ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Z tego powodu pasów bezpieczeństwa należy używać zawsze – nie tylko z uwagi<br />
na przepisy, lecz także ze względów bezpieczeństwa strona 161, „Dlaczego<br />
należy zapinać pasy bezpieczeństwa?“.<br />
Informacja<br />
Po wyzwoleniu czołowej poduszki bezpieczeństwa pasażera należy wymienić<br />
tablicę rozdzielczą.<br />
Sposób działania czołowych poduszek bezpieczeństwa<br />
Całkowicie napełnione poduszki bezpieczeństwa zmniejszają ryzyko<br />
obrażeń głowy i górnej części tułowia.<br />
Rys. 158 Poduszki bezpieczeństwa<br />
napełnione gazem<br />
Układ poduszek bezpieczeństwa jest tak skonstruowany, że przy silnych zderzeniach<br />
czołowych wyzwala się poduszka bezpieczeństwa kierowcy i poduszka bezpieczeństwa<br />
pasażera.<br />
W wyjątkowych zdarzeniach wypadkowych może dojść do wyzwolenia jednocześnie<br />
czołowych poduszek bezpieczeństwa, bocznych poduszek bezpieczeństwa i<br />
kurtyny powietrznej.<br />
Po uaktywnieniu układu worki poduszek są napełniane gazem i rozwijają się przed<br />
kierowcą i pasażerem rys. 158. Napełnianie poduszki bezpieczeństwa odbywa się<br />
w ułamku sekundy i z dużą prędkością, tak aby w czasie zderzenia mogła ona<br />
zapewnić dodatkową ochronę. Przez zanurzanie się kierowcy i pasażera w<br />
całkowicie napełnione poduszki następuje łagodne wyhamowanie ich ruchu do<br />
przodu, co zmniejsza ryzyko urazu głowy i górnej części tułowia.<br />
Specjalnie opracowany worek powietrzny zapewnia (w zależności od obciążenia<br />
osobą) odpowiednie wypuszczanie gazu, aby w ten sposób złagodzić uderzenie<br />
głową i górną częścią tułowia. Po wypadku worek poduszki jest już na tyle<br />
opróżniony, że nie ogranicza widoczności do przodu.<br />
Układ poduszek bezpieczeństwa 167<br />
Podczas wyzwolenia poduszek bezpieczeństwa pojawia się szarobiały, nieszkodliwy<br />
gaz. Jest to całkowicie normalne i nie świadczy o pożarze w samochodzie.<br />
Podczas napełniania poduszki bezpieczeństwa działają duże siły i w przypadku<br />
niewłaściwej pozycji siedzącej lub złego ustawienia fotela może dojść do obrażeń<br />
ciała w „Ważne informacje na temat bezpiecznego korzystania z czołowych<br />
poduszek bezpieczeństwa“.<br />
Ważne informacje na temat bezpiecznego korzystania z czołowych<br />
poduszek bezpieczeństwa<br />
Właściwe korzystanie z układu poduszek bezpieczeństwa znacząco<br />
zmniejsza ryzyko urazu!<br />
Rys. 159 Właściwy odstęp od kierownicy<br />
UWAGA!<br />
W żadnym wypadku na fotelu samochodu nie wolno przewozić niezabezpieczonych<br />
dzieci. Gdyby wskutek wypadku nastąpiło wyzwolenie poduszki<br />
bezpieczeństwa, dziecko mogłoby doznać poważnych a nawet śmiertelnych<br />
obrażeń!<br />
Dla kierowcy i pasażera ważne jest, aby zachowywać odstęp co najmniej 25<br />
cm od kierownicy bądź od tablicy rozdzielczej rys. 159. Jeśli się nie zachowa<br />
tego minimalnego odstępu, poduszki bezpieczeństwa mogą być nieskuteczne –<br />
zagrożenie życia! Ponadto fotele i zagłówki muszą być zawsze ustawione odpowiednio<br />
do wzrostu siedzącej osoby.<br />
Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którym<br />
dziecko siedzi tyłem do kierunku jazdy (w niektórych krajach – ze względu na<br />
odmienne przepisy – przodem do kierunku jazdy), należy koniecznie wyłączyć<br />
czołową poduszkę bezpieczeństwa pasażera strona 172, „Wyłączanie<br />
poduszki bezpieczeństwa“. Jeśli się tego nie uczyni, wyzwolenie czołowej<br />
poduszki bezpieczeństwa pasażera może spowodować u dziecka poważne a<br />
Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne
Change language