ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
W samochodach wyposażonych w silniki FSI 3,6 l/191 kW można podłączać biegun<br />
dodatni od akumulatora wspomagającego z pomocniczym przewodem rozruchowym<br />
tylko w miejscu rozruchu awaryjnego w komorze silnika uruchamianego<br />
samochodu rys. 207!<br />
– Odchylić osłonę miejsca rozruchu awaryjnego w kierunku strzałki.<br />
– Biegun dodatni akumulatora wspomagającego połączyć z miejscem rozruchu<br />
awaryjnego.<br />
– Biegun ujemny akumulatora wspomagającego przymocować do masywnej<br />
metalowej części, sztywno połączonej z kadłubem silnika lub bezpośrednio do<br />
kadłuba silnika.<br />
– Uruchomić silnik strona 234.<br />
– Po uruchomieniu silnika zamknąć osłonę miejsca rozruchu awaryjnego.<br />
Holowanie pojazdu<br />
Informacje ogólne<br />
Samochody z ręczną skrzynią biegów można holować za pomocą holu sztywnego<br />
lub linki holowniczej albo z podniesioną przednią lub tylną osią.<br />
Samochody z automatyczną skrzynią biegów można holować za pomocą holu sztywnego<br />
lub linki holowniczej albo z podniesioną przednią osią. Gdyby holować go z<br />
uniesionymi tylnymi kołami, nastąpiłoby uszkodzenie automatycznej skrzyni<br />
biegów!<br />
Najlepiej i najbezpieczniej jest się posługiwać holem sztywnym. Tylko wtedy, gdy<br />
nie ma do dyspozycji holu sztywnego, można użyć linki holowniczej.<br />
Podczas holowania prosimy przestrzegać poniższych wskazówek:<br />
Kierowca ciągnącego samochodu<br />
– Podczas ruszania szczególnie miękko operować sprzęgłem lub – w przypadku<br />
automatycznej skrzyni biegów – bardzo ostrożnie dodawać gazu.<br />
– W samochodach z ręczną skrzynią biegów przy ruszaniu dodać gazu dopiero po<br />
naprężeniu linki.<br />
Maksymalna prędkość holowania wynosi 50 km/h.<br />
Pomoc w razie awarii 235<br />
Kierowca ciągniętego samochodu<br />
– Włączyć zapłon, tak aby kierownica nie była zablokowana i aby można było<br />
używać kierunkowskazów, sygnału dźwiękowego, wycieraczek i spryskiwaczy.<br />
– Wyłączyć bieg lub – w przypadku automatycznej skrzyni biegów – ustawić<br />
dźwignię sterującą w położeniu N.<br />
Pamiętać, że wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy działają tylko<br />
wtedy, gdy pracuje silnik. Gdy silnik nie pracuje, pedał hamulca trzeba naciskać z<br />
dużo większą siłą, dużo trudniej też obracać kierownicą.<br />
Należy uważać, aby linka holownicza była cały czas naprężona.<br />
Ostrożnie!<br />
Nie uruchamiać silnika przez holowanie - grozi uszkodzeniem silnika! W<br />
samochodach z katalizatorem nie spalone paliwo może dostać się do katalizatora i<br />
zapalić się w nim. Może to doprowadzić do uszkodzenia i zniszczenia katalizatora.<br />
Do pomocy w uruchomieniu silnika można użyć akumulatora innego samochodu<br />
strona 233, „Rozruch awaryjny“.<br />
Jeśli w skrzyni biegów Państwa samochodu nie ma oleju z powodu uszkodzenia,<br />
auto można holować tylko z podniesionymi kołami napędowymi albo na specjalnym<br />
transporterze lub przyczepie.<br />
Jeśli normalne holowanie jest niemożliwe lub gdy odległość holowania jest<br />
większa niż 50 km, samochód należy przewieźć na specjalnym transporterze lub<br />
przyczepie.<br />
Podczas holowania lub zaciągania linka holownicza powinna być elastyczna, co<br />
chroni oba samochody. Dlatego powinno się używać wyłącznie linek z włókna<br />
sztucznego lub podobnie elastycznego materiału.<br />
Uważać, aby jazda odbywała się bez szarpnięć i nadmiernego obciążania<br />
elementów. Podczas manewrów holowniczych na nieutwardzonej nawierzchni<br />
występuje zawsze niebezpieczeństwo, że elementy mocujące zostaną przeciążone<br />
i uszkodzone.<br />
Linkę holowniczą lub hol sztywny zaczepiać tylko do przewidzianych do tego<br />
uch holowniczych strona 236, „Przednie ucho holownicze“ lub strona 236,<br />
„Tylne ucho holownicze“.<br />
Informacja<br />
Do holowania potrzebna jest pewna wprawa. Obaj kierowcy powinni być zaznajomieni<br />
ze specyficznymi zasadami jazdy, obowiązującymi w czasie holowania.<br />
Niedoświadczony kierowca nie powinien ani zaciągać ani być zaciąganym.<br />
Podczas holowania należy przestrzegać odpowiednich krajowych przepisów np.<br />
dotyczących oznaczenia pojazdu holującego i holowanego.<br />
Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne