ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto

Gdy prędkość jazdy samochodu wzrośnie do około 20 km/h, następuje automatyczne
samosprawdzenie, podczas którego przez mniej więcej 1 sekundę słychać
odgłos pracy pompy hydraulicznej.
UWAGA!
Oczywiście, działanie układu ABS nie może wyjść poza granice praw fizyki.
Prosimy o tym pamiętać, zwłaszcza podczas jazdy po śliskiej jezdni. Gdy
dochodzi do zadziałania układu ABS, natychmiast dopasować prędkość jazdy do
warunków przyczepności i warunków ruchu drogowego. Zwiększony zapas
bezpieczeństwa nie powinien skłaniać do ryzykownej jazdy – niebezpieczeństwo
wypadku!
W przypadku usterki układu ABS działa tylko konwencjonalny układ hamulcowy.
Trzeba jak najszybciej się udać do specjalistycznej stacji obsługi, jadąc
szczególnie ostrożnie, gdyż nie wiadomo, jaki zakres ma uszkodzenie układu.
Informacja
Gdyby w układzie ABS wystąpiła usterka, zostanie ona zasygnalizowana
włączeniem się lampki kontrolnej strona 33.
Zmiany dokonane w samochodzie (np. w silniku, hamulcach, zawieszeniu bądź
też inna kombinacja opon i obręczy kół) mogą mieć wpływ na działanie układu ABS
strona 224, „Akcesoria, zmiany i wymiana części“.
Wspomaganie nagłego hamowania
Wspomaganie nagłego hamowania (zwane też asystentem hamowania) powoduje
zwiększenie siły hamowania w przypadku gwałtownego hamowania (np. w razie
niebezpieczeństwa) i umożliwia szybkie wytworzenie niezbędnego ciśnienia w
układzie hamulcowym.
Większość kierowców wprawdzie szybko hamuje w sytuacji zagrożenia, lecz
niewystarczająco mocno naciska pedał hamulca. Wtedy nie można osiągnąć maksymalnego
opóźnienia ruchu samochodu i droga hamowania nadmiernie się wydłuża.
Wspomaganie nagłego hamowania jest wyzwalane szybkim i silnym naciśnięciem
na pedał hamulca. W układzie hamulcowym jest wówczas wytwarzane dużo
większe ciśnienie niż w czasie normalnego hamowania. Dzięki temu, nawet przy
względnie małym oporze pedału hamulca, w ciągu bardzo krótkiego czasu w
układzie hamulcowym może zostać wytworzone ciśnienie, które jest niezbędne do
maksymalnego hamowania samochodu. Chcąc osiągnąć jak najkrótszą drogę hamowania,
należy w dalszym ciągu naciskać na pedał hamulca.
Inteligentna technika 187
Wspomaganie nagłego hamowania, powodując szybki wzrost ciśnienia w układzie
hamulcowym, ułatwia skrócenie drogi hamowania w sytuacji zagrożenia. Funkcja ta
w pełni wykorzystuje zalety układu ABS. Po zwolnieniu pedału hamulca funkcja
wspomagania nagłego hamowania automatycznie się wyłącza i hamulce działają w
zwykły sposób.
Wspomaganie nagłego hamowania jest funkcją układu ESP. W przypadku usterki w
układzie ESP przestaje działać także wspomaganie nagłego hamowania. Dalsze
informacje na temat układu ESP strona 183.
UWAGA!
Także wspomaganie nagłego hamowania nie może wyjść poza granice, które
drodze hamowania narzuca fizyka.
Prędkość jazdy dostosować do stanu nawierzchni i warunków ruchu drogowego.
Zwiększony zakres bezpieczeństwa, zapewniany przez wspomaganie
nagłego hamowania, nie powinien skłaniać do bardziej ryzykownej jazdy.
Wspomaganie ruszania pod górę
Wspomaganie ruszania pod górę ułatwia ruszenie z miejsca na wzniesieniu. Funkcja
ta wspomaga ruszanie, powodując utrzymanie ciśnienia w układzie hamulcowym,
wytworzonego naciskiem na pedał hamulca, jeszcze przez 2 sekundy po zwolnieniu
nacisku na pedał. Kierowca może więc przenieść stopę z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia i ruszyć pod górę, nie musząc pomagać sobie hamulcem ręcznym.
Ciśnienie w układzie hamulcowym stopniowo jest zmniejszane tym bardziej im
więcej gazu się dodaje. Jeśli samochodem się nie ruszy w ciągu 2 sekund, zacznie się
on toczyć z pochyłości.
Wspomaganie ruszania pod górę włącza się przy wzniesieniu powyżej 5 %, gdy
drzwi kierowcy zostaną zamknięte. Funkcja ta działa przy ruszaniu do przodu lub do
tyłu na wznoszącej się drodze. Podczas zjazdu w dół jest nieczynna.
Elektromechaniczny układ wspomagania kierownicy
Wspomaganie kierownicy umożliwia kierowanie samochodem przy użyciu mniejszej
siły.
W przypadku elektromechanicznego układu wspomagania kierownicy siła wspomagająca
jest automatycznie dopasowywana do prędkości jazdy i do kąta skrętu
kół.
Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne