Pilarko-łuparka Spaltfix K-4000 - Posch
Pilarko-łuparka Spaltfix K-4000 - Posch
Pilarko-łuparka Spaltfix K-4000 - Posch
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
4. Włożyć nowe koło łańcuchowe.<br />
5. Starannie oczyścić śrubę kołpakową i otwór<br />
gwintowany w wale silnika piły.<br />
6. Nałożyć na śrubę kołpakową środek Loctite 243.<br />
7. Założyć chwytnik łańcucha i mocno dokręcić<br />
śrubę kołpakową.<br />
Ogólna pielęgnacja łańcucha<br />
Przed założeniem nowe łańcuchy wkładać na noc<br />
do czystego oleju smarowego do łańcuchów, aby<br />
umożliwić wniknięcie oleju do wszystkich ogniw<br />
łańcucha.<br />
Po ostrzeniu łańcuch należy dokładnie oczyścić w<br />
benzynie, aby usunąć przyczepione opiłki lub pył<br />
szlifierski.<br />
Następnie łańcuch nasmarować, zanurzając w<br />
kąpieli olejowej.<br />
W trakcie czyszczenia lub ostrzenia łańcuch<br />
sprawdzać pod względem pęknięć ogniw łańcucha i<br />
uszkodzenia nitów.<br />
Pojedyncze uszkodzone lub zużyte części łańcucha<br />
należy wymienić na nowe.<br />
Uwaga! Kształt i wielkość nowoużytych części<br />
łańcucha muszą być odpowiednio dopasowane.<br />
Przy dłuższych przerwach w pracy łańcuch należy<br />
oczyścić szczotką i włożyć do kąpieli sporządzonej z<br />
oleju i nafty.<br />
Uwaga! Przed rozpoczęciem cięcia, każda nowa<br />
piła łańcuchowa wymaga krótkiego okresu docierania<br />
od 2 do 3 minut.<br />
Konserwacja<br />
Agregat piły - czyszczenie zaworu<br />
zwrotnego i filtra wlotowego<br />
Ilustracja 33 - Czyszczenie zaworu zwrotnego i filtra<br />
wlotowego<br />
Zawór zwrotny<br />
1. Usunąć wąż i kolanko z pompy oleju smarowego<br />
(1).<br />
2. Usunąć zawór zwrotny (2) za pomocą klucza do<br />
zaworu zwrotnego (3).<br />
3. Sprawdzić zawór zwrotny pod względem osadów,<br />
oczyścić lub wymienić.<br />
4. Upewnić się, że brud nie występuje w pompie<br />
oleju smarowego.<br />
5. Ponownie zamontować zawór zwrotny.<br />
6. Ponownie przymocować wąż i kolanko.<br />
Filtr wlotowy<br />
1. Usunąć wąż z korka (4).<br />
2. Odkręcić korek kluczem do śrub rozm. 32 mm.<br />
3. Wyjąć sprężynę (5) i filtr (6).<br />
4. Oczyścić lub wymienić filtr.<br />
5. Ponownie zamontować zdemontowane części.<br />
6. Ponownie przymocować wąż.<br />
3<br />
2<br />
1<br />
6<br />
5<br />
4<br />
Strona 21