Pilarko-łuparka Spaltfix K-4000 - Posch
Pilarko-łuparka Spaltfix K-4000 - Posch
Pilarko-łuparka Spaltfix K-4000 - Posch
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Konserwacja filtra oleju<br />
Pokrywa<br />
filtra<br />
Wkład filtra<br />
Ilustracja 22 - Filtr oleju<br />
Kontrolę lub czyszczenie wkładu filtra należy<br />
przeprowadzić przy pierwszej wymianie oleju. Wióry<br />
aluminiowe, które mogą się pojawić na skutek<br />
docierania pompy, są nieszkodliwe.<br />
Wkład filtrujący można wypłukać za pomocą<br />
benzyny lub nafty. Następnie przedmuchać wkład<br />
strumieniem sprężonego powietrza w kierunku od<br />
środka na zewnątrz, aby usunąć mocno przyczepione<br />
cząsteczki brudu.<br />
Wymiana filtra konieczna jest tylko wtedy, gdy<br />
filtr uległ uszkodzeniu mechanicznemu i stwierdzono<br />
przebicia wkładu filtra.<br />
Częstotliwość czyszczenia filtra uzależniona jest<br />
od warunków eksploatacji. Jeśli wskutek silnego<br />
skraplania pary wodnej i związanej z tym korozji<br />
stwierdza się mocne zabrudzenie, może być<br />
potrzebne częstsze czyszczenie filtra.<br />
Smarowanie przekładni<br />
Konserwacja<br />
Śruba wlewowa oleju<br />
Śruba spustu oleju<br />
Ilustracja 23 - Przekładnia<br />
Należy stosować oleje EP o klasie lepkości SAE 9o.<br />
Typ Typ<br />
MP 85-W90 TransGearX-18<br />
Tabela 3: Odpowiednie oleje smarowe<br />
Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po<br />
upływie 100 roboczogodzin, a kolejne co 1500<br />
roboczogodzin lub raz w roku.<br />
Całkowita ilość oleju w przekładni:<br />
• 0,25 l<br />
Maksymalna temperatura robocza w pracy ciągłej<br />
wynosi 80°C.<br />
1. Wykręcić śrubę spustu oleju i śrubę wlewową<br />
oleju.<br />
2. Spuścić stary olej i ponownie wkręcić śrubę spustu<br />
oleju.<br />
3. Wlać olej przekładniowy.<br />
4. Sprawdzić poziom oleju (patrz Poziom oleju<br />
przekładniowego (typy PZG, PZGE) na<br />
stronie 14).<br />
Strona 17