TTÜ Meresüsteemide Instituut mõõdistused Muuga lahel - Energiasalv
TTÜ Meresüsteemide Instituut mõõdistused Muuga lahel - Energiasalv
TTÜ Meresüsteemide Instituut mõõdistused Muuga lahel - Energiasalv
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
tuul<br />
5.5 m<br />
8.5 m<br />
13.5 m<br />
18.5 m<br />
10 m/s<br />
9/9 16/9 23/9 30/9 7/10 14/10 21/10 28/10 4/11<br />
5 cm/s<br />
ADCP1_2<br />
9/9 16/9 23/9 30/9 7/10 14/10 21/10 28/10 4/11<br />
5 cm/s<br />
9/9 16/9 23/9 30/9 7/10 14/10 21/10 28/10 4/11<br />
5 cm/s<br />
9/9 16/9 23/9 30/9 7/10 14/10 21/10 28/10 4/11<br />
5 cm/s<br />
9/9 16/9 23/9 30/9 7/10 14/10 21/10 28/10 4/11<br />
Joonis 18. Tuule ja hoovuse vektorite (erinevatel sügavustel) ajaline käik jaamas ADCP1_2. Nool iga graafiku vasakul<br />
otsal näitab vektorite põhjasuunda (N) ja noole pikkus varustatuna numbriga kiiruse mastaapi.<br />
v-komponent (cm/s)<br />
10<br />
5<br />
0<br />
-5<br />
-10<br />
-20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20<br />
u-komponent (cm/s)<br />
Joonis 19. Hoovuse kiiruse komponentide seos 10 m sügavusel kogu mõõtmisperioodi jooksul. ADCP1_1: mustad<br />
punktid, ADCP1_2: sinised punktid.<br />
Suhteliselt suurte kiirustega madalsageduslike hoovuste esinemine kaldaalas (suunatuna piki<br />
isobaate) on üldiselt kooskõlas varasemate uuringutega erinevates meredes. Jaam ADCP1 asus<br />
suhteliselt ühtlase kaldega nõlva ülaosas ning jaama paarikilomeetrises ümbruses olid isobaadid<br />
28
Change language