Spedycja
Spedycja
Spedycja
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
SPEDYCJA<br />
– wykład 04<br />
dla 4 roku TiL stacjonarne<br />
dr Adam Salomon
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA <strong>Spedycja</strong><br />
Podstawowy podręcznik<br />
do ćwiczeń i wykładów.<br />
• A. Salomon,<br />
<strong>Spedycja</strong> - teoria,<br />
przykłady,<br />
ćwiczenia, Wyd.<br />
AM, Gdynia 2011.<br />
dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 2
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA SPEDYCJA<br />
program wykładu 04.<br />
• Organizacja procesów spedycyjnych i dokumentacja<br />
transportowo-spedycyjna: Definiowanie i opis faz<br />
procesu spedycyjnego. Dokumenty wykorzystywane w<br />
procesach transportowo-spedycyjnych.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 3
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA Fazy przebiegu procesu spedycyjnego<br />
1. koncepcyjne przygotowanie procesu przemieszczenia<br />
2. przygotowanie ładunku do przewozu (dodatkowo)<br />
3. organizacja procesu przemieszczenia<br />
4. fizyczne przemieszczenie ładunku (dodatkowo)<br />
5. obsługa procesu od strony prawno-finansowej<br />
6. analiza kosztów i ocena przebiegu procesu spedycyjnego<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 4
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Dokumenty dot. bezpośrednio zorganizowania<br />
transportu ładunku<br />
1. Zlecenie spedycyjne;<br />
2. Routing order;<br />
3. Instrukcja wysyłkowa;<br />
4. Zlecenie złożenia/podjęcia kontenera;<br />
5. Atest Pakowania Kontenera;<br />
6. Kontenerowy dokument przewozu;<br />
7. Container Interchange Receipt;<br />
8. Zlecenie A/C;<br />
9. Zlecenie B;<br />
10. Wniosek o przyjęcie zabezpieczenia generalnego/ryczałtowego;<br />
11. Jednolity Dokument Administracyjny SAD/SAD BIS;<br />
12. Deklaracja Wartości Celnej;<br />
13. Zgłoszenie do CIS;<br />
14. Zgłoszenie do SANEPID;<br />
15. Zgłoszenie do WIS.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 5
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Dokumenty stanowiące potwierdzenie oddania lub<br />
przyjęcia ładunku do przewozu<br />
1. Kwit Sternika (Mate’s Receipt);<br />
2. Konosament morski;<br />
3. Pokwitowanie poczty statkowej;<br />
4. List gwarancyjny (rewers);<br />
5. Międzynarodowy Samochodowy List Przewozowy<br />
CMR;<br />
6. Międzynarodowy Kolejowy List Przewozowy CIM;<br />
7. Karnet ATA;<br />
8. Karnet TIR.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 6
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Dokumenty o charakterze informacyjnym,<br />
zaświadczeniowym i rozliczeniowym<br />
1. Specyfikacja towarowa;<br />
2. Świadectwo pochodzenia;<br />
3. Świadectwo przewozowe EUR1 i EUR2;<br />
4. Awiz wysyłkowy;<br />
5. Zaświadczenie transportowe dla środków spożywczych<br />
pochodzenia zwierzęcego;<br />
6. Time Sheet i Statement of Facts;<br />
7. Akredytywa dokumentowa;<br />
8. Weksel trasowany.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 7
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Dokumenty ubezpieczeniowo-szkodowe<br />
1. Wniosek ubezpieczeniowy;<br />
2. Polisa i certyfikat ubezpieczeniowy;<br />
3. Dziennik ubezpieczeń;<br />
4. List regresowy.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 8
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA Zlecenie spedycyjne<br />
1. Zlecenie spedycyjne jest dokumentem<br />
na podstawie którego spedytor<br />
wykonuje zleconą mu przez<br />
zleceniodawcę czynność spedycyjną.<br />
2. Zlecenie powinno określać: (zakres<br />
zleconej usługi, rodzaj i właściwości<br />
przesyłki, znak i nr poszczególnych<br />
sztuk, liczbę, ciężar, wymiary i inne<br />
dane towaru, dokumenty potrzebne<br />
do prawidłowego wykonania zlecenia).<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 9
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Elementy zlecenia spedycyjnego<br />
1. Oznaczenie zleceniobiorcy i zleceniodawcy<br />
2. Numer zlecenia, data zlecenia, miejsce wystawienia<br />
3. Data i godzina załadunku / rozładunku<br />
4. Miejsce załadunku i miejsce rozładunku<br />
5. Waga ładunku<br />
6. Uwagi do zleceniobiorcy<br />
7. Rodzaj ładunku, forma opakowania, ilość<br />
8. Uzgodniona stawka netto w PLN za przewóz oraz termin<br />
płatności<br />
9. Oznaczenie kierowcy podejmującego ładunek<br />
10. Numery rejestracyjne pojazdu, czasami wymagany telefon<br />
kontaktowy<br />
11. Wymagania dotyczące rodzaju środka transportu wraz z<br />
ewentualnymi zabezpieczeniami jak pasy ściągające, kątowniki,<br />
podkładki itp.<br />
12. Zasady realizacji zlecenia<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 10
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Routing Order<br />
• dokument spedycyjny wysyłany przez<br />
spedytora importera zagranicznemu<br />
spedytorowi korespondentowi,<br />
zawierający zlecenie zajęcia się<br />
wysyłką importowanego towaru z<br />
kraju eksportera do kraju importera.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 11
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Instrukcja wysyłkowa<br />
1. Jest opracowywana przez spedytora po otrzymaniu i<br />
przyjęciu zlecenia spedycyjnego.<br />
2. Jest ona przeznaczona dla dostawcy i zawiera<br />
konkretne informacje na temat przygotowania towaru<br />
do wysyłki, zawierania umów z przewoźnikami<br />
krajowymi, doboru najkorzystniejszej trasy przewozu<br />
do portu lub stacji granicznej itp.<br />
3. Do instrukcji wysyłkowej bywa dołączony wzorcowy<br />
list przewozowy oraz wzór zgłoszenia celnego.<br />
4. Dostawca pokrywa wszelkie szkody, jakie mogą<br />
wyniknąć z nieprzestrzegania wymogów instrukcji.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 12
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Kwit sternika (1)<br />
1. Stwierdza przyjęcie i załadowanie towaru na<br />
pokład statku, podpisywany przez oficera<br />
nadzorującego załadunek i wydawany<br />
załadowcy.<br />
2. Zawiera dane dotyczące rodzaju i ilości<br />
załadowanego towaru, nazwę statku, port<br />
załadunku, i port przeznaczenia, datę<br />
zakończenia załadunku.<br />
3. Może zawierać zastrzeżenia odnośnie stanu<br />
towaru lub opakowania, które przenoszone<br />
są do konosamentu, wydawanego w zamian<br />
za kwit sternika.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 13
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA Kwit sternika (2)<br />
1. Kwit sternika zawierający zastrzeżenia<br />
nazywany jest brudnym, a nie zawierający<br />
zastrzeżeń – czystym kwitem sternika.<br />
2. Mimo uzyskania brudnego kwitu sternika<br />
można uzyskać czysty konosament pod<br />
warunkiem wystawienia przez załadowcę<br />
listu gwarancyjnego.<br />
3. Kwit sternika jest dla załadowcy dowodem,<br />
że towar został załadowany na statek i od<br />
tego momentu odpowiedzialność za towar<br />
ponosi przewoźnik.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 14
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Kwit sternika (3)<br />
1. W transakcji na warunkach FOB może być<br />
wystarczającym dokumentem do uzyskania<br />
zapłaty.<br />
2. W przypadku załadunku towaru z nabrzeża na<br />
statki liniowe, gdy towar przechodzi przez<br />
składy portowe wystawiany jest kwit<br />
dokowy.<br />
3. Jest on dowodem przyjęcia towaru do<br />
załadunku i poza tym pełni takie same<br />
funkcje jak kwit sternika.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 15
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Konosament (1)<br />
Jest podstawowym dokumentem w<br />
transporcie morskim – jest to<br />
dokument przewozowy.<br />
Funkcje konosamentu:<br />
a) Jest potwierdzeniem przyjęcia ładunku do<br />
przewozu;<br />
b) Jest papierem towarowym uprawniającym<br />
do dysponowania ładunkiem;<br />
c) Stwierdza zawarcie umowy o przewóz i jej<br />
warunki.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 16
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Rodzaje konosamentów (1) - ze względu na rodzaj<br />
żeglugi:<br />
Konosament liniowy wystawiany dla przewozów w<br />
warunkach zapewnianych przez żeglugi okrętowe,<br />
utrzymujące stałe połączenie w określonych relacjach.<br />
Zawierają bardzo rozbudowaną treść, gdyż armator<br />
zamieszcza (na odwrocie) szczegółowe warunki<br />
przewozu.<br />
Konosament czarterowy stosowany w żegludze<br />
nieregularnej, wystawiane są w oparciu o oddzielną<br />
umowę o przewóz zwaną charterem. Mają<br />
stosunkowo nieskomplikowaną treść, ponieważ<br />
stosuje się do nich w całej rozciągłości warunki<br />
charteru, które dla uniknięcia nieporozumienia<br />
powinny być do takiego konosamentu dołączone.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 17
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Rodzaje konosamentów (2) – ze względu na sposób<br />
przyjęcia towarów do przewozu:<br />
Konosament na towary załadowane (on<br />
board lub shipped), który jest<br />
pokwitowaniem przyjęcia towaru do<br />
przewozu na określony statek.<br />
Konosament na towary przyjęte do<br />
załadunku (received for shipment)<br />
stwierdzający przyjęcie towaru przez<br />
przewoźnika w celu późniejszego<br />
załadowania na statek. Uważa się, że ma być<br />
on załadowany na pierwszy odchodzący w<br />
danym kierunku statek.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 18
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Rodzaje konosamentów (3) – ze względu na<br />
możliwość przenoszenia tytułu własności do towaru:<br />
Konosament imienny podaje nazwę<br />
odbiorcy – tylko on może odebrać towar w<br />
porcie przeznaczenia. Konosament imienny<br />
może być przeniesiony na osoby trzecie w<br />
drodze cesji, chociaż w praktyce bywają<br />
odstępowane nieprawidłowo w drodze<br />
indosu.<br />
Konosament na zlecenie przenoszony w<br />
drodze indosu.<br />
Konosament na okaziciela przenoszony<br />
poprzez wręczenie.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 19
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Rodzaje konosamentów (4) – ze względu na<br />
klauzule restrykcyjne:<br />
Czysty (clean) nie zawiera klauzul<br />
stwierdzających wadliwy stan towaru lub<br />
opakowania.<br />
Brudny (dirty) zawiera klauzule restrykcyjne<br />
stwierdzające zły stan towaru lub<br />
opakowania.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 20
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Rodzaje konosamentów (5) – ze względu na<br />
organizację przewozu:<br />
Zwykły – przewóz odbywa się jednym statkiem.<br />
Przeładunkowy – przewóz odbywa się z<br />
przeładunkiem z tym, że armator zobowiązuje<br />
się przeładować towar na swój koszt.<br />
Bezpośredni – następuje zmiana przewoźnika,<br />
także w sytuacji, gdy zmiana ta wiąże się z<br />
wykorzystaniem innej gałęzi transportu.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 21
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Rodzaje konosamentów (6) – inne:<br />
Konosament spedytorski wydawany przez spedytora<br />
oddającego towar do przewozu - ma szczególne<br />
zastosowanie przy przewozach kontenerowych;<br />
ujednoliconą formą tego dokumentu jest<br />
konosament spedytorski FIATA.<br />
Konosament skrócony stosowany w przypadku<br />
regularnych przewozów na określonych liniach lub<br />
przez armatorów stale współpracujących.<br />
Konosament celny - odpis konosamentu składany w<br />
urzędzie celnym dla potrzeb odprawy celnej.<br />
Konosament opcyjny - na jego podstawie odbiorca<br />
towaru ma możliwość wyboru portu wyładunku,<br />
który nie jest z góry wskazany.<br />
Konosament zbiorowy wystawiany dla kilku<br />
przesyłek, przeznaczonych dla różnych odbiorców.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 22
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Konosament – charakterystyka (1):<br />
Konosament wystawiany jest w dowolnej<br />
liczbie oryginałów i dowolnej liczbie kopii (full<br />
set of B/L).<br />
Oryginały oznaczone są pieczęcią „original” a<br />
kopie – „copy not negotiable”. Najczęściej<br />
konosament jest wystawiany w trzech<br />
oryginałach.<br />
Do odbioru w porcie przeznaczenia wystarczy<br />
jeden egzemplarz oryginalny i w tym<br />
momencie pozostałe egzemplarze tracą moc.<br />
Zazwyczaj jednak kupujący uzależnia zapłatę<br />
za towar od przedłożenia kompletu<br />
oryginałów.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 23
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Konosament – charakterystyka (2):<br />
Konosamenty wystawiane są w języku<br />
angielskim, ze względu na to, że konosament<br />
jest dokumentem przenośnym i zbywalnym,<br />
umożliwia wygodne operacje w handlu<br />
zagranicznym, zwłaszcza sprawę odsprzedaży<br />
i przekazywania towaru następnym<br />
nabywcom.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 24
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Konosament w żegludze śródlądowej:<br />
W żegludze śródlądowej stosowany jest<br />
konosament żeglugi śródlądowej.<br />
Jest to dokument stwierdzający przyjęcie<br />
towaru do przewozu na wskazanych w nim<br />
warunkach.<br />
Może być dokumentem zbywalnym jak i<br />
niezbywalnym.<br />
Wystawiany jest w jednym oryginalnym<br />
egzemplarzu i dowolnej ilości kopii.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 25
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Międzynarodowy Kolejowy List Przewozowy CIM (1)<br />
Jest dokumentem stwierdzającym zawarcie<br />
z koleją umowy o przewóz na podstawie<br />
COTiF (Międzynarodowej Konwencji o<br />
Przewozie Towarów Kolejami).<br />
Umowę uważa się za zawartą w chwili<br />
przyjęcia przez kolej przesyłki i<br />
umieszczenia stempla datownika stacji<br />
nadania na liście przewozowym.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 26
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Międzynarodowy Kolejowy List Przewozowy CIM (2)<br />
Dokument CIM składa się z 5 egzemplarzy:<br />
oryginał przeznaczony jest dla odbiorcy<br />
przesyłki;<br />
ceduła przewozowa towarzyszy przesyłce i<br />
przeznaczona jest dla stacji przeznaczenia;<br />
poświadczenie odbioru towarzyszy przesyłce do<br />
stacji przeznaczenia i stanowi dokument<br />
rozliczeniowy miedzy zarządami kolei biorących<br />
udział w przewozie;<br />
wtórnik przeznaczony jest dla nadawcy przesyłki;<br />
poświadczenie nadania przeznaczone jest dla<br />
stacji nadania.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 27
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA Międzynarodowy Kolejowy List Przewozowy CIM (3)<br />
List CIM wystawia nadawca w języku kraju<br />
nadania z tłumaczeniem na jeden z trzech<br />
języków: włoski, francuski lub niemiecki.<br />
Kolejowe listy przewozowe są<br />
dokumentami imiennymi, niezbywalnymi i<br />
nieprzenośnymi.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 28
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Międzynarodowy Kolejowy List Przewozowy SMGS<br />
(1)<br />
Stosowany jest obecnie w komunikacji<br />
kolejowej z krajami byłego ZSRR, Mongolią i<br />
krajami socjalistycznymi Dalekiego Wschodu.<br />
Komplet listu SMGS składa się z:<br />
1) Oryginału – dla odbiorcy przesyłki;<br />
2) Ceduły – dla stacji przeznaczenia;<br />
3) Grzbietu ceduły – dla stacji nadania;<br />
4) Wtórnika – dla nadawcy;<br />
5) Dodatkowej ceduły – dla celów<br />
statystycznych.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 29
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Międzynarodowy Kolejowy List Przewozowy SMGS<br />
(2)<br />
List przewozowy SMGS wypełnia nadawca w<br />
języku kraju nadania oraz w niemieckim lub<br />
rosyjskim.<br />
Kolejowe listy przewozowe są dokumentami<br />
imiennymi, niezbywalnymi i nieprzenośnymi.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 30
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Międzynarodowy Samochodowy List Przewozowy CMR<br />
(1)<br />
Stwierdza fakt zawarcia umowy o przewóz.<br />
Jest zobowiązaniem przewoźnika do<br />
dostarczenia przyjętej przesyłki<br />
wymienionemu w liście odbiorcy w<br />
określonym miejscu i czasie.<br />
Obowiązki i uprawnienia stron regulowane są<br />
postanowieniami Konwencji o Umowie<br />
Międzynarodowego Przewozu Drogowego<br />
Towarów CMR.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 31
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Międzynarodowy Samochodowy List Przewozowy<br />
CMR (2)<br />
List CMR składa się z 4 egzemplarzy: dla<br />
nadawcy, odbiorcy, przewoźnika i dla<br />
kontroli. Trzy pierwsze egzemplarze są<br />
oryginałami a czwarty to kopia.<br />
List CMR wystawia nadawca najczęściej w<br />
języku angielskim.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 32
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Karnet TIR (1)<br />
Jest to dokument wprowadzony w myśl<br />
postanowień Konwencji Celnej TIR.<br />
Według tej konwencji odprawa celna<br />
odbywa się dwukrotnie: w kraju załadunku i<br />
w kraju przeznaczenia. Na poszczególnych<br />
granicach sprawdzane są jedynie plomby<br />
celne.<br />
Konstrukcja nadwozia musi być taka, aby<br />
umożliwiała nałożenie plomb celnych.<br />
Karnet TIR składa się z manifestu (czyli spisu<br />
towarów) i z kopii (które pozostają na<br />
poszczególnych granicach celnych).<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 33
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Karnet TIR (2)<br />
Koordynacją przewozów w oparciu o<br />
Konwencję TIR w skali międzynarodowej<br />
zajmuje się Międzynarodowa Unia Drogowa<br />
IRU, a w Polsce – Krajowe Zrzeszenie<br />
Przewoźników Drogowych; są one<br />
odpowiedzialne wobec władz celnych za<br />
naruszenie przepisów celnych.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 34
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA Międzynarodowy Lotniczy List Przewozowy AWB (1)<br />
Stwierdza zawarcie umowy o przewóz w<br />
transporcie lotniczym.<br />
Jest zobowiązaniem przewoźnika do<br />
dostarczenia przyjętej przesyłki<br />
wymienionemu w liście odbiorcy.<br />
Sporządzany jest na formularzu<br />
sporządzanym przez IATA (Międzynarodowe<br />
Zrzeszenie Przewoźników Lotniczych).<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 35
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Międzynarodowy Lotniczy List Przewozowy AWB (2)<br />
Składa się z 3 oryginałów i 6 kopii. Oryginały<br />
przeznaczone są dla nadawcy, przewoźnika i<br />
odbiorcy, kopie dla portów lotniczych.<br />
List ten jest wystawiany przez przewoźnika w<br />
języku angielskim.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 36
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Międzynarodowy Żeglugowy List Przewozowy lub<br />
Konosament Żeglugi Śródlądowej<br />
Składa się z oryginału, wtórnika i 5 kopii.<br />
Oryginał i 2 kopie przeznaczone są dla<br />
przedsiębiorstwa żeglugowego, wtórnik dla<br />
opłacającego przewóz, po jednej kopii dla<br />
nadawcy i odbiorcy przesyłki.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 37
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA Polisa ubezpieczeniowa (1)<br />
• Jest umową pomiędzy ubezpieczającym, czyli<br />
płacącym składki, a ubezpieczycielem, czyli<br />
Towarzystwem Ubezpieczeniowym.<br />
• W myśl tej umowy Towarzystwo<br />
Ubezpieczeniowe przejmuje ryzyko w zamian<br />
za składkę ubezpieczeniową.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 38
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Polisa ubezpieczeniowa (rodzaje 1)<br />
• Polisa jednorazowa inaczej indywidualna lub<br />
pojedyncza jest umową ubezpieczeniową na czas<br />
trwania określonej podróży.<br />
• Polisa generalna inaczej bieżąca jest umową<br />
ramową, w której ubezpieczający zobowiązuje się<br />
do ubezpieczenia wszystkich towaru<br />
przewidzianych w polisie a ubezpieczyciel<br />
zobowiązuje się przyjmować do ubezpieczenia<br />
wszystkie przesyłki na ustalonych warunkach (W<br />
związku z tym w polisie generalnej muszą być<br />
określone rodzaje i ilości ładunków, które mają<br />
być przedmiotem ubezpieczenia, objęte<br />
ubezpieczeniem trasy przewozu i rodzaje ryzyk).<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 39
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Polisa ubezpieczeniowa (rodzaje 2)<br />
• Polisa generalna może występować w dwóch<br />
wariantach: jako polisa odpisowa lub jako polisa<br />
obrotowa.<br />
• Odpisowa charakteryzuje się tym, że ubezpieczający<br />
musi z góry zadeklarować przewidywaną sumę<br />
ubezpieczenia wszystkich przesyłek wysyłanych i<br />
otrzymanych w czasie trwania umowy. W ustalonych<br />
terminach ubezpieczający przedstawia wykazy przesyłek<br />
zrealizowanych w danym czasie. Sumy odpowiadające<br />
wysokości ich ubezpieczenia są stopniowo odpisywane<br />
od sumy ogólnej aż do jej wyczerpania.<br />
• Obrotowa, kiedy ubezpieczający zgłasza towary do<br />
ubezpieczenia o pewnej z góry określonej wartości<br />
ustalonej odpowiednio do przewidywanych w czasie<br />
trwania umowy obrotów. Nie ma obowiązku<br />
każdorazowo zgłaszania przesyłek.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 40
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA Certyfikat asekuracyjny<br />
• Certyfikat asekuracyjny jest zaświadczeniem,<br />
że wymieniony w certyfikacie towar objęty<br />
jest generalną umową ubezpieczeniową i że<br />
w ramach tej umowy został ubezpieczony.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 41
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Faktura handlowa (1)<br />
• Faktura handlowa (invoice) jest to rachunek<br />
wystawiony przez sprzedającego na towary<br />
wydane lub wysłane kupującemu lub za wykonane<br />
usługi.<br />
• Faktura handlowa spełnia następujące funkcje:<br />
a) stwierdza fakt wysłania towaru;<br />
b) jest podstawą żądania zapłaty;<br />
c) dla kupującego jest dowodem nabycia towaru;<br />
identyfikuje towar;<br />
d) służy do załatwienia różnych formalności, np.<br />
celnych;<br />
e) jest podstawą wzajemnego rozrachunku i<br />
obustronnego księgowania.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 42
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Faktura handlowa (rodzaje)<br />
• Rodzaje faktur handlowych:<br />
a) Prowizoryczna służy do otrzymania<br />
częściowej zapłaty za towar np., kiedy<br />
ilość lub wartość zostaną ustalone przy<br />
odbiorze.<br />
b) Ostateczna wystawiana jest w ślad za<br />
fakturą prowizoryczną i stanowi<br />
ostateczne rozliczenie dostawy.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 43
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Faktura handlowa (elementy)<br />
1. nazwa i adres sprzedającego;<br />
2. nazwa i adres kupującego;<br />
3. słowo faktura i numer;<br />
4. dokładne określenie towaru;<br />
5. cena jednostkowa i wartość globalna;<br />
6. sposób zapłaty;<br />
7. ewentualne rabaty i bonifikaty;<br />
8. podpis wystawcy faktury.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 44
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Faktura handlowa (wizowanie)<br />
• W przypadku towarów różnego asortymentu<br />
należy do faktury dołączyć specyfikację<br />
stanowiącą szczegółowy opis towarów.<br />
• Przepisy niektórych państw wymagają<br />
wizowania faktur.<br />
• Poprzez wizowanie jednostka handlowa kraju<br />
importera stwierdza, że firma wystawiająca<br />
fakturę jest jej znana, i że podane w fakturze<br />
warunki nie odbiegają od warunków przyjętych<br />
na danym rynku.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 45
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Faktura proforma<br />
• Faktura proforma ma układ faktury handlowej<br />
z wyraźnym zaznaczeniem proforma.<br />
• W przeciwieństwie do faktury handlowej nie<br />
stwierdza faktu wysłania towaru i nie jest<br />
podstawą żądania zapłaty.<br />
• Może służyć jako oferta lub wysyłana łącznie z<br />
ofertą.<br />
• Może być wymagana przez importera dla<br />
uzyskania pozwolenia przywozu, zezwolenia<br />
dewizowego bądź przyznania kontyngentu.<br />
• Podobnie jak faktura handlowa może wymagać<br />
wizowania.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 46
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Faktura konsularna<br />
• Faktura konsularna wystawiana jest na<br />
specjalnych formularzach do nabycia w<br />
placówkach handlowych lub konsularnych<br />
kraju importującego.<br />
• Jest bardziej rozbudowana od faktury<br />
handlowej, ale w żadnym wypadku jej nie<br />
zastępuje.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 47
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Faktura celna<br />
• Faktura celna służy do ustalania wartości<br />
celnej.<br />
• Musi być zgodna z fakturą handlową.<br />
• Głównym jej celem jest ułatwienie stosowania<br />
ceł preferencyjnych.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 48
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Dokumenty związane z odprawą celną – Jednolity<br />
Dokument Administracyjny SAD (1)<br />
• Jest wnioskiem o wszczęcie postępowania celnego.<br />
• Składa się z:<br />
1) W przypadku zgłaszania towarów klasyfikowanych<br />
według jednego kodu Taryfy Celnej PCN,<br />
pochodzących z jednego kraju, objętych jedną<br />
stawką podatkową. Na jednym formularzu SAD<br />
zawierającym 9 kart numerowanych 1, 1A, 2-8 lub<br />
na formularzu zawierającym 4 karty 1/6, 2/7, 3/8,<br />
4/5.<br />
2) W przypadku towarów klasyfikowanych według<br />
więcej niż jednego kodu Taryfy Celnej lub<br />
pochodzących z więcej niż jednego kraju, objętych<br />
więcej niż jedna stawka celna lub podatkową. Na<br />
formularzu SAD oraz formularzu uzupełniającym<br />
SAD BIS zawierającym odpowiednio 9 lub 4 karty.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 49
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Dokumenty związane z odprawą celną – Jednolity<br />
Dokument Administracyjny SAD (2)<br />
Do wniosku SAD należy dołączyć:<br />
a) oryginał faktury handlowej;<br />
b) dokument stwierdzający pochodzenie towaru;<br />
c) specyfikację towarową, jeżeli tej funkcji nie spełnia<br />
faktura;<br />
d) deklarację wartości celnej;<br />
e) dokument przewozowy;<br />
f) pozwolenie przywozu lub wywozu;<br />
g) zaświadczenie o nadaniu podmiotowi<br />
dokonującemu obrotu z zagranicą numeru<br />
ewidencyjnego REGON;<br />
h) zaświadczenia Urzędu Skarbowego o wydaniu<br />
banderoli podatkowych.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 50
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Dokumenty związane z odprawą celną – Karnet ATA<br />
• Karnet ATA jest to międzynarodowy dokument<br />
odprawy celnej czasowej, czyli kiedy towar<br />
będzie powtórnie przywieziony do kraju, np.<br />
eksponaty na targi i wystawy międzynarodowe,<br />
instrumenty muzyczne, sprzęt filmowy itp.<br />
• Karnet ATA eliminuje całą procedurę związaną z<br />
wypełnianiem wniosku SAD.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 51
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Dokumenty związane z odprawą celną – Świadectwo<br />
Pochodzenia (1)<br />
• Świadectwo Pochodzenia jest dokumentem<br />
stwierdzającym, że towar został<br />
wyprodukowany w kraju, który świadectwo<br />
wydał.<br />
• Dokument ten służy głównie do ustalenia przez<br />
władze celne kraju importera, czy towar<br />
pochodzi z kraju, któremu przyznano<br />
możliwość korzystania z ulgowych stawek<br />
celnych.<br />
• Czasami ma on na celu uniemożliwienie<br />
reeksportu lub kontrole kontyngentów.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 52
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Dokumenty związane z odprawą celną – Świadectwo<br />
Pochodzenia (2)<br />
• Wydają je uprawnione instytucje w kraju<br />
eksportera.<br />
• W Polsce można je uzyskać w Krajowej Izbie<br />
Gospodarczej lub w Urzędzie Celnym.<br />
• Zwykłe Świadectwo Pochodzenia ma<br />
zastosowanie w obrocie z krajami i regionami,<br />
do których Polska nie stosuje preferencji<br />
celnych.<br />
• Zwykłe Świadectwo Pochodzenia powinno być<br />
sporządzane w języku angielskim, francuskim<br />
lub w języku kraju pochodzenia.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 53
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Dokumenty związane z odprawą celną – Świadectwo<br />
Pochodzenia (FORM A)<br />
• Świadectwo Pochodzenia FORM A wymagane<br />
jest przy stosowaniu preferencyjnych stawek<br />
celnych w ramach systemu Preferencji na<br />
Rzecz Krajów Słabo Rozwiniętych.<br />
• Celem tego systemu jest pomoc krajom słabo<br />
rozwiniętym, poprzez stosowanie obniżonych<br />
stawek celnych lub cła zerowego.<br />
• Dokument musi być wypełniony pismem<br />
maszynowym i nie może zawierać poprawek.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 54
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Dokumenty związane z odprawą celną – Świadectwo<br />
Przewozowe EUR-1<br />
Świadectwo Przewozowe EUR-1 wymagane<br />
jest przy dokonaniu wymiany handlowej<br />
towarów, których łączna wartość przekracza 6<br />
000 euro z krajami Wspólnoty Europejskiej.<br />
Deklaracja na fakturze może być sporządzona<br />
w dwóch sytuacjach:<br />
1. Kiedy władze celne wydadzą specjalne<br />
upoważnienie eksporterowi<br />
dokonującemu częstych odpraw celnych.<br />
2. W każdym przypadku, jeśli łączna wartość<br />
towarów nie przekracza 6 000 euro.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 55
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
Ship’s mail, ship’s bag – poczta statkowa<br />
Są to dokumenty związane z ładunkiem.<br />
Kapitan podpisuje ilość odebranych „kopert”.<br />
Agent w porcie zabiera i rozdziela pocztę.<br />
Przesyłki kapitańskie wydaje Agent<br />
właścicielom w zamian za oryginał Delivery<br />
Order.<br />
Klauzula na pieczątce Agenta „As agent only”<br />
– zabezpiecza agencję przed roszczeniem<br />
ładunkowym, gdy podpisuje Konosament jako<br />
reprezentant Armatora czy czarterującego.<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 56
dr Adam Salomon<br />
SPEDYCJA<br />
SPEDYCJA<br />
koniec wykładu 04.<br />
Dziękuję za uwagę ...<br />
... i zapraszam na kolejne<br />
wykłady …<br />
<strong>Spedycja</strong> dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki (WN AM w Gdyni) 57