Egzamin dyplomowy na kierunku TRANSPORT (stan na 2011-05-26)
Egzamin dyplomowy na kierunku TRANSPORT (stan na 2011-05-26)
Egzamin dyplomowy na kierunku TRANSPORT (stan na 2011-05-26)
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
EPiF – studia I stopnia<br />
<strong>Egzamin</strong> <strong>dyplomowy</strong> <strong>na</strong> <strong>kierunku</strong> <strong>TRANSPORT</strong><br />
(<strong>stan</strong> <strong>na</strong> <strong>2011</strong>-<strong>05</strong>-<strong>26</strong>)<br />
Blok I<br />
1. Zdefiniuj pojęcie infrastruktury i wskaż jej podstawowe elementy ekonomiczne i społeczne.<br />
2. Wymień i scharakteryzuj cechy techniczne infrastruktury transportu i wynikające z nich skutki ekonomiczne i<br />
organizacyjne.<br />
3. Przedstaw i omów klasyfikacje techniczno - eksploatacyjną i funkcjo<strong>na</strong>lną dróg samochodowych.<br />
4. Omów podstawowe funkcje i rodzaje elementów punktowych infrastruktury transportu drogowego.<br />
5. Wskaż cechy oraz omów specyfikę ruchu <strong>na</strong> autostradach.<br />
6. Zdefiniuj oraz przedstaw podstawowe rodzaje stacji kolejowych.<br />
7. Zdefiniuj oraz przedstaw klasyfikację linii kolejowych w Polsce.<br />
8. Omów elementy i specyfikę infrastruktury liniowej transportu lotniczego.<br />
9. Omów elementy egzostruktury i endostruktury portu lotniczego.<br />
10. Wymień i scharakteryzuj podstawowe elementy terytorium portu morskiego.<br />
11. Wymień i scharakteryzuj podstawowe elementy akwatorium portu morskiego.<br />
12. Omów podstawowe rodzaje inwestycji realizowanych <strong>na</strong> drogach wodnych śródlądowych.<br />
13. Przedstaw pozytywne oraz negatywne efekty ka<strong>na</strong>lizacji dróg wodnych śródlądowych.<br />
14. Wskaż pozytywne oraz negatywne efekty zastosowania partnerstwa publiczno – prywatnego w fi<strong>na</strong>nsowaniu<br />
inwestycji infrastrukturalnych.<br />
15. Wskaż czynniki wpływające <strong>na</strong> szersze zastosowanie kapitału prywatnego w fi<strong>na</strong>nsowaniu projektów<br />
infrastruktury transportu.<br />
16. Linie kolejowe, klasyfikacja i charakterystyka.<br />
17. Droga kolejowa i jej elementy, charakterystyka pod kątem przenoszenia obciążenia.<br />
18. Zasada funkcjonowania toru bezstykowego.<br />
19. Europejski system ruchu pociągów, organizacja i zasady funkcjonowania.<br />
20. Pędniki okrętowe współczesnych statków morskich, podział i charakterystyka.<br />
21. Zagrożenia ekologiczne spowodowane eksploatacją środków transportu morskiego.<br />
22. Statki do transportu gazu, podział i charakterystyka.<br />
23. Statki do transportu kontenerów, podział i charakterystyka.<br />
24. Pojazdy drogowe, podział i charakterystyka.<br />
25. Nawierzchnie drogowe, rodzaje, charakterystyka.<br />
<strong>26</strong>. Diagnostyka <strong>na</strong>wierzchni drogowych w budowie i eksploatacji.<br />
27. Statki powietrzne i ich podział, charakterystyka.<br />
28. Lotniska, rodzaje, klasyfikacja.<br />
29. Wyposażenie techniczne lotniska, charakterystyka.<br />
30. Kod referencyjny ICAO statków powietrznych i jego zastosowanie.<br />
Blok II<br />
1. Wymień elementy i scharakteryzuj układ przestrzenno-funkcjo<strong>na</strong>lny termi<strong>na</strong>li kontenerowych.<br />
2. Przedstaw zasady grupowania kontenerów w bloki składowe w termi<strong>na</strong>lach kontenerowych oraz parametry od<br />
jakich uzależnio<strong>na</strong> jest ich liczba i powierzchnia.<br />
3. Przedstaw zasady kształtowania bloków składowych w termi<strong>na</strong>lach kontenerowych przy założeniu ich obsługi<br />
różnorodnymi urządzeniami.<br />
4. Przedstaw zasady kształtowania magazynów zbiorczo-rozdzielczych w termi<strong>na</strong>lach kontenerowych.<br />
5. Wymień elementy i scharakteryzuj układ przestrzenno-funkcjo<strong>na</strong>lny termi<strong>na</strong>li masowych specjalistycznych o<br />
dużych obrotach.<br />
6. Wymień parametry od jakich uzależnio<strong>na</strong> jest liczba, powierzchnia i układ placów składowych specjalistycznego<br />
termi<strong>na</strong>lu masowego (duże obroty roczne).<br />
1
<strong>Egzamin</strong> <strong>dyplomowy</strong> <strong>na</strong> <strong>kierunku</strong> <strong>TRANSPORT</strong><br />
(<strong>stan</strong> <strong>na</strong> <strong>2011</strong>-<strong>05</strong>-<strong>26</strong>)<br />
7. Przedstaw zasady kształtowania stref obsługi wagonów kolejowych w termi<strong>na</strong>lach masowych specjalistycznych o<br />
dużych obrotach.<br />
8. Wymień elementy i scharakteryzuj układ przestrzenno-funkcjo<strong>na</strong>lny termi<strong>na</strong>li przeładunku paliw płynnych.<br />
9. Wymień parametry od jakich uzależnio<strong>na</strong> jest ogól<strong>na</strong> liczba zbiorników w termi<strong>na</strong>lu paliwowym.<br />
10. Wymień i scharakteryzuj metody zabezpieczania zbiorników z paliwem przed ewentualnym rozlewem ładunku.<br />
11. Charakterystyka głównych suchych ładunków masowych i eksploatacji masowców.<br />
12. Charakterystyka głównych płynnych ładunków masowych i eksploatacji zbiornikowców.<br />
13. Zagrożenia wynikające z przeładunku, składowania i przewozu suchych ładunków masowych.<br />
14. Sposoby rozliczania ładunków <strong>na</strong> masowcach i zbiornikowcach.<br />
15. Charakterystyka ładunków drobnicowych i statków do ich przewozu.<br />
16. Zasady przygotowywania i rodzaje planów ładunkowych statków.<br />
17. Problematyka organizacji operacji ładunkowych dla statków poziomego ładowania.<br />
18. Charakterystyka przewozów multimodalnych.<br />
19. Charakterystyka i zasady bezpiecznego składowania i przewozu ładunków niebezpiecznych.<br />
20. Historia rozwoju kontenerów i floty kontenerowców.<br />
Blok III<br />
1. Wymień cechy szczególne (właściwości) procesów produkcji w transporcie.<br />
2. Scharakteryzuj produkt transportowy – jego cechy użytkowe i określ parametry wyz<strong>na</strong>czające jakość produktu.<br />
3. Mierniki produkcji w transporcie – ich rodzaje i charakterystyka.<br />
4. Transportochłonność – pojecie, mierniki i podstawowe tendencje w zakresie kształtowania się<br />
transportochłonności gospodarek krajów UE.<br />
5. Układ sieci infrastruktury transportu jako subsystem przemysłów sieciowych oraz modele przestrzennego<br />
rozkładu sieci infrastruktury.<br />
6. Przedstaw i scharakteryzuj model organizacji rynku usług transportowych.<br />
7. Koszty zewnętrzne w transporcie oraz metody i formy ich inter<strong>na</strong>lizacji.<br />
8. Polityka transportowa UE jako element systemu regulacji sektora transportu krajów członkowskich – cele, formy i<br />
<strong>na</strong>rzędzia tej polityki.<br />
9. Funkcje spedytora w handlu między<strong>na</strong>rodowym.<br />
10. Obowiązki, prawa i odpowiedzialność spedytora wynikająca z umowy spedycji.<br />
11. Skutki posiadania gestii transportowej przez zagranicznego i polskiego kontrahenta.<br />
12. Charakterystyka cen za usługi spedycyjne i taryf spedycyjnych.<br />
13. Zwyczaje i uzanse handlowe stosowane w spedycji.<br />
14. Między<strong>na</strong>rodowe konwencje i umowy wpływające <strong>na</strong> pracę spedytora w handlu między<strong>na</strong>rodowym.<br />
15. Rola opakowań w spedycji ładunków.<br />
16. Z<strong>na</strong>czenie ubezpieczenia ładunków w spedycji.<br />
17. Zdefiniuj oraz wskaż podstawowe cechy systemu transportowego.<br />
18. Zaprezentuj genezę pow<strong>stan</strong>ia oraz kluczowe pojęcia odnoszące się do Trans- Europejskich Sieci Transportowych<br />
(TEN-T).<br />
19. Omów podstawowe przewagi i braki transportu samochodowego w odniesieniu do innych gałęzi transportu.<br />
20. Przedstaw kolejowy proces przewozowy ładunków w ujęciu kompleksowym.<br />
21. Scharakteryzuj technologie wykorzystywane w żegludze śródlądowej.<br />
22. Opisz funkcjonowanie przewozów wielogałęziowych typu Ro-La.<br />
23. Zdefiniuj logistykę oraz przedstaw jej klasyfikacje funkcjo<strong>na</strong>lną.<br />
24. Omów koncepcję globalnych kosztów logistycznych.<br />
25. Przedstaw podstawowe elementy kosztów zapasów.<br />
<strong>26</strong>. Przedstaw koncepcję magazynowania selektywnego typu ABC i XYZ.<br />
27. Opisz zasadę funkcjonowania oraz kluczowe elementy systemu Kanban.<br />
28. Zdefiniuj pojęcie oraz przedstaw podstawowe rodzaje ka<strong>na</strong>łów dystrybucji.<br />
29. Wskaż właściwości oraz efekty wykorzy<strong>stan</strong>ia kodów kreskowych typu EAN-13.<br />
30. Scharakteryzuj działalność operatorów 3PL.<br />
2
MSTiL – studia II stopnia<br />
<strong>Egzamin</strong> <strong>dyplomowy</strong> <strong>na</strong> <strong>kierunku</strong> <strong>TRANSPORT</strong><br />
(<strong>stan</strong> <strong>na</strong> <strong>2011</strong>-<strong>05</strong>-<strong>26</strong>)<br />
Blok I<br />
1. Wymień i scharakteryzuj układy przestrzenne linii cumowniczej w termi<strong>na</strong>lach przeładunkowych.<br />
2. Wymień parametry od jakich uzależnio<strong>na</strong> jest liczba <strong>stan</strong>owisk cumowniczych w poszczególnych termi<strong>na</strong>lach<br />
portowych.<br />
3. Podaj definicję i wymień elementy akwatorium portowego.<br />
4. Scharakteryzuj zasady projektowania i funkcje red portowych.<br />
5. Wymień typy ka<strong>na</strong>łów portowych i scharakteryzuj zasady projektowania ich szerokości.<br />
6. Wymień typy basenów portowych i scharakteryzuj zasady projektowania ich szerokości i długości.<br />
7. Podaj ogólne zasady projektowania i współczesne tendencje kształtowania układu przestrzennego akwatoriów<br />
portowych.<br />
8. Podaj ogólne zasady kształtowania układu przestrzennego terytoriów portowych i ich rejonizacji.<br />
9. Scharakteryzuj układ przestrzenno-funkcjo<strong>na</strong>lny przykładowego termi<strong>na</strong>lu drobnicowego obsługującego<br />
drobnicę konwencjo<strong>na</strong>lną i opisz poszczególne elementy jego ciągu technologicznego.<br />
10. Scharakteryzuj układ przestrzenno-funkcjo<strong>na</strong>lny przykładowego termi<strong>na</strong>lu masowego konwencjo<strong>na</strong>lnego i opisz<br />
poszczególne elementy jego ciągu technologicznego.<br />
11. Charakterystyka floty specjalistycznej pracującej w sektorze off-shore.<br />
12. Nowoczesne technologie przewozów i przeładunków.<br />
13. Możliwości skrócenia czasu postoju statku w porcie.<br />
14. Organizacja prac przeładunkowych <strong>na</strong> termi<strong>na</strong>lu specjalistycznym ładunków płynnych.<br />
15. Rodzaje usług w obsłudze portowej statków.<br />
16. Istota draft survey’u.<br />
17. Charakterystyka transportu gazów skroplonych.<br />
18. Organizacja prac przeładunkowych <strong>na</strong> termi<strong>na</strong>lu kontenerowym.<br />
19. Przepisy między<strong>na</strong>rodowe przewozu ładunków niebezpiecznych w transporcie multimodalnym.<br />
20. Przepisy IMO w odniesieniu do przewozu różnych typów ładunków.<br />
21. Cele działalności firm shipma<strong>na</strong>gerskich.<br />
22. Struktura organizacyj<strong>na</strong> firmy shipma<strong>na</strong>gerskej.<br />
23. Główne zadania działu technicznego w firmie shipma<strong>na</strong>gerskej.<br />
24. Istota crewma<strong>na</strong>gementu.<br />
25. Cele przeflagowywania statków.<br />
<strong>26</strong>. Koszty załogowe w zrządzaniu statkiem.<br />
27. Niezbędne dokumenty załogowe.<br />
28. Dokumenty legitymacyjne statków.<br />
29. Sposoby i możliwości obniżenia kosztów załogowych załóg wielo<strong>na</strong>rodowościowych.<br />
30. Podział głównych kosztów występujących w zarządzaniu flotą.<br />
Blok II<br />
1. Charakterystyka handlu morskiego z punktu widzenia EWD (Elektronicznej Wymiany Danych).<br />
2. Ogólny model przepływu danych w EWD (Elektronicznej Wymianie Danych).<br />
3. Z<strong>na</strong>czenie odnośników w komunikatach handlowych i transportowych EWD (Elektronicznej Wymiany Danych).<br />
4. Strony wymiany w EANCOM.<br />
5. Z<strong>na</strong>czenie <strong>stan</strong>daryzacji kontenerów dla termi<strong>na</strong>lu kontenerowego.<br />
6. Kształtowanie się kosztów przewozu kontenerów transportem morskim.<br />
3
<strong>Egzamin</strong> <strong>dyplomowy</strong> <strong>na</strong> <strong>kierunku</strong> <strong>TRANSPORT</strong><br />
(<strong>stan</strong> <strong>na</strong> <strong>2011</strong>-<strong>05</strong>-<strong>26</strong>)<br />
7. Wpływ konteneryzacji <strong>na</strong> obniżkę kosztów opakowań ładunków.<br />
8. Charakterystyka modułów systemu informatycznego stosowanego w Gdynia Container Termi<strong>na</strong>l w Gdyni.<br />
9. Charakterystyka zastosowania portowych dźwigów i żurawi kontenerowych w termi<strong>na</strong>lu kontenerowym.<br />
10. Rozmieszczenie ładunków spaletyzowanych we wnętrzu kontenera jako element optymalizacji wykorzy<strong>stan</strong>ia<br />
wnętrza kontenera.<br />
11. Podstawowe pojęcia niezawodności.<br />
12. Niezawodność systemów dwu<strong>stan</strong>owych.<br />
13. Gotowość systemów dwu<strong>stan</strong>owych.<br />
14. Funkcja niezawodności systemu.<br />
15. Czas zdatności systemu.<br />
16. Intensywność uszkodzeń systemu.<br />
17. Wykładnicza funkcja niezawodności.<br />
18. Weibullowska funkcja niezawodności.<br />
19. Współczynnik gotowości systemu.<br />
20. Podstawowe struktury niezawodnościowe systemów.<br />
21. System szeregowy.<br />
22. System równoległy.<br />
23. System progowy.<br />
24. System szeregowo-równoległy.<br />
25. System równoległo-szeregowy.<br />
<strong>26</strong>. Metoda dokład<strong>na</strong> wyz<strong>na</strong>czania czasu zdatności systemu.<br />
27. Metoda przybliżo<strong>na</strong> wyz<strong>na</strong>czania czasu zdatności systemu.<br />
28. Przykład systemu oraz jego charakterystyki niezawodności i gotowości.<br />
29. Niezawodność systemów wielo<strong>stan</strong>owych.<br />
30. Bezpieczeństwo systemów.<br />
Blok III<br />
1. Gospodarka global<strong>na</strong> – podstawowe czynniki i uwarunkowania jej rozwoju.<br />
2. Określ z<strong>na</strong>czenie i funkcje transportu morskiego w gospodarce globalnej.<br />
3. Wskaż podstawowe czynniki określające wielkość i strukturę popytu <strong>na</strong> usługi transportu morskiego w<br />
gospodarce światowej.<br />
4. Określ podstawowe tendencje występujące współcześnie po stronie podażowej w transporcie morskim jako<br />
sektorze gospodarki światowej.<br />
5. Produktywność to<strong>na</strong>żu w skali globalnej – pojecie, mierniki produktywności i czynniki wyz<strong>na</strong>czające w krótkim i<br />
długim okresie jej poziom.<br />
6. Scharakteryzuj podstawowe wyzwania w zakresie rozwoju transportu morskiego w UE.<br />
7. Rynki frachtowe – segmentacja i typologia rynków oraz ich dy<strong>na</strong>mika; czynniki determinujące dy<strong>na</strong>mikę rynków<br />
frachtowych.<br />
8. Scharakteryzuj podstawowe modele ustalania cen w transporcie morskim oraz wymień kryteria różnicowania<br />
cen.<br />
9. Indeksy frachtowe – pojęcie, rodzaje i zasady ich konstrukcji oraz możliwości wykorzy<strong>stan</strong>ia w teorii i praktyce.<br />
10. Strategie krótko- , średnio - i długookresowe operatorów żeglugowych w okresie kryzysu w układzie gospodarki<br />
światowej.<br />
11. Przedsiębiorstwo transportu morskiego jako system mikro- i metalogistyczny – scharakteryzuj jego podstawowe<br />
podsystemy logistyczne, ich cechy i funkcje.<br />
12. Scharakteryzuj mechanizm funkcjonowania przedsiębiorstwa transportu morskiego jako systemu masowej,<br />
losowej obsługi.<br />
13. Funkcje produkcji przedsiębiorstwa transportu morskiego – ich rodzaje i elementy składowe oraz praktyczne<br />
z<strong>na</strong>czenie.<br />
14. Scharakteryzuj podstawowe współzależności między technicznym uzbrojeniem pracy, jej wydajnością i<br />
kapitałochłonnością procesu produkcji w przedsiębiorstwach transportu morskiego w aspekcie prawa malejącej<br />
produktywności zasobów systemu transportowo-logistycznego.<br />
4
<strong>Egzamin</strong> <strong>dyplomowy</strong> <strong>na</strong> <strong>kierunku</strong> <strong>TRANSPORT</strong><br />
(<strong>stan</strong> <strong>na</strong> <strong>2011</strong>-<strong>05</strong>-<strong>26</strong>)<br />
15. Wartościowanie pracy jako instrument racjo<strong>na</strong>lnego zarządzania zasobami pracy w przedsiębiorstwach<br />
transportu morskiego – metody techniki oraz formy opłacania pracy.<br />
16. Metody amortyzacji środków trwałych w przedsiębiorstwach transportu morskiego – ich charakterystyka (zalety i<br />
wady) oraz wpływ <strong>na</strong> poziom i strukturę kosztów produkcji.<br />
17. Metody i mierniki oceny ekonomicznej efektywności funkcjonowania przedsiębiorstw transportu morskiego.<br />
18. Sprawozdanie fi<strong>na</strong>nsowe firmy – jego elementy składowe, ich struktura i funkcje w systemie oceny kompleksowej<br />
działalności przedsiębiorstwa transportu morskiego.<br />
19. Wartość firmy i wartość przedsiębiorstwa – metody wyceny wartości przedsiębiorstw sektora transportu<br />
morskiego i możliwości ich wykorzy<strong>stan</strong>ia.<br />
20. Stan kryzysu w przedsiębiorstwie transportu morskiego – rodzaje sytuacji kryzysowych i ich przyczyny oraz<br />
metody ich identyfikacji i oceny; formy działań antykryzysowych.<br />
21. Funkcje spedytora/logistyka w handlu między<strong>na</strong>rodowym.<br />
22. Obowiązki, prawa i odpowiedzialność spedytora/logistyka wynikająca z umowy spedycji.<br />
23. Skutki posiadania gestii transportowej przez zagranicznego i polskiego kontrahenta.<br />
24. Charakterystyka cen za usługi spedycyjno-logistyczne i taryf spedycyjno-logistycznych.<br />
25. Zwyczaje i uzanse handlowe stosowane w spedycji i logistyce.<br />
<strong>26</strong>. Między<strong>na</strong>rodowe konwencje i umowy wpływające <strong>na</strong> pracę spedytora/logistyka w handlu między<strong>na</strong>rodowym.<br />
27. Wpływ globalizacji <strong>na</strong> rynek TSL w Polsce.<br />
28. Charakterystyka rynku usług kurierskich w Polsce.<br />
29. Efekty wdrażania koncepcji zarządzania logistycznego w przedsiębiorstwach sektora TSL w Polsce.<br />
30. Wpływ opakowania i oz<strong>na</strong>kowania ładunków <strong>na</strong> skrócenie czasu dostawy do odbiorcy.<br />
Warto też zajrzeć <strong>na</strong> stronę Katedry Systemów Transportowych Akademii Morskiej w Gdyni:<br />
http://wn.am.gdynia.pl/kst/kst_dyplom.html<br />
5