Shape - Sapa Group

En RIKTIG KOMbI
En flexibel husbil med plats för allt – inklusive hästarna. Husbilstillverkaren
solifer polar och umesläp, som kan hästtransport, har kombinerat sitt
kunnande i den nya hus- och transportbilen polar Multi 800.
Än så länge finns husbilen bara i
ett exemplar som premiärvisades i
september 2010, men intresset från
hästbranschen är stort. Husbilen
är unik i sitt slag och enligt tillverkarna
den enda kombinerade hus- och hästtransportbil
som klarar den nordiska vinterkylan.
Välisolerade väggar och golvvärme garanterar
en jämn temperatur även när det är minusgrader
utomhus. I främre delen av det drygt åtta
meter långa fordonet finns en bodel med kök,
toalett och sovplats för fyra. I den bakre delen
finns lastutrymme för sadlar och foder samt
en box som enkelt kan anpassas till en eller två
hästar.
Båda Norrlandsföretagen Umesläp och
Solifer Polar är mångåriga Sapakunder.
24 SHAPE • # 1 2011
– Eftersom hästdelen till stora delar består av
aluminiumprofiler har vi jobbat mycket med
just den, säger Lars-Erik Lindström, säljare för
Sapa Profiler ab i Umeå.
ATT SAPA HAR BIDRAGIT till det goda resultatet
bekräftas av Ulf Wiklund på Umesläp, som har
tillverkat hästsläp med aluminiumprofiler sedan
1996.
– Om vi inte hade fått så bra service från
Sapa hade det inte blivit lika bra. Profilerna
limmas och fogas vilket ger en stabil och snygg
finish, säger Ulf Wiklund.
När det var dags att kombinera husbil och
hästsläp och skapa ett gemensamt koncept
gick uppdraget till Solifer Polars dotterbolag
S-karosser.
B
PORTO
BETALT
Polar Multi 800 har fyra sängplatser, kök, sittgrupp
och toalett. I bakre delen finns plats för två hästar
eller exempelvis gokart eller motorcykel.
– Vi är duktiga på speciallösningar, men
Polar Multi 800 är ingen enmansprodukt
utan resultatet av ett korsvis samarbete mellan
erfarna aktörer, där Sapa genom långvarigt
samarbete med alla inblandade har varit med på
hela resan, säger Ulf Sellgren på S-karosser.
I dag saluförs Polar Multi 800 som husbil
med hästtransport, men redan finns intresse
från sporter som kör på andra hästkrafter.
På ritbordet finns därför även lösningar på
hur lastutrymmet skulle kunna anpassas för
exempelvis gokarter, motocrosscyklar eller snöskotrar.
TEXT susanna LInDGREn