2 (24), июль 2009г - VerBulak
2 (24), июль 2009г - VerBulak
2 (24), июль 2009г - VerBulak
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Приборы и средства автоматизации<br />
Расходомеры серии VZF рассчитаны на долговременную работу<br />
с топливом любого качества, точность измерения которых<br />
практически не зависит от вязкости жидкости и профиля потока.<br />
Приборы могут работать в условиях сильных механических вибраций<br />
и/или высоких температур окружающей среды, отвечают<br />
требованиям железных дорог.<br />
Расходометры пригодны для установки как на напорной<br />
стороне, так и на стороне всасывания.<br />
Расходомеры VZFA 20, обозначенные на рис. 1 F1 и F2, установлены<br />
на входе в коллектор двигателя после фильтра тонкой<br />
отчистки и на выходе из коллектора. Расходометр VZO 4 OEM,<br />
обозначен на рис. 1 F3, установлен на трубе слива топлива, просочившегося<br />
через зазоры распылителей форсунок дизеля.<br />
В табл. 1 приведены технические характеристики расходомеров<br />
и требования, предъявляемые к расходомерам в рамках создания<br />
системы АСУ ДТ. Как видно из табл. 1 технические характеристики<br />
расходомеров соответствуют техническим требованиям, предъявляемым<br />
к приборам в рамках создания такой системы.<br />
Измерение значений расхода дизельного топлива в топливной<br />
системе производилось специалистами ТОО «TNS-Intec» при<br />
14<br />
Рис. 4. Место установки расходомера VZFA20 Рис. 5. Расходомер VZFA 20 в защитном кожухе<br />
Рис. 6. Место установки расходомера VZO 4 OEM<br />
ВЕСТНИК<br />
Àâòîìàòèçàöèè<br />
реостатных испытаниях тепловоза на позициях контроллера<br />
машиниста от 0 до 15 с помощью модуля аналогового ввода<br />
Adam 4117, преобразователя интерфесов Adam 4520 и ноутбука<br />
(см. табл. 2).<br />
Измерения расхода в топливной системе на входе в коллектор<br />
после фильтра тонкой отчистки и на выходе из коллектора<br />
показали, что расход топлива дизель-генератором<br />
при изменении № позиции контроллера машиниста с 15 до 0<br />
увеличивается.<br />
Измерения также показали, что количество топлива, просочившегося<br />
через зазоры распылителей форсунок дизеля, незначительно,<br />
примерно 0,005л.<br />
Расходомеры VZFA 20 и VZO 4 OEM соответствуют<br />
предъявленным требованиям как средство измерения расхода<br />
дизельного топлива. На рис. 4 и 6 показаны места установки<br />
расходомеров.<br />
Испытания показали, что примененное конструктивное решение<br />
оптимальное, не требует доработки. Защитный кожух (см.<br />
рис. 5) защищает расходомеры от несанкционированного доступа,<br />
механических повреждений, загрязнения поверхности приборов.<br />
Разработка сложного проекта АСУ ТП требует много времени,<br />
если отсутствуют готовые и проверенные типовые структуры<br />
и аппаратно-программные проектные решения. Накопленный<br />
опыт «TNS-Intec» позволяет существенно сократить сроки и<br />
стоимость их выполнения.<br />
Подводя итог, перечислим те преимущества, которые дают<br />
заказчику предлагаемые нами решения задач АСУ ТП. Речь<br />
идет о:<br />
· Бесперебойной и надежной работе системы с выполнением<br />
всех заданных функций.<br />
· Оптимизации и повышении эффективности контроля и<br />
управления технологическими процессами.<br />
· Возможности по хорошо документированным аппаратнопрограммным<br />
решениям проводить модернизацию.<br />
· Меньшей стоимости каждого этапа АСУ ТП, значит, и всей<br />
системы в целом.<br />
№ 2 (<strong>24</strong>), <strong>июль</strong>, 2009
Change language