ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
UWAGA! Ciąg dalszy<br />
Jeżeli opona nie da się napompować do ciśnienia co najmniej 2,0 bar, oznacza<br />
to, że uszkodzenie jest za duże. Środek uszczelniający nie jest w stanie uszczelnić<br />
opony. Nie wolno kontynuować jazdy. Skorzystać z fachowej pomocy.<br />
Ostrożnie!<br />
Sprężarkę wyłączyć najpóźniej po 8 minutach pracy - niebezpieczeństwo przegrzania!<br />
Przed ponownym włączeniem, poczekać kilka minut, aż sprężarka<br />
ostygnie.<br />
Kontrola po 10 minutach jazdy<br />
Po 10 minutach jazdy skontrolować ciśnienie w oponie!<br />
Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi 1,3 bar lub mniej<br />
– Nie wolno kontynuować jazdy! Opony nie da się dostatecznie uszczelnić<br />
zestawem awaryjnym .<br />
– Należy skorzystać z fachowej pomocy.<br />
Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi 1,3 bar lub więcej<br />
– Napompować oponę do prawidłowego ciśnienia (patrz wewnętrzna<br />
powierzchnia pokrywy wlewu paliwa).<br />
– Kontynuować ostrożnie jazdę do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi z<br />
maksymalną prędkością 80 km/h lub 50 mph.<br />
Rozruch awaryjny<br />
Przygotowanie<br />
Jeśli silnik nie daje się uruchomić z powodu rozładowania akumulatora, do uruchomienia<br />
samochodu można użyć akumulatora innego pojazdu. Potrzebne są do tego<br />
pomocnicze przewody rozruchowe.<br />
Oba akumulatory muszą mieć napięcie znamionowe 12 V. Pojemność (w amperogodzinach<br />
– Ah) akumulatora rozruchowego nie może być dużo mniejsza, niż pojemność<br />
akumulatora rozładowanego.<br />
Pomoc w razie awarii 233<br />
Pomocnicze przewody rozruchowe<br />
Używać tylko przewodów rozruchowych o wystarczająco dużym przekroju i izolowanych<br />
zaciskach. Przestrzegać wskazówek producenta.<br />
Przewód plusowy – przeważnie w kolorze czerwonym.<br />
Przewód minusowy – przeważnie w kolorze czarnym.<br />
UWAGA!<br />
Rozładowany akumulator może zamarznąć już w temperaturze niewiele<br />
niższej od 0 °C. Gdy akumulator jest zamarznięty, nie dokonywać rozruchu<br />
awaryjnego – niebezpieczeństwo wybuchu!<br />
Podczas prac w komorze silnika przestrzegać wskazówek ostrzegawczych<br />
strona 208, „Prace w komorze silnika“.<br />
Informacja<br />
Oba samochody nie mogą się stykać, gdyż wtedy już podczas łączenia biegunów<br />
dodatnich mógłby popłynąć prąd.<br />
Rozładowany akumulator powinien być prawidłowo podłączony do instalacji<br />
samochodu.<br />
Wyłączyć telefon samochodowy, lub postąpić według instrukcji obsługi telefonu,<br />
w zakresie opisującym taki przypadek.<br />
Należy kupić pomocnicze kable rozruchowe w specjalistycznym sklepie z<br />
akumulatorami.<br />
Rozruch silnika<br />
Rys. 205 Uruchamianie awaryjne za<br />
pomocą akumulatora innego samochodu:<br />
A – akumulator rozładowany, B – akumulator,<br />
z którego jest czerpany prąd<br />
(innego samochodu)<br />
Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne