ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto

32
Wskaźniki i lampki kontrolne
Jeżeli lampka kontrolna nie zaświeci się lub zaświeci się na stałe, w układzie
wstępnego żarzenia jest usterka. Jak najszybciej należy skorzystać ze specjalistycznej
pomocy stacji obsługi.
Jeśli lampka kontrolna zaczyna migać podczas jazdy, w układzie sterowania
silnika wystąpiła usterka. Wybrany przez układ sterowania silnika program awaryjny
umożliwi dojechanie do najbliższej fachowej stacji obsługi z ograniczoną mocą
silnika.
Temperatura silnika i poziom płynu chłodzącego
Lampka kontrolna włącza się na kilka sekund po włączeniu zapłonu. 4)
Jeżeli lampka kontrolna nie zgaśnie lub zaczyna migać podczas jazdy, oznacza to
za wysoką temperaturę silnika lub za niski poziom płynu chłodzącego.
Dodatkowo słychać trzykrotny sygnał ostrzegawczy.
W takim przypadku należy zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i sprawdzić
poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby – dolać.
Jeżeli z jakichś przyczyn nie można dolać płynu chłodzącego, nie wolno jechać dalej.
Należy wyłączyć silnik i zwrócić się po pomoc do specjalistycznej stacji obsługi,
bowiem w przeciwnym razie może dojść do poważnych uszkodzeń silnika.
Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, podwyższenie temperatury może
być spowodowane usterką w pracy wentylatora chłodnicy. Trzeba sprawdzić bezpiecznik
wentylatora układu chłodzenia silnika i, w razie potrzeby, wymienić
strona 238, „Obsada skrzynki bezpieczników w komorze silnika – wersja 1“ lub
strona 239, „Obsada skrzynki bezpieczników w komorze silnika – wersja 2“.
Jeżeli lampka kontrolna nie wyłącza się, pomimo że poziom płynu chłodzącego i
bezpiecznik wentylatora są w porządku, nie wolno kontynuować jazdy. Należy się
zwrócić po pomoc do fachowej stacji obsługi.
Prosimy przestrzegać następujących wskazówek strona 211, „Układ chłodzenia“.
Na wyświetlaczu centralnym wyświetla się komunikat:
Check coolant! Owner's manual! (Sprawdzić płyn chłodzący! Podręcznik
użytkownika!)
4) W samochodach z wyświetlaczem centralnym lampka kontrolna nie włącza się po włączeniu
zapłonu, a jedynie w razie przegrzania silnika lub niskiego poziomu płynu chłodzącego.
UWAGA!
Jeśli z powodów technicznych trzeba się zatrzymać, wówczas samochód
należy ustawić w bezpiecznej odległości od ruchu ulicznego (od jezdni),
wyłączyć silnik i włączyć światła awaryjne strona 65.
Ostrożnie otworzyć zbiorniczek wyrównawczy układu chłodzenia. Gdy silnik
jest gorący, układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem – występuje niebezpieczeństwo
poparzenia. Przed otwarciem zbiorniczka należy poczekać, aż silnik
ostygnie.
Nie dotykać wentylatora chłodnicy. Wentylator ten może się samoczynnie
włączyć również, gdy zapłon jest wyłączony.
Układ przeciwpoślizgowy napędu (ASR)
Lampka kontrolna włącza się na kilka sekund po włączeniu zapłonu.
Lampka miga, gdy w czasie jazdy odbywa się regulacja.
Gdy w układzie pojawi się błąd, lampka kontrolna zapali sie na stałe.
Ponieważ układ ASR współpracuje z układem ABS, lampka kontrolna ASR włącza się
również przy uszkodzeniu układu ABS.
Jeżeli lampka kontrolna włącza się od razu po uruchomieniu silnika, układ ASR
może być wyłączony z przyczyn technicznych. W tym przypadku ASR można
ponownie włączyć, wyłączając i włączając zapłon. Gdy lampka kontrolna wyłączy się,
układ ASR jest znowu w pełni gotowy do pracy.
Dalsze informacje na temat układu ASR strona 184, „Układ przeciwpoślizgowy
napędu (ASR)“.
Informacja
Gdy akumulator był odłączany i z powrotem podłączany, po włączeniu zapłonu
włącza się lampka kontrolna . Po przejechaniu krótkiego odcinka lampka
kontrolna musi się wyłączyć.
Wyłączanie układu przeciwpoślizgowego napędu (ASR)
Naciśnięcie przycisku strona 184, rys. 175 wyłącza układu i zapala się lampka
kontrolna .