ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
166<br />
Układ poduszek bezpieczeństwa<br />
W szczególnym przypadku może nastąpić wyzwolenie czołowych poduszek bezpieczeństwa<br />
oraz poduszki bocznej.<br />
Podczas zderzenia czołowego lub bocznego o niewielkiej energii, zderzenia od tyłu<br />
lub wywrócenia bądź dachowania samochodu nie następuje uaktywnienie<br />
poduszek bezpieczeństwa.<br />
Warunki wyzwolenia<br />
Nie można szczegółowo określić warunków wyzwolenia układu poduszek bezpieczeństwa<br />
w każdej sytuacji, bowiem okoliczności, jakie zachodzą w czasie<br />
wypadków, są bardzo różne. Ważną rolę odgrywają tu na przykład takie czynniki, jak<br />
właściwości obiektów, z którymi się zderza samochód (obiekty twarde bądź<br />
miękkie), kąt zderzenia, prędkość jazdy itp.<br />
Decydujące znaczenie dla wyzwolenia poduszek bezpieczeństwa podczas zderzenia<br />
ma przebieg opóźnienia. Sterownik analizuje charakter kolizji i uaktywnia<br />
odpowiedni element układu bezpieczeństwa jadących. Jeśli zmierzone opóźnienie<br />
ruchu samochodu w czasie zderzenia nie przekracza wartości progowej zaprogramowanej<br />
w sterowniku, nie następuje wyzwolenie poduszek bezpieczeństwa,<br />
chociaż samochód może zostać bardzo mocno uszkodzony.<br />
Poduszki bezpieczeństwa nie są wyzwalane w przypadku, gdy:<br />
jest wyłączony zapłon,<br />
doszło do zderzenia czołowego o niewielkiej energii,<br />
doszło do zderzenia bocznego o niewielkiej energii,<br />
doszło do zderzenia od tyłu,<br />
doszło do wywrócenia samochodu.<br />
Informacja<br />
Podczas wyzwolenia poduszek bezpieczeństwa pojawia się szarobiały lub czerwony,<br />
nieszkodliwy gaz. Jest to całkowicie normalne i nie świadczy o pożarze w<br />
samochodzie.<br />
Po wyzwoleniu czołowej poduszki bezpieczeństwa pasażera należy wymienić<br />
tablicę rozdzielczą.<br />
Gdy podczas wypadku dojdzie do wyzwolenia poduszek bezpieczeństwa, dodatkowo:<br />
włącza się lampka oświetlenia wnętrza (jeśli włącznik lampki jest w położeniu<br />
sterowania włącznikiem drzwi),<br />
włączają się światła awaryjne,<br />
zostają odryglowane wszystkie drzwi,<br />
akumulator w bagażniku zostanie odłączony,<br />
następuje przerwanie dopływu paliwa do silnika.<br />
Czołowe poduszki bezpieczeństwa<br />
Opis czołowych poduszek bezpieczeństwa<br />
Układ poduszek bezpieczeństwa nie zastępuje pasów bezpieczeństwa!<br />
Rys. 157 Poduszka bezpieczeństwa kierowcy w kierownicy/pasażera w tablicy rozdzielczej<br />
Czołowa poduszka bezpieczeństwa kierowcy jest umieszczona w kierownicy<br />
rys. 157 – z lewej. Czołowa poduszka bezpieczeństwa pasażera znajduje się w<br />
desce rozdzielczej, nad schowkiem podręcznym rys. 157 – z prawej. Miejsca, gdzie<br />
się znajdują poduszki bezpieczeństwa, są oznaczone napisem „AIRBAG“.<br />
Czołowe poduszki bezpieczeństwa uzupełniają działanie trzypunktowych pasów<br />
bezpieczeństwa, zapewniając dodatkową ochronę głowy i górnej części tułowia<br />
kierowcy i pasażera w czasie poważniejszego zderzenia czołowego strona 167,<br />
„Ważne informacje na temat bezpiecznego korzystania z czołowych poduszek<br />
bezpieczeństwa“.<br />
Poduszki nie zastępują pasów bezpieczeństwa, lecz są częścią systemu bezpieczeństwa<br />
biernego samochodu. Prosimy pamiętać, że najlepsze działanie ochronne<br />
układu poduszek bezpieczeństwa uzyskuje się tylko wtedy, gdy pasy bezpieczeństwa<br />
są zapięte.<br />
Pasy bezpieczeństwa – poza swoją normalną funkcją – w razie uderzenia z boku<br />
mają także zadanie utrzymać kierowcę i pasażera w takiej pozycji siedzącej, aby<br />
boczne poduszki bezpieczeństwa mogły zapewnić maksymalną ochronę.
Change language