A5_Octavia_UsersManual.pdf - Media Portal - Škoda Auto
A5_Octavia_UsersManual.pdf - Media Portal - Škoda Auto
A5_Octavia_UsersManual.pdf - Media Portal - Škoda Auto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Systém čelních airbagů jako doplněk ke tříbodovým bezpečnostním pásům poskytuje<br />
dodatečnou ochranu oblasti hlavy a hrudníku řidiče i spolujezdce při těžkých<br />
čelních nárazech ⇒ v „Důležité pokyny k bezpečnosti u čelních airbagů“ na<br />
straně 160.<br />
Airbag nenahrazuje bezpečnostní pásy, je však nedílnou součástí celkové koncepce<br />
pasivní bezpečnosti vozidla. Mějte na paměti, že airbag poskytuje maximální<br />
ochranu pouze v součinnosti s připnutým bezpečnostním pásem.<br />
Bezpečnostní pásy mají za úkol kromě své normální ochranné funkce udržovat<br />
řidiče i spolujezdce při čelním nárazu v takové poloze, aby čelní airbag mohl poskytovat<br />
maximální možnou ochranu.<br />
Proto je nutné stále používat bezpečnostní pásy nejen z důvodů zákonných ustanovení,<br />
ale především z důvodů bezpečnosti ⇒ strana 152, „Proč bezpečnostní<br />
pásy?“.<br />
Poznámka<br />
V případě aktivace čelního airbagu spolujezdce je nutná výměna přístrojové<br />
desky.<br />
Funkce čelních airbagů<br />
Systém airbag 159<br />
Plně nafouknuté vaky snižují riziko poranění hlavy a horní části těla.<br />
Obr. 166 Plynem<br />
naplněné airbagy<br />
Systém airbag je zkonstruován tak, že se airbagy řidiče a spolujezdce* aktivují při<br />
silných čelních nárazech.<br />
Ve zvláštních případech se mohou aktivovat současně jak čelní, tak boční i hlavové<br />
airbagy.<br />
Při aktivaci systému se vzduchové vaky plní plynem a rozpínají se před řidičem<br />
a spolujezdcem ⇒ obr. 166. Airbag se nafukuje během zlomků sekundy, aby mohl<br />
při nehodě poskytnout dodatečnou ochranu. Při ponořování do plně nafouknutého<br />
vzduchového vaku se pohyb řidiče a spolujezdce směrem vpřed tlumí<br />
a snižuje se tak riziko poranění hlavy a horní části těla.<br />
Speciálně vyvinutý vzduchový vak vypouští řízeně plyn tak (podle zatížení<br />
příslušnou osobou), aby zachytil hlavu a horní část těla. Po nehodě se vzduchový<br />
vak vyprázdní natolik, že opět umožňuje výhled dopředu.<br />
Během rozpínání airbagu se uvolňuje šedobílý nezávadný plyn. To je zcela běžné<br />
a není to projevem požáru ve vozidle.<br />
Při aktivaci vyvíjí airbag tak velké síly, že v případě nesprávného usazení nebo<br />
umístění části těla do oblasti airbagu, může dojít k poranění těla ⇒ v „Důležité<br />
pokyny k bezpečnosti u čelních airbagů“ na straně 160.<br />
Obsluha Bezpečnost Pokyny k jízdě Provozní pokyny Svépomoc Technická data
Change language