lambda senzori - Media Zona - My Paper
lambda senzori - Media Zona - My Paper
lambda senzori - Media Zona - My Paper
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Tehnika infoMAGAZIN<br />
Shematski prikaz širokopojasne <strong>lambda</strong> sonde<br />
1<br />
11<br />
10<br />
1. Ispušni plin<br />
2. Ispušna cijev<br />
3. Unutarnji grijač sonde<br />
4. Kontrolna elektronika<br />
5. Referentna ćelija sa zrakom okoline<br />
6. Prolaz ispuha u mjernu ćeliju<br />
7. Nernstova mjerna ćelija<br />
8. Ćelija za prepumpavanje kisika u<br />
Nernstovu mjernu ćeliju ili iz nje<br />
9. Porozna zaštitna keramika<br />
9<br />
2<br />
8 7<br />
3<br />
6 5<br />
Prema količini prepumpavanja mjeri se struja<br />
pumpanja i to se pretvara u signal-informaciju.<br />
Struja pumpanja I P (mA)<br />
2<br />
1<br />
0<br />
-1<br />
4<br />
+<br />
-<br />
U Ref<br />
Širokopojasni<br />
senzor<br />
prepoznajemo<br />
po broju žica<br />
(5 i više) koje<br />
izlaze iz njega.<br />
Vrlo kratko vrijeme<br />
nakon pokretanja<br />
motora on postaje<br />
funkcionalan<br />
zahvaljujući<br />
unutarnjem<br />
grijaču.<br />
Njezini signali vode se direktno u jedinicu<br />
koja upravlja doziranjem i ubrizgavanjem<br />
goriva, za razliku od druge<br />
<strong>lambda</strong> sonde čiji se “kontrolni” signal<br />
vodi u OBD II sistem te se u slučaju<br />
neispravnosti na instrument tabli pali<br />
lampica “check engine ili MIL” (narančasta<br />
lampica).<br />
Svako modernije vozilo opremljeno<br />
je dvama <strong>lambda</strong> <strong>senzori</strong>ma po katalizatoru<br />
tako da V motori koji imaju<br />
dvije grane najčešće imaju 8 senzora<br />
(4+4). Preporuka je da se mijenjaju<br />
svi u kompletu kako bi rad motora bio<br />
neometan.<br />
tel. 0800-250-800, www.autostop.com.hr tel. 01/30-30-333, www.autokreso.hr 11<br />
U H<br />
U s~I p<br />
U P<br />
10. Prolaz ispuha u unutrašnjost sonde<br />
11. Porozna barijera kroz koju prodire<br />
ispuh u ćelije<br />
I P - struja pumpanja<br />
U P - napon pumpanja<br />
U H - napon grijanja sonde<br />
U Ref - referentni napon (450 mV,<br />
odgovara faktoru zraka λ = 1)<br />
U S - napon sonde<br />
-2<br />
0,7 1 2 3 4<br />
Faktoru zraka λ<br />
funkcija), a na stražnjem dijelu katalizatora<br />
je smještena sonda cirkonijskog<br />
tipa i ima kontrolnu ulogu. Sama<br />
širokopojasna <strong>lambda</strong> sonda ima relativno<br />
jednostavno tehničko rješenje<br />
u vidu dodatne “pumpe kisika” tako<br />
da joj to omogućuje točno očitavanje<br />
i davanje signala o količini kisika u ispušnim<br />
plinovima.<br />
Klasične sonde rade na principu siromašno-bogato,<br />
a širokopojasna<br />
daje konkretnu veličinu, tako da može<br />
prepoznati i situaciju kada je količina<br />
kisika u ispuhu identična količini u<br />
okolini (21%) što se npr. događa kod<br />
kočenja motorom na nizbrdici. Rad<br />
se bazira na tome da za vrijeme rada<br />
ispušni plin ustrujava u sondu kroz<br />
prolaz i, ovisno o količini kisika, obavlja<br />
se upumpavanje u mjerne ćelije ili<br />
iz nje (Nernstova ćelija).<br />
DRUGI<br />
SENZORI<br />
ISPUŠNOG<br />
SISTEMA<br />
INJEKTORI<br />
MOTOR<br />
KONTROLIRANI<br />
KATALIZATOR<br />
NEKONTROLIRANI<br />
KATALIZATOR<br />
SENZOR<br />
O 2<br />
SENZOR O 2<br />
KOMPJUTOR<br />
KONTROLA<br />
UBRIZGAVANJA<br />
OBD II SISTEM<br />
KONTROLNA<br />
LAMPICA<br />
(UPOZORENJA)
Change language