybem. Od dwóch
lat, już w nowej lokalizacji, wyremontowany,
jest jedną z najnowocześniejszych tego typu
placówek w Europie.
„Do każdego spadochronu wyprodukowanego
w Polsce wnieśliśmy jakiś wkład”, zapewnia
Ryszard Galiński, kierownik warsztatu. „Najpopularniejszy
jest dziś spadochron AD-95 Dedal.
Jego prototyp powstał właśnie na naszych
stołach krawieckich. Niedawno stworzono tu
także prototyp uniwersalnego zasobnika osobistego
do 100 kilogramów, który do eksploatacji
wprowadziła firma z Legionowa. Dzisiaj z zasobnika
korzystają Wojska Specjalne”.
Różne łaty
Warsztat spadochronowy liczy w sumie
880 metrów kwadratowych. Budynek składa się
z dwóch głównych części: przeznaczonej do krawiectwa
oraz automatyki spadochronowej. Pracują
tu żołnierze z drużyny remontowej i pracownicy
wojska: magazynier i cztery krawcowe.
W części krawieckiej mają one do dyspozycji
dwa 17-metrowe stoły, przy których szyją.
„Większość spadochroniarzy nawet nie wie
o istnieniu warsztatu, a ja pracuję tu już 20 lat.
Lubię to. Praca wymaga skupienia i bywa
Pracownicy warsztatu reperują w ciągu roku maksymalnie
do 500 spadochronów.
Zwykle
ułożeniem
jednego
spadochronu
zajmuje się
dwóch żołnierzy.
Zabiera im to
około 20 minut.
żmudna, ale daje satysfakcję”, mówi Zofia
Tomaszewska. „Najpierw musimy spadochrony
dobrze przejrzeć, a później przystępujemy do
naprawy. Uszkodzenia są różne. Czasami trzeba
wszyć 10 metrów tkaniny, a niekiedy wystarczą
drobne łaty”.
Do napraw używają materiałów i elementów
od autoryzowanych dostawców. Jak zachwala
kierownik: „Z materiałów, które mamy w magazynie,
możemy uszyć nawet jeden kompletny
spadochron, chociaż tego się nie praktykuje. To
taka nasza autoryzowana stacja obsługi spadochronów”.
Ryszard Galiński przyznaje, że nielicznemu
zespołowi trudno wykonać wszystkie naprawy
na czas. „Dziś na reperację czeka w magazynie
ponad 300 spadochronów. Trudno powiedzieć,
ile to może potrwać, bo usterki bywają różne”.
Te niewielkie usuwają już w godzinę. Poważne
uszkodzenia, wymagające wszycia całych pasów
i taśm wzmacniających, wymagają nawet
kilku dni pracy. Pracownice warsztatu reperują
w ciągu 12 miesięcy maksymalnie do 500 spadochronów.
Sytuacja skomplikowała się w 2011 roku,
kiedy część z pracowników przechodziła do
wojskowego oddziału gospodarczego. Galiński
przyznaje: „W efekcie zamieszania w warsztacie
nie pracowano przez cztery miesiące, a powstałe
w ten sposób zaległości nie są małe”. n
POLSKA ZBROJNA NR 4 | 22 StycZNiA 2012
FOt. mAgdALeNA KOwALSKA-SeNdeK
35