ДРАЙВ ДРАЙВ HONDA ACCORD EXECUTIVE 2.4 $35 900 Японка Когда-то давным-давно автопроизводители придумали менять поколение своей продукции, не название. Видимо, так было проще всем, да и хорошие имена расходовались экономно — если каждую машинку называть по-своему, словаря не хватит. СМЕНА ПОКОЛЕНИЙ Почему-то больше всего преуспели в этом японские производители. Нынешние поколения почти всех автомобилей из страны Восходящего Солнца в заводских анналах числятся как «7», «8», «9». А для народа все просто — тебе новый Accord. А какой он там по счету, никому и дела нет. Итак, перед нами 7-е поколение Honda Accord, обновленное и дополненное, 2006 года выпуска. ХИЩНИЦА Подземный гараж, не слишком яркое освещение, а в ряду автомобилей что-то темное, приземистое, на больших колесах с низкопрофильной резиной. Чувствуется, что хищнице тесно в подземелье — ей хочется на свободу, чтобы рыком разогнать зазевавшихся воробьев и, взвизгнув покрышками, унестись к горизонту. Но подожди, дай сначала разглядеть нашу подопытную. На солнышке блестят крутые бока, юбка спойлеров покрывает кузов, неброское антикрыло лишь подчеркивает поджарость силуэта. А цвет… безумно красивый, в ходе теста люди на чуть более старых Accord сворачивали шею, а некоторые даже осмеливались спросить, что это за цвет. Объясняем: темно-коричневый перламутр. Из-под заднего бампера кокетливо торчат два патрубка выхлопной системы, недвусмысленно намекая, что не зря она несет букву «Н» на решетке радиатора. Ключ на старт? Нет, погоди, сначала загляни внутрь: там есть на что обратить внимание. ИГРУШКИ В салоне тишина и спокойствие, не зря версия executive позиционируется как самая комфортабельная, заведенный мотор тихо шелестит, любимая музыка ласкает слух. А ты устраиваешься в кожаном кресле: легко и непринужденно, благодаря гибким электрорегулировкам. Сиденья широкие, но ремень решает все вопросы — никуда уже не денешься. Если не пристегнуться, Accord настойчиво порекомендует это сделать постепенно нарастающим звуковым сигналом: безопасность превыше всего. Очень понравились удобные и стильные ручки регулировки звука и климата. Громкость можно убавить кнопочками на руле, но куда приятнее повернуть ручку, как на большом профессиональном усилителе. Ну, теперь пора ехать. МНЕНИЕ <strong>STUFF</strong> À À À ÀÁ Первым делом выбирай цвет: никого не слушай — коричневый перламутр и только его. И возьмите механическую коробку, но в этом вопросе мы не так строги. Двигатель: бензиновый R4 Рабочий объем: 2354 см3 Макс. мощность: 190 л. с. при 6800 об./мин Макс. крутящий момент: 223 Нм при 4500 об./мин Макс. скорость: 227 км/ч Разгон, 0–100 км/ч: 9 с Объем бака: 65 л Расход топлива, 100 км: 13,7 л (городской) Габариты: 4665×1760×1445 мм Снаряженная масса: 1386 кг ВАУ-ФАКТОР Ý Ý Ý Ý Ý И ВСЕ-ТАКИ HONDA И не просто ехать, а быстро. Конечно, Honda должна быть с ручной коробкой, но и автомат нас не разочаровал. Во-первых, он сам быстро и деликатно перебирает передачи, во-вторых, позволяет переключаться в ручном режиме, в котором все приходится делать самому: даже если мотор раскрутится до максимальных оборотов, следующая передача не включится. Как раз для любителей поскользить и поездить на пределе, когда не вовремя воткнутая передача может не только попортить время круга, но и создать аварийную ситуацию. Ну, если от неожиданностей ты застрахован (нас оберегает и система стабилизации), значит, можно покататься в удовольствие. Знакомая связка поворотов проходится непринужденно, можно сказать, комфортно, но жесткости и не ждешь от автомобиля, заточенного под энергичную, но не спортивную езду. Все понимают, что главная изюминка любой Honda — мотор, а уж он работает на славу. Рабочий диапазон 5000–7000 об./мин, именно в этих рамках он по-настоящему «едет». Японские мотористы уже давно собаку съели на настройке рядных четверок, их моторы поражают литровой мощностью и характером. WOW Вечером того же дня мы обратили внимание на подсветку ног водителя и пассажира. Она синяя! И это на абсолютно стандартном автомобиле. Берегитесь, тюнингеры, — Honda наступает! 98 | СТАФ СТАФ | 99
Loewe Individual 32 Selection от $4850 Можешь считать нас чудаками, но мы полагаем, что люди проводят слишком много времени глядя в телевизор, и не уделяют достаточного внимания тому, что вокруг него. Но благодаря новому изящному плоскоэкраннику от Loewe, мы можем верить дизайнерам — по крайней мере, разработчикам этой модели. Individual позволяет менять боковые панели, чтобы они соответствовали декору даже самой экстравагантной гостиной. ДИЗАЙН Изменившие лицо Кому нравится, когда ему диктуют выбор стиля? Только не нам и не тебе. Представленный квинтет доказывает, что нам есть на что опереться СТАФ | 101
Change language