STRATEGICKÝ PLÁN ROZVOJE MĚSTSKÉ ČÁSTI PRAHA 21

Strategický plán rozvoje MČ Praha 21 rok 2012 – rok 2022
dopravcem
5. Dobrá spolupráce se spol. ROPID
6. Za 24 Kč z Masarykova nádraží až na
Rohožník (zlevněná přestupní jízdenka)
4. Není stanovena koncepce projednávání
změn v jízdních řádech s veřejností
5. Výše jízdného a účelovost Opencard
6. MČ může ovlivnit, ale nerozhoduje, nutnost
hledání kompromisů
7. Omezení linek MHD - BUS o víkendech
PŘÍLEŽITOSTI HROZBY
1. Posilovat příměstskou železniční dopravu
2. Rozšíření pásma „O“ do Úval s možností
výstavby P + R (zřídit v Úvalech) pro využití
okolních oblastí dopravy (vč. výše poplatku)
3. Zkrácení intervalů vlaků příměstské dopravy
ve špičce
4. Rozvíjet autobusové linky k vlaku
5. Zlepšit ranní vlakové spoje (problematické
řešení v případě Masarykova nádraží,
protože další spoje se již nevejdou do
stanice)
6. Odbourat nespolehlivost vlakového spojení
– zpoždění, vynechání spoje
7. Rekonstrukce vlakového nádraží Klánovice
8. Lokální přeprava v MČ s návazností na vlak
9. Posun autobusové zastávky u pošty
10. Více zastávek na hlavní silnici
11. Posílení školních autobusů v návaznosti na
projekt Bezpečná cesta do školy
12. Vybudování konceptu 10-10-20 (pěšky na
zastávku - autobusem na vlak - vlakem do
centra) a osvěta mezi spoluobčany
13. Větší osvěta ve využívání hromadné
přepravy
14. Využívání ekologických přepravních
1. Nedostatek financí
2. Občané přestanou využívat železniční spoje
3. Zvyšování počtu občanů dojíždějících na
vlak auty
4. Zhoršovaní kvality životního prostředí
v okolí Klánovického lesa z důvodu
parkujících aut u nádraží Klánovice
5. Neúměrné a živelné vytěžování
parkovacích kapacit v MČ občany
z okolních obcí (Květnice,…)
6. Živelné parkování tranzitních osobních
automobilů Středočechů na Rohožníku a
jejich následná přeprava autobusy
7. Zvyšování časových intervalů z důvodu
úspory financí odrazující využívání městské
hromadné dopravy
stránka 41 z 117