ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto

Podczas prac przy akumulatorze i układzie elektrycznym może dojść do urazów i
poparzeń, istnieje też ryzyko wypadku i pożaru. Dlatego koniecznie należy się
stosować do podanych niżej ostrzeżeń i ogólnie obowiązujących zasad bezpieczeństwa.
UWAGA!
Elektrolit akumulatora jest silnie żrący, dlatego trzeba się z nim obchodzić
nadzwyczaj ostrożnie. Pracując przy akumulatorze, używać rękawic i okularów
ochronnych oraz zabezpieczyć inne części ciała przed poparzeniem kwasem.
Żrące opary działają drażniąco, powodując zapalenie spojówek i dróg
oddechowych. Elektrolit uszkadza szkliwo zębów, a na skórze wywołuje
głębokie rany, które długo się goją. Częsty kontakt skóry z rozcieńczonym
kwasem powoduje jej choroby, takie jak zapalenia, pęknięcia czy owrzodzenia.
Podczas rozcieńczania kwasu wodą powstaje duża ilość ciepła.
Nie przechylać akumulatora, ponieważ z otworów odpowietrzających może
się wylać elektrolit. Chronić oczy okularami lub maską ochronną! Występuje
niebezpieczeństwa oślepnięcia! W razie dostania się elektrolitu do oka
natychmiast przemywać to oko przez kilka minut czystą wodą. Następnie należy
niezwłocznie skorzystać z pomocy lekarza.
W razie pryśnięcia elektrolitu na skórę lub ubranie jak najszybciej zneutralizować
go mydłem i spłukać dużą ilością wody. W przypadku wypicia elektrolitu
natychmiast udać się do lekarza.
Nie pozwolić dzieciom zbliżać się do akumulatora.
Podczas ładowania akumulatora uwalnia się wodór i tworzy z tlenem z
powietrza wybuchową mieszaninę, tzw. mieszaninę piorunującą. Nawet iskra,
powstająca przy odłączaniu lub luzowaniu przewodów (gdy jest włączony
zapłon), może wywołać wybuch.
Połączenie biegunów akumulatora przedmiotem przewodzącym prąd (np.
przedmiotami metalowymi, przewodami) powoduje zwarcie. Skutki spięcia:
Stopienie ołowianych mostków, wybuch i pożar akumulatora oraz rozpryśnięcie
się elektrolitu.
Zabrania się używania otwartego ognia, palenia papierosów i wykonywania
czynności, podczas których powstają iskry. Podczas pracy z przewodami i
urządzeniami elektrycznymi unikać iskrzenia. Silne iskrzenie może być przyczyną
obrażeń.
Przed wszelkimi pracami przy układzie elektrycznym wyłączyć silnik,
wyłączyć zapłon oraz wszystkie odbiorniki elektryczne i z akumulatora zdjąć
przewód minusowy. Jeżeli trzeba wymienić żarówkę, wystarczy wyłączyć odpowiednią
lampę.
UWAGA! Ciąg dalszy
Sprawdzanie i dolewanie 215
Nigdy nie ładować zamarzniętego lub rozmrożonego akumulatora – niebezpieczeństwo
wybuchu i poparzenia! Zamarznięty akumulator wymienić na
nowy.
Rozruchu awaryjnego nigdy nie używać w akumulatorach ze zbyt niskim
poziomem elektrolitu – grozi wybuchem i poparzeniami!
Nigdy nie używać uszkodzonego akumulatora – niebezpieczeństwo
wybuchu! Uszkodzony akumulator niezwłocznie wymienić.
Ostrożnie!
Akumulator wolno odłączać tylko wtedy, gdy jest wyłączony zapłon, ponieważ
inaczej można spowodować uszkodzenie układu elektrycznego (części elektronicznych)
samochodu. Odłączając akumulator od instalacji samochodu, najpierw
odłączyć zacisk ujemny (-). Dopiero potem odłączyć zacisk dodatni (+).
Podłączając akumulator, najpierw podłączyć zacisk dodatni (+), a następnie
ujemny (-). Nie wolno zamieniać przewodów przyłączeniowych – przewody mogą się
zapalić.
Uważać, by elektrolit nie wyciekł na nadwozie, gdyż może uszkodzić lakier.
Nie wystawiać akumulatora na silne światło dzienne, gdyż promieniowanie
ultrafioletowe szkodzi jego obudowie.
Jeżeli samochód nie jest używany przez okres 3-4 tygodni, akumulator może się
rozładować. Dzieje się tak ze względu na to, że niektóre urządzenia zużywają prąd
również w stanie spoczynku (np. sterowniki). Można nie dopuścić do rozładowania
akumulatora, odłączając od niego zacisk minusowy lub co pewien czas doładowując
akumulator małym prądem.
Informacja dot. środowiska
Zużyty akumulator jest odpadem szkodliwym dla środowiska – w celu usunięcia
akumulatora należy zwrócić się do fachowej stacji obsługi.
Informacja
Po podłączeniu akumulatora trzeba wykonać pewne dodatkowe czynności
strona 217.
Akumulator, który ma więcej niż 5 lat, należy wymienić.
Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne