Pilarko-łuparka Spaltfix K-4000 - Posch
Pilarko-łuparka Spaltfix K-4000 - Posch
Pilarko-łuparka Spaltfix K-4000 - Posch
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Usuwanie usterek<br />
Usterka Przyczyna Postępowanie Rozdział<br />
Silnik elektryczny nie<br />
włącza się lub często się<br />
wyłącza<br />
Wadliwy przewód zasilający<br />
Przepalają się bezpieczniki –<br />
przewód zasilający zbyt słabo<br />
zabezpieczony<br />
Zlecić specjaliście kontrolę<br />
przewodu zasilającego<br />
Użyć odpowiednich<br />
bezpieczników<br />
Usuwanie usterek<br />
(strona 7)<br />
Włącza się ochronnik silnika Zbyt słaby przewód zasilający<br />
Zły kierunek obrotu Zamienić dwie fazy<br />
Przestawiony lub uszkodzony<br />
wyłącznik krańcowy<br />
Wyregulować lub wymienić (strona 22)<br />
Usterki elektryczne Nie działa układ elektryczny Patrz „Przyczyny zakłóceń” (strona 11)<br />
Nie działa <strong>łuparka</strong> i brak<br />
posuwu piły<br />
Nie wysuwa się tłok<br />
hydrauliczny<br />
Olej hydrauliczny<br />
przegrzewa się<br />
Utrata mocy maszyny<br />
Duży nakład siły podczas<br />
cięcia<br />
Brak smarowania piły<br />
łańcuchowej<br />
Maszyna głośno pracuje<br />
Nieszczelny siłownik<br />
hydrauliczny<br />
Silnik Diesla nie<br />
uruchamia się<br />
Drzwiczki ochronne z tyłu lub<br />
drzwi przesuwne nie są<br />
prawidłowo zamknięte<br />
Niewłaściwy kierunek obrotu<br />
wału odbioru mocy<br />
Za mało lub brak oleju w<br />
układzie hydraulicznym<br />
Zamknąć prawidłowo<br />
Zmienić kierunek obrotu wału<br />
odbioru mocy<br />
(strona 7)<br />
Sprawdzić poziom oleju (strona 14)<br />
Otwarty obwód bezpieczeństwa Zamknąć obwód bezpieczeństwa (strona 22)<br />
Za mało lub brak oleju w<br />
układzie hydraulicznym<br />
Niska jakość<br />
oleju hydraulicznego<br />
Filtr oleju zanieczyszczony lub<br />
zatkany<br />
Olej przegrzewa się<br />
Za mało lub brak oleju w<br />
układzie hydraulicznym<br />
Sprawdzić poziom oleju (strona 14)<br />
Wymienić olej (strona 16)<br />
Wyczyścić filtr oleju (strona 17)<br />
Patrz „Olej hydrauliczny<br />
przegrzewa się”<br />
Sprawdzić poziom oleju (strona 14)<br />
Tępy łańcuch Naostrzyć łańcuch (strona 18)<br />
Łańcuch pokryty żywicą<br />
W zbiorniku brak oleju smarowego<br />
do łańcuchów<br />
Zatkany zawór zwrotny lub filtr<br />
wlotowy<br />
Za wysokie obroty wału odbioru<br />
mocy<br />
Oczyścić łańcuch środkiem<br />
usuwającym żywicę (np.<br />
rozcieńczalnikiem nitrowym)<br />
Uzupełnić olej smarowy do<br />
łańcuchów<br />
Oczyścić zawór zwrotny lub zawór<br />
wlotowy<br />
Przestrzegać zalecanej prędkości<br />
obrotowej<br />
(strona 21)<br />
(strona 14)<br />
(strona 21)<br />
(strona 7)<br />
Za mało oleju w przekładni Sprawdzić olej przekładniowy (strona 14)<br />
Filtr zanieczyszczony Wyczyścić filtr (strona 17)<br />
Zużyty pierścień uszczelniający<br />
Wymienić pierścienie<br />
uszczelniające<br />
Prowadnica tłoczyska<br />
niedokręcona<br />
Dokręcić prowadnicę tłoczyska<br />
Uszkodzone tłoczysko Wymienić tłoczysko<br />
Pusty zbiornik paliwa Uzupełnić paliwo (strona 8)<br />
Tabela 6: Usuwanie usterek<br />
Strona 33
Change language