ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto

W samochodach wyposażonych w silniki FSI 3,6 l/191 kW można podłączać biegun
dodatni od akumulatora wspomagającego z pomocniczym przewodem rozruchowym
tylko w miejscu rozruchu awaryjnego w komorze silnika uruchamianego
samochodu rys. 207!
– Odchylić osłonę miejsca rozruchu awaryjnego w kierunku strzałki.
– Biegun dodatni akumulatora wspomagającego połączyć z miejscem rozruchu
awaryjnego.
– Biegun ujemny akumulatora wspomagającego przymocować do masywnej
metalowej części, sztywno połączonej z kadłubem silnika lub bezpośrednio do
kadłuba silnika.
– Uruchomić silnik strona 234.
– Po uruchomieniu silnika zamknąć osłonę miejsca rozruchu awaryjnego.
Holowanie pojazdu
Informacje ogólne
Samochody z ręczną skrzynią biegów można holować za pomocą holu sztywnego
lub linki holowniczej albo z podniesioną przednią lub tylną osią.
Samochody z automatyczną skrzynią biegów można holować za pomocą holu sztywnego
lub linki holowniczej albo z podniesioną przednią osią. Gdyby holować go z
uniesionymi tylnymi kołami, nastąpiłoby uszkodzenie automatycznej skrzyni
biegów!
Najlepiej i najbezpieczniej jest się posługiwać holem sztywnym. Tylko wtedy, gdy
nie ma do dyspozycji holu sztywnego, można użyć linki holowniczej.
Podczas holowania prosimy przestrzegać poniższych wskazówek:
Kierowca ciągnącego samochodu
– Podczas ruszania szczególnie miękko operować sprzęgłem lub – w przypadku
automatycznej skrzyni biegów – bardzo ostrożnie dodawać gazu.
– W samochodach z ręczną skrzynią biegów przy ruszaniu dodać gazu dopiero po
naprężeniu linki.
Maksymalna prędkość holowania wynosi 50 km/h.
Pomoc w razie awarii 235
Kierowca ciągniętego samochodu
– Włączyć zapłon, tak aby kierownica nie była zablokowana i aby można było
używać kierunkowskazów, sygnału dźwiękowego, wycieraczek i spryskiwaczy.
– Wyłączyć bieg lub – w przypadku automatycznej skrzyni biegów – ustawić
dźwignię sterującą w położeniu N.
Pamiętać, że wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy działają tylko
wtedy, gdy pracuje silnik. Gdy silnik nie pracuje, pedał hamulca trzeba naciskać z
dużo większą siłą, dużo trudniej też obracać kierownicą.
Należy uważać, aby linka holownicza była cały czas naprężona.
Ostrożnie!
Nie uruchamiać silnika przez holowanie - grozi uszkodzeniem silnika! W
samochodach z katalizatorem nie spalone paliwo może dostać się do katalizatora i
zapalić się w nim. Może to doprowadzić do uszkodzenia i zniszczenia katalizatora.
Do pomocy w uruchomieniu silnika można użyć akumulatora innego samochodu
strona 233, „Rozruch awaryjny“.
Jeśli w skrzyni biegów Państwa samochodu nie ma oleju z powodu uszkodzenia,
auto można holować tylko z podniesionymi kołami napędowymi albo na specjalnym
transporterze lub przyczepie.
Jeśli normalne holowanie jest niemożliwe lub gdy odległość holowania jest
większa niż 50 km, samochód należy przewieźć na specjalnym transporterze lub
przyczepie.
Podczas holowania lub zaciągania linka holownicza powinna być elastyczna, co
chroni oba samochody. Dlatego powinno się używać wyłącznie linek z włókna
sztucznego lub podobnie elastycznego materiału.
Uważać, aby jazda odbywała się bez szarpnięć i nadmiernego obciążania
elementów. Podczas manewrów holowniczych na nieutwardzonej nawierzchni
występuje zawsze niebezpieczeństwo, że elementy mocujące zostaną przeciążone
i uszkodzone.
Linkę holowniczą lub hol sztywny zaczepiać tylko do przewidzianych do tego
uch holowniczych strona 236, „Przednie ucho holownicze“ lub strona 236,
„Tylne ucho holownicze“.
Informacja
Do holowania potrzebna jest pewna wprawa. Obaj kierowcy powinni być zaznajomieni
ze specyficznymi zasadami jazdy, obowiązującymi w czasie holowania.
Niedoświadczony kierowca nie powinien ani zaciągać ani być zaciąganym.
Podczas holowania należy przestrzegać odpowiednich krajowych przepisów np.
dotyczących oznaczenia pojazdu holującego i holowanego.
Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne