ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
212<br />
Sprawdzanie i dolewanie<br />
Ilość płynu chłodzącego<br />
Silniki benzynowe Zawartość<br />
1,4 l/92 kW TSI - EU5 7,7<br />
1,8 l/118 kW TSI - EU5<br />
1,8 l/112 kW TSI - EU2 / BS4<br />
8,6<br />
2,0 l/147 kW TSI - EU5 8,6<br />
3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) 9,0<br />
Silniki wysokoprężne Zawartość<br />
1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 8,4<br />
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 8,4<br />
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4 / BS4 8,4<br />
2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 8,4<br />
Ostrożnie!<br />
Inne koncentraty mogą przede wszystkim znacząco pogorszyć ochronę antykorozyjną.<br />
Spowodowane przez korozję uszkodzenia mogą być przyczyną wycieków<br />
płynu chłodzącego, a w następstwie – poważnego uszkodzenia silnika.<br />
Informacja<br />
W samochodach, wyposażonych w niezależne ogrzewanie i przewietrzanie postojowe,<br />
pojemność płynu chłodzącego jest o około 1 litr większa.<br />
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego<br />
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego znajduje się po prawej stronie komory<br />
silnika.<br />
– Wyłączyć silnik.<br />
– Otworzyć pokrywę komory silnika strona 208, „Prace w komorze silnika“.<br />
– Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym rys. 187.<br />
Gdy silnik jest zimny, poziom płynu chłodzącego musi się znajdować pomiędzy<br />
oznaczeniami Ab (MIN) i Aa (MAX). Gdy silnik jest gorący, poziom płynu<br />
chłodzącego może nieznacznie przekroczyć oznaczenie Aa<br />
(MAX).<br />
Za niski poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym jest sygnalizowany<br />
lampką kontrolną w zestawie wskaźników strona 32. Pomimo to zalecamy od<br />
czasu do czasu sprawdzić poziom płynu chłodzącego bezpośrednio w zbiorniku.<br />
Ubytki płynu chłodzącego<br />
Przyczyną ubytków płynu chłodzącego są najczęściej nieszczelności. Nie należy się<br />
ograniczać wyłącznie do dolania płynu chłodzącego. Należy niezwłocznie zlecić<br />
sprawdzenie układu chłodzenia w fachowej stacji obsługi.<br />
Jeżeli układ chłodzenia jest szczelny, ubytki mogą być spowodowane zagotowaniem<br />
się płynu chłodzącego – wskutek przegrzania silnika – i wypłynięciem płynu<br />
przez zawór w korku zbiornika wyrównawczego.<br />
UWAGA!<br />
Rys. 187 Komora silnika: zbiornik<br />
wyrównawczy płynu chłodzącego<br />
Przed każdą pracą w komorze silnika przeczytać wskazówki ostrzegawcze i<br />
przestrzegać ich strona 208, „Prace w komorze silnika“.
Change language