STRATEGICKÝ PLÁN ROZVOJE MĚSTSKÉ ČÁSTI PRAHA 21

Strategický plán rozvoje MČ Praha 21 rok 2012 – rok 2022
SWOT analýza
SILNÉ STRÁNKY SLABÉ STRÁNKY
1. Dostupné dopravní spojení do centra
2. Dopravní návaznost linky metra
3. Dopravní spojení s okolními MČ
4. Zlepšení dopravní obslužnosti v MČ –
minibusová linka
1. Výstavba přeložky R I/12
1. Nepropustnost hlavní komunikace
2. Nedostatečné kapacity dopravních policistů
řešící potřeby MČ
3. Chybějící záchytná parkoviště na kraji
Prahy s návazností na pražskou
integrovanou dopravu
PŘÍLEŽITOSTI HROZBY
2. Prosadit zákaz průjezdu nákladních vozidel
po hlavní silnici
3. Iniciovat stanovení mýtného pro nákladní
dopravu na komunikacích 1. třídy
4. Pokutovat nedodržování zákazu vjezdu
nákladních vozidel na místní komunikace
5. Aktualizovat dopravní generel
6. Aktivně spolupracovat s okolními MČ a
obcemi na řešení tranzitní přepravy
7. Vybudovat železniční zastávku v Mladých
Běchovicích - vytvoření nového dopravního
uzlu železniční přepravy
8. Rekonstrukce železniční trati Úvaly -
Běchovice a větší využívání
9. Synchronizovat světelné křižovatky a světla
pro omezování dopravních proudů zvyšující
průjezdnost
10. Rekonstrukce hlavní křižovatky ke zvětšení
průjezdnosti a bezpečnosti (Starokolínská,
Staroklánovická, Staroújezdská)
11. Vybudovat světelnou křižovatku na
1. Nerealizace výstavby přeložky a SOKP 511
2. Zvyšující se intenzita dopravy
3. Nedostatek financí MČ a technické správy
komunikací (potažmo HMP)
4. Nedořešené organizační záležitosti v rámci
kompetencí samosprávy a státní správy na
úseku ochrany majetku a dopravy
5. Neexistence systému únikových
(objízdných) tras pro případy rozsáhlých
havárií na hlavních komunikacích
6. Vzrůstající počet tranzitních automobilů a
jejich nezvládající průtah městskou částí
7. Špatně nastavený systém mýtného
přivádějící více nákladní tranzitní dopravy
na hlavní silnici
stránka 35 z 117